一直以來，急性子的我總是喜歡跑快、飛快、修機快、改機子也快！
這次也一樣，既然三軸陀螺儀都裝到 MicroPluma 上了，拿他來空拍應該會比以前更好吧！
火速擬好計畫，這次把鑰匙圈DV裝到機翼上以避開螺旋槳干擾視線，而為了平衡重量，把電池移到另一邊機翼上，看來飛行性能應該不受影響！
正好本周密集出差，在苗栗飛場及嘉義縣政府都拿來試飛試拍，開始發現許多問題。
首先是陀螺感度不能太大，不然風大會抖動之外，舵量也會被陀螺儀吃掉，這是我在苗栗飛場一位飛噴射機的前輩說的，他的噴射機也裝陀螺儀，但只能設5%感度，不然操控就會很奇怪。
火速擬好計畫，這次把鑰匙圈DV裝到機翼上以避開螺旋槳干擾視線，而為了平衡重量，把電池移到另一邊機翼上，看來飛行性能應該不受影響！
正好本周密集出差，在苗栗飛場及嘉義縣政府都拿來試飛試拍，開始發現許多問題。
首先是陀螺感度不能太大，不然風大會抖動之外，舵量也會被陀螺儀吃掉，這是我在苗栗飛場一位飛噴射機的前輩說的，他的噴射機也裝陀螺儀，但只能設5%感度，不然操控就會很奇怪。
我的 MP 雖然抗風性還不錯，但是舵量太小觔斗翻不回來而垂直插地，攝影機直接從機翼上噴出，並把機翼黏走一個大洞！
(事後發現要開 IDLE，D/R 自然就會跑 100% 舵量出來)
於是在攝影機和電池黏貼處幫機翼加碳片補強，再也不怕機翼破洞了。
最大心得是：風大還是不要飛這種超輕機！
雖然陀螺儀可以穩住方向，但在嘉義飛的時後，風大到全速只能慢慢前進，電池弱一點就被風吹著跑，加上陣風變幻莫測，機子上上下下飄來飄去，這樣還是別拍的好，不然光看畫面就暈機了！
還好周末台中幾乎無風，終於可以好好空拍了！
回家觀看影片還真辛苦，原來我從頭到尾幾乎全速飛行，因飛場不大，飛沒多久就開始轉彎，都沒辦法定住角度好好欣賞風景。
加上我的攝影機放在機翼上方，而飛行時又會稍微抬頭，因此看到的大半是天空，風景少了很多。
隔天再試，這次的重點在"慢"，慢慢飛、慢慢轉，無形中心情也放慢了。
這次把攝影機放到機翼下方，並刻意朝下拍攝，並提高飛行高度，果然視野好多了，拍到一些不錯的角度。
第一次可以從這高度看下去，雖然沒錢住豪宅，但也短暫享受到這個美景！
上面這張大概是飛行最高點的視野，90度傾斜轉彎可以看得很遠。
最遠大概飛一條街的距離，看這緊密的房子，應該很少人在市區玩飛機而沒被抗議吧！
還好到目前為止路人都是帶著好奇且面帶微笑的關注我，因為我的機子又安靜又小台，一點威脅感都沒有！
這就是我的園道飛場及我的自拍，空中看來還真小，一點都看不出有跑道的感覺，但也因此，空拍起來更增添刺激感。
可惜陀螺感度還是大了一些，轉彎時會看到景象忽快忽慢，這是陀螺儀介入的痕跡，在地面完全看不出來，但空拍畫面就很明顯了。
看來我這台微型機還是不大適合空拍，除了容易受風影響之外，軟Q的機身及舵面不利畫面的穩定，看來還是該找適合的空拍飛行器才行！
可喜的是張無忌飛友的 4G6V 越飛越穩，他的腳架及配色真不錯，簡直渾然天成！
只是許多人都嫌三軸陀螺太穩，讓機子變呆呆的，怕手感會退化！
哀，好不容易把小機子搞到有 250 甚至 450 的穩定度，這不就是我們一向追求的境界嗎，怎麼又嫌她太頓呢？
為了利用三軸陀螺的優勢，也趁我放慢飛行速度的心境，拿 V120 來慢飛，享受他的優雅氣質，體驗不同以往的另一種風格。
無意間試了一下後退繞圓，沒想到 V120 就慢慢的、優雅的、平穩的繞回來，一掃上次後退3秒就馬上把 EP200 摔爛的陰霾！
這就是穩定的好處，不必過度擔心機子亂飛亂飄，拿他來練習過去很難體會的動作正好，因為太靈敏真的不利初學者練習！
換個想法，把他當成450來練習不也很好嗎！
PS. UH-1 整頓計畫陷入泥沼，馬達齒輪一直鬆脫，直到換上正確模數齒輪準備試飛時，換接收機莫名斷訊，時好時壞，正拿舊的故障品交叉比對中，復原進度難以評估！
