胸無大志、隨遇而安、謹守本分、盡其在我，這樣的人生觀會跑出什麼結果，往往自己都想像不到！但，慢慢跑下去，就，開花結果了！
隨著旅程越來越遙遠，遇到的挑戰也越來越多元，每當力有未逮時，不禁開始懷疑是我的問題，還是有更好的可能呢？
謹守本份不代表不會追求遠大的幸福，人生且戰且走，進入隨遇而安的另一種層次--安排更合理的方案！
安全是回家唯一的路，公路車速度快、路況多，有好的車子→才有好的性能→才有更安全的騎乘！
大概就這麼說服老婆了！
早就探聽好附近一家車行有賣一些專業公路車，立馬順勢殺過去！
進到車店只見眼花撩亂的車架，有選擇障礙的我不知怎麼下手！
雖然沒有品牌迷思，但不喜歡滿街的菜市場車，也不喜歡GIANT過於樸實無華的外表。
老闆推薦幾款都沒感覺，好像要讓我心動也沒那麼容易！
老婆看不下去了就說：要騎當然要選最亮的那台！手指著牆上那台大紅色車架，就他了！
尺碼53cm稍大一些 ，但還在可設定範圍內，於是老闆簡單量了一下我的軀幹，和他差不多，然後就知道怎麼設定了！
蝦密，先前努力做功課，不是說公路車非常注重Fitting，差一公分就天差地遠嗎，怎麼這麼青菜？
結果老闆說了，專業騎士當然有差，可我剛入門，身體需要先適應騎乘姿勢，後面發現哪裡不夠再慢慢調！
這麼說也有道理，現在調個幾公分我也說不出好壞，更何況每個人軟硬度和喜好都不同，就先簡單設定吧！
價格呢也很青菜，先抓個入門價，然後老闆幫我配到好！
經過幾個星期的等待，終於把這匹烈馬娶回家了！
從沒想過我會擁有義大利血統跑車，BIANCHI更是從沒聽過，後來才知道這是公路車界的「一王四后」義大利傳奇品牌之一，雖然他的招牌顏色是湖水綠，但我總覺得這個紅色更顯亮麗！
放眼台灣品牌的公路車，塗裝真的很黯淡，就算有紅色也都悶悶的紅，真的只有義大利品牌才有這種亮紅色！
基本款碳纖公路車搭配的主流就是 SHIMANO 105 系統，而我終於見識到甚麼是專業設備！
原來公路車竟然有 2x11=22 段變速，而升降檔就直接整合在剎車把手上，簡單撥動就可以俐落的變速，真的太方便了！
換檔輕巧俐落，齒比綿密細緻，踩踏滑順無比，和以前那台鋼管車簡直天和地的差別。
這台INTENSO屬於舒適騎乘等級，有BIANCHI獨特的K-VID減震措施，前後管有安插Kevlaer纖維來減震，以增加舒適性！
雖然碳纖車很輕，但這台好像做得太堅固，全配竟然10公斤重！
常聽說自行車比賽限制車種不得低於6.8KG，果然入門和比賽差狠多！
不過也有人說減肥3公斤又健康又省錢，投資自己比投資腳踏車有價值多了，不比賽不用頂級，好騎就好！
大盤使用50/34CT盤，搭配11/32飛輪，基本就是爬山用配置，當時我還要求使用172.5mm的曲炳，希望減輕腿力！(現在趨勢變成短曲柄了)
倒是騎著義大利的汗血寶馬，心靈馬力倍增，感覺可以一直踩一直衝！
於是四處晃蕩探險變成騎車的一種樂趣！
越跑越遠，一趟 50~60 公里好像也還好！
但是有美麗的風景，沒有相機怎麼拍出好照片，於是加上蛋殼包，可以放維修工具、腳架、打氣筒、相機.....！但是車重又多2公斤！
有人說這樣失去公路車的帥氣與霸氣，我則覺得這是必要配件，誰知道美景出現在哪次的騎乘呢？
蛋殼包還有個妙用，還可身兼擋泥板，雨天不怕砂很大！
其實騎車第一週就半路爆胎，當時未帶分文，也還沒想到要怎麼應變，然後就牽著車走了十幾公里回家！
另外路上甚麼東西都有，連這種鐵絲都可以插進輪胎，當時還有特別加一層防刺膠條也撐不住！
結果路邊補胎變成必備技能，這情景在我身上經常出現，結論是一定要裝防刺胎！
更有甚者，一次騎得很嗨的時候，路不熟，下坡速度過快，走到底時竟然來個急轉彎，偏偏地上凹凸不平又有下陷的排水溝，急剎車遇到路面彈跳然後就往牆邊水溝滑過去！
輪圈歪斜卡死，身上一堆擦挫傷，幸好有路人幫忙，把輪子稍微喬正，忍痛勉力騎回家！(見血的照片就不貼了)
從此知道公路車不是溫馴的可愛馬，而是狂野的烈馬，是需要小心駕馭的！
還好金牛座本就善於駕馭，犯過一次錯就不會再犯，養好傷後還是不改我心四處奔馳！
