2012/07/19

120718 旗正飄飄



看過無數彩繪頭罩,感慨只有少數國家有國旗彩繪,最常出現的是英國,只看過一款美國國旗頭罩,心中一直有個衝動:我要畫 ROC 頭罩!
尋遍眾多國旗設計,沒有一款適合頭罩彩繪,無奈自己沒什麼美學創意,畫不出什麼新鮮設計,最後只好簡單畫個國旗上去!



還好我的五角型頭罩非常適合左右圖形的連接,不用在中間轉折,直接左右對稱就好了,由上面看起來就是展開來的圓型國徽。
只是光一面國旗真的太單調了,於是把方型的藍天拉圓角,國旗開始變活潑了。



但這樣那片滿地紅還是很單調,貼上台灣形象標誌就繽紛多了,希望能夠 Touch Your Heart ,最後當然還要打上 ROC 正名 !



國旗顏色終究太單純了,再加一層我拿手的碳纖紋路,質感更鮮活。 

除此之外,大膽實驗我的增艷計畫,捨白色底漆改噴銀色漆!
沒想到質感加倍,太陽下閃耀的金屬光澤非常亮麗深邃,配上碳纖紋路更是令人愛不釋手!



當然,我很擔心金屬漆可能遮蔽無線電波,因此起飛前先做了距離測試。
2801 進入 DISP->Range Test,這可概略測試遙控能力,無頭罩時伺服機可順暢控制的距離約為 30 公尺。

註:Range Test 過遠無法控制接收機的時後,Fail Safe 並未啟動,因此不能用 Fail Safe 來判斷距離。



測試結果真是讓人跌破眼鏡,裝了銀漆頭罩的順暢遙控距離是:40公尺!
那ㄝ安捏勒?這是怎麼一回事呢?

反覆再測試發現,未裝頭罩的最遠距離只有30公尺,當發射天線未和接收機方向垂直,距離甚至會更短,最慘的是天線直指接收機。
反觀裝了銀漆頭罩後卻沒有這情形,不管天線直指或垂直,都有近似的操控距離,而且都比未裝頭罩好。



實驗結果可以推估:銀漆產生的折射和反射讓訊號穿過頭罩並在內部散射讓接收無死角。

其實銀漆終究不是連續的金屬遮蔽物,雖有金屬粉但沒有連結成導電網,加上銀粉極薄,因此電波能夠穿透。
當然,理論上多了一層障礙物電波訊號強度應該會減弱才對,加上不知 2801 的 Range Test 怎麼運作的,還是小心飛才好。
不過 100mW 的功率實在很強大,近距離飛小電直絕對綽綽有餘啦!



國旗頭罩真的非常漂亮,開始近距離貼身飛行,邊飛邊欣賞,配上藍天綠草愜意極了!
但不知是國徽太沉重還是我扛不起這重擔,每次錄影都會摔機,還好 02S 撐得住!



由於銀漆頭罩成功的激勵,開始嘗試其他可能性,誰知道這竟是一連串痛苦的開始!

先前有人問我透明投影片的塗料層會不會跟著噴漆脫落?
我前面的經驗是不會的,尤其國旗頭罩還曾摔到尖頭反折進去,翻正後只有投影片有少許折痕,銀漆沒脫落,塗料層也沒剝離。

但是當我嘗試其他底色時,問題就接踵而來了。



首先嘗試的是金色,想弄個金刀銀槍合影留念,在我家對面五金行拿的便宜金色噴罐實在糟糕透頂,顏色差不打緊,乾掉之後用手就能剝離。
既然便宜的不行,那就買模型專用高級的田宮噴罐 (TAMIYA),這樣總可以了吧。
TAMIYA 噴起來真的非常細緻,乾得又快又薄又漂亮,果然有他貴的道理。



然而問題開始浮現,PS 噴漆適用於透明塑膠殼,具有韌性不會斷裂特性,但附著力太強,反而讓投影片的塗料層緊緊黏在噴漆上,投影片折角之後很快就剝離了,剩下整片油漆黏著不會斷裂。
TS 噴漆用於模型外層塗佈,噴在投影片上呢?折角的地方粉碎剝落,顯然沒有韌性,不適用於軟性材質上。