(事後發現要開 IDLE，D/R 自然就會跑 100% 舵量出來)
於是在攝影機和電池黏貼處幫機翼加碳片補強，再也不怕機翼破洞了。
最大心得是：風大還是不要飛這種超輕機！
雖然陀螺儀可以穩住方向，但在嘉義飛的時後，風大到全速只能慢慢前進，電池弱一點就被風吹著跑，加上陣風變幻莫測，機子上上下下飄來飄去，這樣還是別拍的好，不然光看畫面就暈機了！
還好周末台中幾乎無風，終於可以好好空拍了！
回家觀看影片還真辛苦，原來我從頭到尾幾乎全速飛行，因飛場不大，飛沒多久就開始轉彎，都沒辦法定住角度好好欣賞風景。
加上我的攝影機放在機翼上方，而飛行時又會稍微抬頭，因此看到的大半是天空，風景少了很多。
隔天再試，這次的重點在"慢"，慢慢飛、慢慢轉，無形中心情也放慢了。
這次把攝影機放到機翼下方，並刻意朝下拍攝，並提高飛行高度，果然視野好多了，拍到一些不錯的角度。
第一次可以從這高度看下去，雖然沒錢住豪宅，但也短暫享受到這個美景！
上面這張大概是飛行最高點的視野，90度傾斜轉彎可以看得很遠。
最遠大概飛一條街的距離，看這緊密的房子，應該很少人在市區玩飛機而沒被抗議吧！
還好到目前為止路人都是帶著好奇且面帶微笑的關注我，因為我的機子又安靜又小台，一點威脅感都沒有！
這就是我的園道飛場及我的自拍，空中看來還真小，一點都看不出有跑道的感覺，但也因此，空拍起來更增添刺激感。
可惜陀螺感度還是大了一些，轉彎時會看到景象忽快忽慢，這是陀螺儀介入的痕跡，在地面完全看不出來，但空拍畫面就很明顯了。
看來我這台微型機還是不大適合空拍，除了容易受風影響之外，軟Q的機身及舵面不利畫面的穩定，看來還是該找適合的空拍飛行器才行！
可喜的是張無忌飛友的 4G6V 越飛越穩，他的腳架及配色真不錯，簡直渾然天成！
只是許多人都嫌三軸陀螺太穩，讓機子變呆呆的，怕手感會退化！
哀，好不容易把小機子搞到有 250 甚至 450 的穩定度，這不就是我們一向追求的境界嗎，怎麼又嫌她太頓呢？
為了利用三軸陀螺的優勢，也趁我放慢飛行速度的心境，拿 V120 來慢飛，享受他的優雅氣質，體驗不同以往的另一種風格。
無意間試了一下後退繞圓，沒想到 V120 就慢慢的、優雅的、平穩的繞回來，一掃上次後退3秒就馬上把 EP200 摔爛的陰霾！
這就是穩定的好處，不必過度擔心機子亂飛亂飄，拿他來練習過去很難體會的動作正好，因為太靈敏真的不利初學者練習！
換個想法，把他當成450來練習不也很好嗎！
PS. UH-1 整頓計畫陷入泥沼，馬達齒輪一直鬆脫，直到換上正確模數齒輪準備試飛時，換接收機莫名斷訊，時好時壞，正拿舊的故障品交叉比對中，復原進度難以評估！
回覆
- 2樓master 你好
請問ep200你有上過3S嗎?
如果我想上3S的話須搭配幾T較好?
(想讓轉數比原廠的在高一些並保有比原廠較大的扭力)
謝謝 - 於 December 8, 2010 08:35 PM 回應 | 來源:61.57.150.235 | 刪除 | 設為隱藏
- 3樓master
那請問您目前所用的電池及金插 規格及廠牌 各為何?
常常跟你請教問題 謝謝你的熱心 - 夢周公 於 December 9, 2010 07:27 PM 回應 | 來源:61.57.150.235 | 刪除 | 設為隱藏
- 4樓master ej189
我打算上3s 3900kv依據你所提共的數據模式 搭配17T算出
來約有5200轉 <只是我想這顆17T的齒輪應該不好找把>軸徑
2.5mm 你有推薦的廠商嗎 找了一下 找不到
希望這樣轉速及扭力都有兼顧到 - 夢周公 於 December 11, 2010 01:07 PM 回應 | 來源:61.57.150.235 | 刪除 | 設為隱藏