我使用 Strava 來記錄運動，他有個好處就是可以 Flyby 搜尋和你交會的車友們，可以研究別人的騎乘路線，於是我的口袋路線就越來越多了！
早期 Strava 預設開啟分享所有資訊，當時 Flyby 非常熱鬧，可是後來改變隱私政策把預設值關了，然而大部分人都不會主動修改設定，所以現在搜到的人少了95%以上！
還好我的路線也抓得差不多了，公路車還是騎在馬路上比較平順，許多自行車道都是休閒用，不是給人騎快的！
不過我還是習慣一個人騎，想多早出門都行，在哪休息都都隨意！
其實我更習慣一腳到底，出門就沒在休息的，有時候2~3小時的騎乘，中間扣除停等紅燈竟然只停下一分多鐘，等於是連續的有氧運動，這可比跑步輕鬆多了！
會這麼騎車也是其來有自，因為老婆大人還是沒辦法早起，也沒辦法承受這麼強大的運動量，只好趁著清晨早出早回，平日繼續上班，假日則要預留體力陪伴老婆一整天！
雖然也在跑步，但肌肉沒辦法承受每天跑跳，於是變成一天跑一天騎，除了舒緩以外，使用肌群也不相同，交替訓練更能強化整體強度。
騎車的好處是每次都有不同的驚喜，不會單調的局限在小圈圈裡運動。
雖然耳濡目染許多年，也試過帶她運動，但都無法養成和我相同的習慣，於是她發展出她的運動模式，我則是一個人自己跑！
說起我的啟蒙老車，就是前面那台捷安特 Anyroad，哥哥買了那台才帶起我的騎車魂！
終於有一次中秋節約好一起出門騎車，一早穿越中興嶺一路騎到鯉魚潭，然後繞一圈回來，騎了五個小時80幾公里吧，然後哥哥就再也沒和我一起騎車了！
說也奇怪，平時很怕冷的我，遇到寒流來襲還是想一清早出門，所以裝備一直不斷擴充。
眼鏡、手套、車衣、車褲、風衣、夜燈.....，看起來越來越專業！
太努力騎車的結果--後輪鋼絲被我騎斷了！
因為第一次摔車弄歪了前輪，喬正的過程就把輪框焊接處弄裂了，所以我有一個廢輪框可以殺肉。
為了省一個輪框的錢，拆舊的輪幅鋼絲自己換，但飛輪要整個拆除才能把幅條取下，結果又買了拆飛輪工具！
換好撐了一陣子又斷了，結論是這個廉價的手編輪不夠負擔我的重量或是激烈操駕。
於是跑去車店說要換好一點的輪組，然後拿了一對二手的一級爬坡輪組，因為近年流行碟煞，所以有很多框煞輪組便宜流出，換過以後終於硬起來了，用力踩不再軟腳！
雖然車店配好了一台車，但平日保養維護還是要自己動手，例如跑個幾百公里就要清潔鍊條並上油，還好現在有乾式鍊條油，鐵氟龍滑順又不易沾灰塵！
但是騎久了還是有異狀，雖然上油了但換檔還會不順，嚴重的時候很容易掉鍊，後來發現鍊條老了，已經被拉長了！
通常建議跑3000公里就可以換鍊條，結果我跑了9000，已經拉很開了！
結論是腳踏車還是需要大保養，自己能做的還是有限，交給車店分解清洗、軸承上油、換變速剎車線、重新調整設定，一次2000其實不貴，只是我拖得太久才保養！
後來都抓9000公里大保養一次，換鍊條換剎車變速線，鍊條就抓4500換一次，這樣大保養時順便換鍊條。
輪胎能用就盡量用，後輪容易鎖死磨損較大，圓弧面磨到變平面後，就前後對調，看紀錄大概都用了9000~10000公里左右，但也有一次被強迫換掉，騎到一半爆胎，原來已經磨穿了！
騎車旅遊其實蠻愜意的，不僅風光明媚，還能運動健身，強迫身體做深層體內循環，排毒又能打通末梢微血管，也不易運動傷害，實在是非常棒的運動。
身為台中人怎麼能錯過世界十大自行車道呢？終於鼓起勇氣帶著老婆去環潭！
全長快30公里又夾者許多陡坡，老婆怎麼跟得上？
還好現在有電輔車，在捷安特租了一台給老婆騎，這樣終於可以讓老婆和我並肩騎行了！
不過電輔車貴森森，而且看起來醜醜的，就算要買也是買給老婆騎，我當然是節能減碳燃燒自己的膽固醇！
雖然有相機，但都無法記錄動態的過程，然後又生出一個配備！
於是騎車不再只有靜態風景，也有我的喘息聲！
為了要豐富影片，需要增加不同運鏡，於是不斷嘗試各種支架，還整合了運動數據！
結論是：這樣騎車好累喔，而且剪輯影片很花時間，雖然做得到，但不是我的菜！
不過依照我過去的紀錄，每經歷一段疲乏時期後，總會出現一絲曙光，開啟我另一扇窗！
如果誘因夠強，還是會拍影片的！
飛行或是空拍對我來說本就駕輕就熟，但是用了 DJI MAVIC 2 後，整個影片的質感提升非常多。