可惜 TAMIYA 的噴漆不能用,不然他有超多色彩可以搭配,除了鮮豔的螢光色外,還有珠光漆、變色漆、電鍍漆....所有真車烤漆有的顏色他都有。既然我買了許多噴罐來實驗,還是盡可能利用一下,怕剝離就在黏好之後從裡外都用透明膠帶把縫隙貼合,這樣還可撐一陣子。



看來油漆太好也不行,先前我用的便宜白色和銀色底漆的牌子是:百分百新配方防鏽底漆!
(金色的千萬別用)可惜百分百沒出螢光漆,不然螢光色飛起來真的比較顯眼,好像也比較少摔!



至於其他牌子還沒試過,但即便如此,現在已經有用不完的頭罩了!




回覆

  • 1樓
    ej大已經是彩繪大師了,現在是內外兼修的境界。
    請教您會不會蛇滾(Rolling Circle),會不會很難啊?
    第一次看到示範影片就著迷於它的優美。
  • davidlitmanen 於 July 19, 2012 04:46 PM 回應 | 來源:140.114.94.153 | 刪除 | 設為隱藏
  • 飛機蛇滾較容易,只要升降舵反向就好了,直升機多了前進傾角,翻滾過後角度沒抓好就沒速度了。

    我還不會,光直線前進反轉後速度都控制不好了,更別提繞圈轉了。
    不過再難的動作做熟練之後就會越來越簡單。
  • 版主 於 July 20, 2012 09:10 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 2樓
    ej大,
    DIY機頭罩的比例越做越好,跟上次看到的比起來漂亮很多。
    影片中的場地在竹北嗎?看起來挺讚的。
  • merrell 於 July 20, 2012 10:45 PM 回應 | 來源:118.169.34.96 | 刪除 | 設為隱藏
  • 呵呵,跟上回你看到的幾乎一樣,好相就把上面小三角拉開1mm而已,主要是小三角直接對折,連接到後面翅膀的弧度就自然多了。

    這場地是台中崇倫公園,上週沒回新竹!
  • 版主 於 July 21, 2012 06:23 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 3樓
    黃大哥,
    那個超亮的黃色漆是不是"田宮噴漆 PS27 螢光黃色" ????
    謝謝啦 ~
  • kakkoii12 於 July 24, 2012 06:29 PM 回應 | 來源:223.140.221.228 | 刪除 | 設為隱藏
  • 正是,只是田宮噴漆的附著力真的比便宜噴罐差許多。
    建議田宮只噴薄薄一層,再加上便宜噴漆看看附著力會不會好一些。
  • 版主 於 July 25, 2012 09:39 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

2012/07/03

120702 RC人生多彩多姿



上一篇的紙頭罩開啟了我的彩色RC人生,不過那個外型和顏色實在不給力,尤其上篇第一張照片真的讓他看來又胖又呆。
幾經多次瘦身塑形之後看起來變苗條了,線條更自然圓潤,配合適當的黏貼折線,後面兩片翅膀也能自然的內縮夾緊,拆裝輕鬆又便利。



當 3D 外型確定後我才開始學習繪圖,原來 PS 功能那麼強,不僅能修照片做特效而已,市面上大部分的平面設計都做得出來,用他來畫頭罩真是輕而易舉。
看過大部份酷炫的直昇機頭罩,不管多複雜的設計,在 PS 手裡都不是問題,甚至覺得某些炫技的頭罩彩繪真是難看死了,雜亂無章沒特色也沒亮點。



剪紙頭罩的優勢就是不怕圖形複雜,既然如此當然挑一個別人難做的,雖然最後挑了一個造型簡單的 Trex 設計,但碳纖底板的材質才是亮點,因為這不是一般彩繪頭罩做得出來的!



明眼人應該看得出來,這次的頭罩都特別亮麗,黑就是黑、黃就是黃,不像上次用相紙做的那樣黯淡無光。因為我試做太多頭罩用光噴墨相紙,既然要買新相紙,那就把醞釀多時的想法付諸實行,拿噴墨投影片來做頭罩,只要把影像反轉印在頭罩內面,這樣就能防水又不怕刮傷了。



其實這招是從華顆爾學來的,因為我們買到的黑色頭罩其實材料也是透明 PET,成型後才印油墨上色,最後再打一層白底。




現在用投影片噴墨出圖的效果和原廠頭罩一樣亮麗,附帶的好處是投影片比相紙更有韌性不易破裂,頭罩摔過後只會從黏貼處裂開,用膠再黏一下就復原了。



當然更輕的頭罩可以讓原本動力略顯不足的性能更加提升,低風阻的設計更增旋翼效能,耐用度還OK(只要隨身帶瓶膠水就好),還能依背景顏色搭配不同色系頭罩,更棒的的是價格非常低廉,未來還有無限的塗裝可能。


看到有人用塑吸法做 mCPX 頭罩,夠堅硬而且有塗裝的頭罩也重達 1.7 克。
反觀我的精緻彩繪頭罩只比他重一點點,對於起飛重量多一倍的 120 來說有更好的減重效應,比原廠頭罩輕了整整 1.4 克。

因為無名小站沒辦法貼非影音檔案,這個黃色碳纖頭罩檔案現在可以到 RCGroups 下載,有 6KT 以及 PDO 檔案可以玩看看。
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=21969754&postcount=5291



忍了一年,小孩終於考完試,可以出關旅遊了,出門前趕緊畫個獨一無二的頭罩,這次師法空軍雷虎小組的塗裝,應該夠顯眼吧!



現在改用大背袋裝機子很方便,全副武裝出門也才小小一袋,還裝得下充電器。
電池則先充飽兩顆老舊的 2200mAH 3S,等可以飛的時候再轉充小顆,既有效率又不怕高C數電池充飽放太久容易衰退。



第二天清晨六點來到南灣沙灘,陰天海風吹來很清涼,但沒陽光總少了點夏天的氣氛。就當是暖身吧,練習在稍強的風勢下飛行,順便測試後退飛行的鎖尾效果。



第三天來到風吹砂,這裡有壯麗的懸崖,正是試膽量的好地方!



清晨真的是一天最棒的時段,空氣清新涼爽、光線飽和濃郁、沒有人群喧鬧只有大自然的活力樂音、更是一天中風量最小的時候。



六點的太陽已經爬很高了,還好有點雲層遮住,雖然有違一般飛行原則,直視太陽也要飛下去,不然可惜了這麼棒的場地。



懸崖飛行最過癮的是可以像鳥兒一樣俯衝到深谷,或是衝到崖邊掠過眼前,這比平地俯衝更有震撼力。
更棒的是藍天中有幾朵白雲相伴,快速爬升直上雲霄更有高度感,配合 Spin 馬達的高轉速,彷彿雷虎小組上身,優美的飛出大圓圈,而且應該是我飛行速度最快的一次了!



可惜太陽越來越大,雖然我還能飛,但影片拍起來恐怕不易觀看,不然在這裡飛就像做極限運動一樣刺激!



接著來到龍磐草原附近,這裡有寬廣的草原,一片綠油油的非常漂亮。



草原入口處還放了幾捆牧草,是拍婚紗的熱門景點。



連直升機都有拍沙龍照的感覺,藍天白雲加上翠綠草原,這些元素都是解放心靈的良藥,而我也越飛越奔放,恣意翱遊於這片大自然中!



有沒有看到影片縮圖中央那塊深綠草皮呢?是顆愛心的形狀喔!



隨著太陽升起,風力也越來越強,在這片草原上正是測試鎖尾能力的好地方!
雖然 V120D02S 的鎖尾性能已經比前一代好,但當我開始練習後退飛行時一直被鎖尾問題困擾著,只要高速後退很容易突然自己轉了180度變成機頭朝前飛行。
我覺得這是尾風量不足造成,當尾螺距打到底還不足以穩定尾巴方向時,突然的180度轉身似乎是必然的結果。



拆掉尾鰭減少風阻似乎有改善一些,但問題還是很嚴重。
唯一能增加風量的方法似乎只有加大尾槳一途。



加大尾槳後可以看出抗風性變好了,風大的時候依然可以穩定逆風後退,這鎖尾性能確有改善。
不過還不能說完美,還是要小心控制避免超過尾槳輸出極限而倒轉。



這裡要跟那位找過我的彰化飛友說聲抱歉,之前我曾建議減低尾行程量,甚至轉到12點鐘方向,那是這台改裝機的設定。
這裡做個更正,前提是馬達動力夠強並且尾槳加大才能這麼設定,一般機子的行程量還是要調大一些比較好。

至於要調多大則要看機子動力來決定,動力不足則尾行程和主螺距都要調小。
當然,以上問題大多發生在快速後退飛行上,一般飛行應該是夠用的。



在這片大草皮飛行真的越來越放鬆,各種姿勢都敢嘗試,只是每次摔機都是意志模糊時打錯舵的結果。還好草夠厚夠韌,甚至倒飛繞圈高速插地也完全沒事,當時顯然連油門都來不及關,可見草皮有多好用了!

我把摔機影片剪接在一起,就知道這天摔多大,機子竟能持續飛完兩輪的電池。



摔機真的要看姿勢、手勢、地勢和運勢!



最近作息時間和以往很不同,甚至星期五晚上就回新竹,久沒到綠園道了。
還好大家都能獨當一面,遇問題自己解決,有沒有一起飛不那麼重要,只是少了眾人的歡笑聲。



反而是新竹飛得比較多,無奈體育場邊的草沒整理,長到快一個人高,於是開始在竹北找好玩的飛場。
首先是高鐵九路和隘口三街這塊寬廣公園,他有高低坡度增廣視野,而且整塊地都是草皮,空域很廣,會來的人也很少。



可惜這塊公園才剛蓋好,草不長還看得到泥土,而且兩棵可遮蔭的樹沒長在制高點,飛起來還是有點綁手。



第二天找到這個水圳公園,雖然草皮不大但非常厚實,最棒的是有整排的樹木可以遮蔭,可以涼涼的飛。



不過這裡只適合 120 以下機子飛行,而且沒有起降平台,我都用手擲起降。



這裡最大的好處是適合照相,停在柱子上才能將風景盡收眼底,只有一片草坪真的很難拍照。



將來還能在這片美麗的湖面上飛行,別有一番風味!




回覆
  • 1樓
    EJ大:看您的網誌比看遙控雜誌還過癮!每周總是期待看到您
    新的心得分享~
  • 於 July 4, 2012 01:45 PM 回應 | 來源:111.253.223.23 | 刪除 | 設為隱藏
  • 最近越來越沒東西寫了,所以越來越久發一篇!
  • 版主 於 July 5, 2012 08:06 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 2樓
    忘記講了:那碳纖機頭罩真是一絕啊!
  • 於 July 4, 2012 05:41 PM 回應 | 來源:219.81.228.214 | 刪除 | 設為隱藏
  • 呵呵呵,飛起來真的很漂亮!
  • 版主 於 July 5, 2012 08:10 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 3樓
    EJ大哥:

    沒辦法去綠園道,就在這讀您的網誌,真是獲益良多

    自己找了空閒時間,終於摸懂了怎麼貼圖

    也搞了一個來玩

    http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
    /RC/A10-1.jpg
    http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
    /RC/A08-2.jpg
    http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
    /RC/A09-2.jpg

    不過我用透明片用雷射列印 整個很透明不打緊,還因為遇熱而
    扭曲....

    不知道您是用甚麼方法? 謝謝
  • tamaboga 於 July 4, 2012 11:32 PM 回應 | 來源:218.173.71.73 | 刪除 | 設為隱藏 | 檢舉
  • 讚,越多人玩就有越多創意可以參考!

    剛開始我也是做六角型,這樣外型比較圓潤,後來嫌上面那平面黏起來麻煩,最後簡化成五角形,坐起來比較省工快速。
    五角型最大缺點是上面兩個斜面都會反射天空,照像看不清濃郁的原色,一定要用偏光鏡消除反光才好看。

    投影片本來就需要透光,不然怎麼投影呢,所以印好之後背面要噴白色漆當反光層,色彩會加倍艷麗。

    太熱的確會讓膠片變形,但我拿他狠操3D,XTR馬達和電變都很熱,但還不至於變形,關鍵就是機械摩擦阻力極小化,馬達轉換效率夠高自然不會發高熱。
    所以我的02S不管原廠馬達或XTR馬達看起來都比別人噴,因為我特別針對摩擦力做最佳化調整,既沒多少阻力又有足夠傳動力道,這才是小機子的調教重點。
  • 版主 於 July 5, 2012 08:27 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 4樓
    真的是享受人生呀!
    走到哪飛到哪~~~ 讚!
    前輩去 Tokyo 該不會也帶著去吧??? 呵呵
  • kakkoii12 於 July 6, 2012 08:57 AM 回應 | 來源:111.82.179.52 | 刪除 | 設為隱藏
  • 呵呵,沒那麼固力啦!
    現在每天清晨三顆電池,既沒太陽也沒風,可以專心練習單一動作,比蜻蜓點水的飛行進步快許多。
    下次再讓你看看我的超閃亮頭罩們!
  • 版主 於 July 6, 2012 09:51 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 5樓
    EJ兄:

    請問一下你膠片都用甚麼黏?

    我的黏劑好像會融掉漆......

    謝謝!!
  • tamaboga 於 July 6, 2012 11:38 AM 回應 | 來源:114.27.157.18 | 刪除 | 設為隱藏 | 檢舉
  • UHU最好用,的確會溶解油漆,所以在黏合的膠片正面上膠用手塗勻,10秒後再貼就不大會溶漆了。
  • 版主 於 July 6, 2012 02:24 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 6樓
    EJ,
    我也曾在水圳公園草地飛過250
    不過當時技術還很爛 覺得場地還是小了點
    後來改到興隆路旁 越過堤防的壘球場
    不過要早點去(e.g. 6:00AM) 要不然壘球隊的人來了就比較尷尬
    不過飛120小機我覺得其實也還好
    盡量靠河邊玩
    Adam
  • Adam 於 July 6, 2012 04:39 PM 回應 | 來源:61.219.65.9 | 刪除 | 設為隱藏
  • 那裏飛250真的有點小,而且危險,120練近距離3D剛剛好!
    河邊打球的人八點前就到了,場地很大是沒錯,太陽很曬是最大問題!
  • 版主 於 July 12, 2012 02:42 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 7樓
    EJ大哥

    我也是用UHU,看來還等乾一點

    這兩天又試作了一台

    終於有了人生第一台藍寶堅尼

    http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
    /RC/Lam007.jpg
    http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
    /RC/Lam008.jpg
    http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
    /RC/Lam009.jpg
    http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
    /RC/Lam005.jpg

    我發現摺痕及切割的地方白漆會容易脫落

    白漆脫落連帶裡面碳粉也會掉落(我是用雷射印投影片)

    我下一次想試試印完先切割好摺好在噴白色底漆
  • tamaboga 於 July 7, 2012 12:26 AM 回應 | 來源:218.173.73.220 | 刪除 | 設為隱藏
  • 很有創意,我是找不到創意才臨模別人的頭罩!

    碳粉可能比噴墨更容易脫落,白漆也不能噴太厚,不然沒有彈性折一下就容易剝落。

    黏完再噴是行不通的,因為活頁和膠水都會清楚的看到。
  • 版主 於 July 12, 2012 02:46 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 8樓
    前輩,
    黃/綠碳纖那個頭罩,檔案是否可轉成PDF檔再列印出來?
    謝謝您 ~~~
  • kakkoii12 於 July 9, 2012 08:12 AM 回應 | 來源:111.80.210.249 | 刪除 | 設為隱藏
  • 可以啊,不過你要正面還是反面呢?
  • 版主 於 July 12, 2012 02:48 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 9樓
    前備,
    謝謝啦~~
    昨天乖乖下載Pepakura viewer 3,就可以輸出成 PDF了!
    投影片已經印好了,就等明天找時間噴上白漆再加工一下應該就
    OK了,這個配色真的讚呀~~
  • kakkoii12 於 July 13, 2012 04:13 PM 回應 | 來源:42.72.141.88 | 刪除 | 設為隱藏
  • 其實直接用Pepakura印就好了,可以在 Print and paper setting 裡面選擇線寬(我設1)還有輸出解析度(我設Very High),另外在2D Menu裡面設定影像反轉(Invert Pattern),記得每次由3D轉成2D後一定要重設比例為1(Change Scale->Scale Factor...->Scale=1)。
    只是每次由6kt轉成pdo後要重新啟動程式,不然印不出來 XD
  • 版主 於 July 14, 2012 06:12 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 10樓
    ej大
    我黏合機頭罩是用薄雙面膠帶 我覺得還蠻好用的 另外我也在我的外
    出箱裡放一片厚紙箱板 當作降落平台...
    另外請教大大的充電站是用甚麼當電源
  • tomoi 於 July 14, 2012 03:34 PM 回應 | 來源:36.226.22.176 | 刪除 | 設為隱藏
  • 舊的2200mah 3S電池當充電站電源,一次至少能充6顆原廠600mah電池,我有兩顆就夠兩天飛行了。
  • 版主 於 July 16, 2012 08:12 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 11樓
    EJ大你好:
    機械摩擦阻力極小化,簡單幾個字,可不知如何調起? 可否指教D02S
    該如何調整才能讓摩擦阻力極小化? 一般來說軸承用一段時間該換
    新或保養? EJ大D2S用XTR馬達,電變用原廠20A就可以嗎? 齒輪一
    樣10T的嗎? 有一台舊V120D02 用XP12A+原廠馬達WK-WS-12-
    005,想改D02S ,馬達夠力嗎?一樣配10T就可以嗎?(之前好像看你
    改過) XP12A可配XTR馬達嗎? 一堆問題,煩請指教,謝謝!
  • alexfytw 於 July 14, 2012 05:01 PM 回應 | 來源:111.253.64.52 | 刪除 | 設為隱藏
  • 簡單幾個字可以寫一大篇文章了,而且看起來枯燥無味,還不一定適用每台機子。
    所以我只講原則,自己實做探索比較實際。

    V120絕大部分問題出在傘齒上!

    傘齒間隙無法用肉眼看清,咬合深一點就有摩擦甚至震動,這就是大部分V120機子阻力大的原因!
    前傘齒問題最大,包括主齒輪位置和小傘齒位置都有關係,有時候差個0.1mm轉起來就會卡卡的,偏偏小傘齒塞在傳動軸上又會影響後面傘齒位置,因此....說來話長!

    其次是軸承主要承受側向力,若施加垂直力則摩擦力也會變大。
    例如主軸固定套若把上下兩顆軸承夾太緊,則阻力也變大。
    還有尾軸由兩顆法蘭軸承固定,若中間滑套太長則會把兩顆軸承向外撐開,這也會產生摩擦力,並且加速軸承磨損。

    以上間隙往往差個0.1mm就有天壤之別,沒有速成捷徑,只能一步一步慢慢微調。
    我都是從尾軸先裝,調到運轉滑順後再裝傳動軸,再裝主齒輪,再裝馬達,這樣就能把每個位置摩擦力控制好!

    軸承稍用力壓著轉動看看,有沙沙的或間隙太大就該換新,但更換頻率視預算和要求精準度而定。

    XTR用原廠20A電變即可,我操3D下來馬達和電變都稍燙手,但不至於聞到異味,表示他剛好夠用,但前提是我的摩擦阻力有最小化。
    既然20A已會發燙,12A顯然不夠應付1S巨大電流,用2S輸出功率才夠吧!

    因為只有10T銅齒可用,XTR轉速已達5300RPM,因此扭力稍弱,005KV值和XTR相似,到時候扭力一定更不足。
    初學者來說還是02S原廠馬達較適合。
  • 版主 於 July 16, 2012 08:46 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 12樓
    謝謝EJ大一早就回覆,也一如往昔無私傾曩相授,謝謝你!
    看來磨擦連帶影響機子的震動,有你提供的寶貴經驗,自己摸索與實
    作比較有個方向與效率,可謂師父領進門,修行看個人.
    手上有舊V120D02與V120D02S,D02談不上耐摔,幾乎每摔就得喬
    橫軸 主軸 調機,很麻煩的! 想改裝成D02S,可原來電變是XP12A,
    看來原廠無刷馬達是否驅動得了還得試試,不然得多花電變的錢,請
    問EJ大XTR馬達是16300KV OR 14000KV 是否16300KV 轉速快
    扭力較小? 若有HP08S馬達,似乎軸心不夠長,是否可換軸心?
    謝謝!
  • alexfytw 於 July 16, 2012 06:11 PM 回應 | 來源:114.26.70.11 | 刪除 | 設為隱藏
  • 其實一般飛行刷大多消耗低於10A,只有急拉大動作才會超過,以前用4G6原廠10A也飛好一陣子,只是瞬間出力有點不足而已。
    我的XTR是16300KV,搭配10T銅齒旋翼轉速高達5300RPM,對一般初學者來說真是太高了,缺點是扭力略顯不足。
    若換成14000KV的話,扭力加強了,只是轉速算起來和02S原廠馬達差不多。
  • 版主 於 July 17, 2012 10:43 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 13樓
    今天試了XP-12A配原廠外轉,轉速沒問題,確是瞬間出力不足,再到
    戶外去是試航道與給它翻一下看看.
    MCPX改了HP05S後動力強勁,覺得翻起來比較好控,D02S就比較軟
    力,才想改馬達試試,只是不知改了後會不會震動變大,變得不好調
    機?還是會產生奇怪的症狀出來?才請教你XTR用的效果如何
    16300KV 與 14000KV 轉速與扭力就兩難了,練3D是轉速與扭力
    何者重要?謝謝!
  • alexfytw 於 July 17, 2012 09:56 PM 回應 | 來源:114.26.70.11 | 刪除 | 設為隱藏
  • 當然扭力比較重要,有扭力才能連續大動作不軟力。
    高轉速讓動作更敏捷俐落,尤其是鎖尾效能比較好。
    暴力3D就是兩者兼具才有暴力感。

    02S可以承受高轉速,加粗的主橫軸、塑膠低風阻槳、日製高精度法蘭軸承,這些原廠配件讓他在高轉速的安定性非常好,和以前D02有天壤之別。
  • 版主 於 July 18, 2012 01:45 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 14樓
    試了幾種組合,600MAH電池,STUNT油門100
    1.XP-12A +D02S原廠馬達 飛了3分多鐘就軟力(軟力道飛不起
    來),電壓測3.95V
    2.D02S原廠電變20A+原廠馬達 航道很順暢,急拉轉速會掉,前翻1
    圈高度掉很多
    3.D02S原廠電變20A+D02原廠馬達WK-WS-12-005,很噴,比用
    D02S原廠馬達還噴,有點震動,飛4分30秒電壓剩3.74V,然後因這
    馬達軸心外露才4.3MM,有點不夠長,銅齒就噴了,馬達很燙(這馬達
    好像一向都很燙)
    4.XP12A+D02原廠馬達WK-WS-12-005(原來D02的組合),就沒機
    會試了
    綜合以上,不知是否我的D02S原廠馬達有問題?請教這兩顆馬達KV值
    各是多少?
  • alexfytw 於 July 19, 2012 05:00 PM 回應 | 來源:114.26.66.59 | 刪除 | 設為隱藏
  • 原廠馬達配原廠20A電變飛到無法停懸電壓剩多少?
    通常我的電池可以放電到冷卻後只有3.6V或更低(剛飛完電壓更低)。
    通常我的影片裡面3D飛接近6分鐘都已過放,最後瞬間無力停懸而墜落。
    http://www.youtube.com/watch?v=3eSXDqPPdNo
    此時電壓低到3.5V,回充可以充到700mah。
    這是原廠馬達+電變+電池的能力,先決條件是沒有阻力或阻抗。

    以前我的D02也曾飛3分鐘電壓剩3.9就飛不起來了,最大問題就在尾傳動機構的阻力,排除後可以飛多一倍時間,動力也更強勁。

    排除完阻力後也要排除接點阻抗,只要飛完接點有溫熱的地方都有問題,馬達線直焊、JST用復活劑清洗一下,會改善一些。

    005馬達轉速高,感覺會比較噴,而且可以飛到更低電壓,其能力決不止能放電到3.7V而已。
    以前我的馬達也是銅齒無法完全插入,而大齒也無法完全重疊,曾把馬達磨薄一點、基座磨薄一點,但幫助不大。
    只能想辦法讓接合面更緊固,馬達芯增加咬痕、縫隙填金屬粉....。
  • 版主 於 July 20, 2012 08:34 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 15樓
    影片裡是用原廠電變+馬達+600mah? 也很噴了,我都覺得軟力,可
    是都設定5分鐘,下來電壓還有3.75~3.8V,沒飛過到無法停懸的程
    度,怕過放折損電池.目前只有一台D02S無法交叉測試比對,看來摩
    擦阻力與阻抗還是要解決問題的重點,拜讀你的分享,摸索得一年多,
    碰到問題還是沒輒,看來又得到綠園道去讓你當面診斷一下.
    換了005馬達感覺比較噴,讓我覺得馬達有差異性,XTR16300又缺
    貨,大慨太搶手了?
    馬達芯增加咬痕,是把馬達軸心打租嗎? 辦法真是人想出來的,厲
    害!
  • alexfytw 於 July 20, 2012 11:14 AM 回應 | 來源:114.26.60.186 | 刪除 | 設為隱藏
  • 都原廠沒錯!
    用鉗子把馬達芯夾出一點斜紋可以增加模擦力。
  • 版主 於 July 20, 2012 01:34 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 16樓
    有更換過電變與接收的信號線嗎? RCTW上有人發表,換粗與好線才
    會有差,如果有你影片裡的動力對我來說就夠用了
  • alexfytw 於 July 20, 2012 11:27 AM 回應 | 來源:114.26.60.186 | 刪除 | 設為隱藏
  • 我只用原廠線就夠了,不夠的地方是馬達接頭,還有長期高負載使用可能使JST接點較容易發熱養化。
    電線沒發熱就不是瓶頸,通常都是接點問題而不是電線粗細!
  • 版主 於 July 20, 2012 01:38 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 17樓
    謝謝熱心分享你的寶貴經驗,從頭每一細節再檢查一遍,謝謝!
  • alexfytw 於 July 20, 2012 11:30 PM 回應 | 來源:114.26.60.186 | 刪除 | 設為隱藏 | 回覆
  • 18樓
    EJ大:
    請教你尾翼橫軸的圓形固定件有代用品嗎?用一段時間都會滑牙,都
    要連橫軸整組買,都已好機支了,謝謝!
  • alexfytw 於 July 23, 2012 10:21 AM 回應 | 來源:114.26.59.139 | 刪除 | 設為隱藏
  • 我都越用越多說!
    小螺絲不能鎖太用力,要控制力道。第一次上點螺絲膠,以後不用再上膠。

    真的不行就拿粗一點點的螺絲,慢慢攻牙進去也可以,只是用小螺絲攻牙斷頭的機會比滑牙還高。
  • 版主 於 July 23, 2012 04:21 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 19樓
    看來這小零件也是必備消耗品,都很小心控制力道,拆拆裝裝到最後
    也是滑牙,謝謝!
  • alexfytw 於 July 24, 2012 09:56 AM 回應 | 來源:114.26.59.139 | 刪除 | 設為隱藏 | 回覆
  • 20樓
    ej大,軸承不能承受軸向力,但主翼橫軸裡面沒有止推軸
    承,像大大這樣用墊片繃緊不會造成摩擦力嗎? 謝謝回答小
    弟久來的疑問。
  • davidlitmanen 於 July 25, 2012 12:18 AM 回應 | 來源:1.169.170.199 | 刪除 | 設為隱藏
  • 原廠橫軸橡膠墊圈本來就鬆鬆的,我只是讓他略緊一點,增加彈回的速度,如此在做鐘擺的時候機身才不會搖晃。
    墊圈也不能太緊,太緊則轉動螺距會有點沙沙的阻力,螺距控制就會不順暢,軸承也會磨損。
    以上面心法適當調整鬆緊度不會對軸承增加額外阻力,因離心力會把固定座向外拉,減震橡膠只會比沒有旋轉的時候更鬆一點。
  • 版主 於 July 25, 2012 09:36 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