有蛋殼包，騎車也帶著空拍機出門，飛了十次左右就收集到一些素材，這是我第一次認真的拍影片！
因為太認真，實在太累了，達到我的天花板後就又沒拍片的動力了！
最喜歡的還是四處逛逛，哪裡空氣好就往哪裡跑！
是的，出門前必看的是天氣和 EdiGreen。
另外垃圾焚化爐外包民營，垃圾亂收沒篩檢常常排放臭氣和煙塵，加上中央山脈阻擋形成汙染迴流現象，汙染問題相當嚴重。
中火中鋼只是其次，還有更嚴重的汙染源，就是無良的廠商，整個地區都被一根煙囪給汙染了。
某次發現台中空品不錯，但卻只有大里地區空汙狀況不佳，於是路過時用空拍機拍到汙染源，真的很誇張！
查到工廠資料，原來還上過新聞，議員陳情無效，去環保局檢舉了竟說沒查到汙染，結果還是一直排！
然後發現彰化也有一根，看起來是同一家開的另一廠房，哀！
後來我就少經過大里了，盡量找空氣好的地方跑！
台中是個盆地，好處是四處都有山，尤其大坑這邊，騎個十幾公里就爬到600公尺高，把PM2.5拋在腳下！
長時間的鍛鍊，感覺體內的能量轉換效率變高了，以前騎到頭嵙山這裡就力氣用盡，那時候開始注重運動中的補給，可是現在竟然完全不用補，也不需停下來休息。
尤其清晨醒來只喝一大口水就出門，沿路就一罐600CC水壺，騎回來後才吃早餐，不會餓也不需補給，這是我多年運動後調適出來的結果。
應該和我的飲食有關吧！
自從開始運動後，我的食量暴增，完全沒在控制，每餐都吃得很飽，外加每天晚上的零食甜點，完全違背健身達人或醫生的建議！
但是隔天一早就會出門運動，感覺前面30分鐘用來熱身並消化胃裡的食物，後面才開始燃燒脂肪，尤其是騎腳踏車更可以長時間有氧運動，所以大家都說我運動後變瘦了，其實我吃得比以前更兇！
某次老婆和朋友出去玩的時候，我也開始長途探險了！
100多K殘殘就給他騎下去，只是白天實在太熱，便利商店喝很多飲料吃了冰也沒辦法解渴，回來之後休息了好幾天！
雖然長途遠征的機會一兩年才遇到一次，但有了上次的經驗，旅行的範圍越來越廣了！
原來，看風景才是我的最愛啊！
其實路邊美景很多，只有騎車可以身歷其境，好好感受大自然的美好。
尤其是一些秘境，腳踏車牽著就可以進去，不用管制不用排隊。
自從小孩出外念書工作以後，出門旅行只有兩個人，這時可以帶著車，探索各地自行車道！
一開始為了方便只帶了折疊車，但只能走些休閒路線，而且跑不遠。
後來乾脆整台塞進車裡，當老婆還在睡覺時，我就可以自在奔馳。
有了公路車，我的相簿更充實了，多了些有趣的景象！
但最想要的目標仍是一家人一起騎車！
受到我的精神感昭，哥哥竟然買了電輔車，幻想和大嫂一起上山下海，結果....
大嫂不大會騎車，騎在馬路上又很危險，結果老婆騎到的次數反而比較多！
捷安特那台 Liv Aimez SR-E+ 因為要給不同身高的人通用，把手離座墊實在太遠了，我騎還可以但老婆騎起來要彎身前傾，長途下來不怎麼舒服！結果呢又有個然後！
這台是所有電輔車裡面坐姿最挺的，沒選摺疊款就是因為把手離座墊比較近，騎起來輕鬆多了！
現在終於可以共嬋娟了.......
電輔車雖然省力，爬坡比我強，但平路就不行了，我隨便踩就超過25Km/h，然後電輔車就斷電跟不上了！
最終還是只有我自己升天！
騎了快七年，里程將近三萬公里，怎麼現在才發文紀錄呢？
因為......
還有......
有了新歡，那這台的未來呢？
大保養、前後胎、鍊條、手把帶、輪胎軸承，花了6000整理好了！
希望有人能善待他！
因為這車有我滿滿的回憶！
用我四處闖蕩的浮光掠影填注身心靈！
揮汗喘息的是健康與成就！
經常在無人的夜裡默默的獨行！
拋開現實的束縛，讓思緒飛翔！
慢慢地遊走，最後總是能找到心中的答案！
前進的路就跟美景一樣，自然浮現在眼前！
其實路早就在那裡，就看你要不要勇敢的往前走！
踏出去後，未來美景不再遙遠！
再回頭，不知不覺已登頂！
曾經的迷惘已在身後！
冥冥中老天爺自會指路！
我只要腳踏實地的慢慢前進！
再遠的目標也會現出曙光！
能夠限制你的只有自己的想法！
看來耳順之後頭腦也順了！
只是眼前還有很長很久的路等著我走下去！
