最近很累，但套句廣告詞"再累，也要飛52#"。
近來因公司接到一筆訂單，三個月內要生產近一年份的數量，連我這個平常只坐電腦桌前、多少年沒摸過生產線的人也要全天候上戰場，幾乎是醒過來就開始變成生產線上的超級人工智慧機器手。還三不五時要處理意外狀況、零件缺料等膽顫心驚的場面。
對我來說，生產作業還是蠻好玩的，雖然很辛苦，但過程很好玩，甚至可以增加RC功力喔！
對於開始有老花眼的人來說，焊電路板是很辛苦的，但我剛好近視，眼鏡拿下後可以近距離作業。
雖然公司還是使用穿孔零件，但有些零件就只有表面焊的，像GPS引擎這種東西竟然小到只有十元硬幣大小，腳距只有1mm，總共40幾支腳，還好用普通烙鐵也能黏得很漂亮，加上我發明的眼力訓練方式，可以讓視力恢復一些，戴回眼鏡後，可以看得比以前更清楚更遠。此外魚肝油、葉黃素都有補充，外加眼睛肌肉筋絡的推拿效果更好。
看來我似乎還能苦中作樂，還好屬金牛座的我還蠻耐操的，工作要忙，52#也還是要找機會飛一下！
上次說過快速急停會熄火的事件，現在終於明白，真的是把油門關太多而熄火的。因我 Dip10 V1調很大，加上正螺距調多一些，所以一般模式下稍微推一下油門就開始有正螺距了，所以快速急停時我完全依照機身動態來出手，顯然需要負螺距時順手就把油門往下打到底了！當然，當我切IDLE後，問題自然消失了！
只不過，發現IDLE好用後，平常就開著飛航道，偶爾試試負螺距的力道，一不小心用力親了一下地球，機身沒事，只有尾管和十字盤軸承脫落，但糟的是電裝，遲了3~5秒才把IDLE切掉，加上尾馬達電線短路，結果接收機抽搐了幾下後就不動了！
花了好幾天才歸納出一個結論，5V穩壓器壞了，雖然有5V，但伺服機負載下去馬上降壓，此外陀螺儀可能有問題，所以無法開機鎖定。
其實我不大懂電子電路，只會實驗和推論，還好有飛龍二號，把零件拆來拆去慢慢實驗。苦的是上次為了解決BEC問題時在飛龍二號做了一些實驗，表面焊零件多拆幾次銅箔就斷了，害得我花了很多時間重建電路，還好最後終於復原了，只是看起來像狗啃的！
上週六終於搞好，一大早又到飛場，花一點時間把二號的遙控器設定好了，飛著飛著竟然偶爾還是會瞬間向下掉高度！看來二號的發射接收有點問題，想說等下次把它換成一號的收發(應該沒壞)。
雖然有點不放心，但還是快樂的飛航道，但終於在超低空快速飛行時掉高度，高速衝向地面，還好角度不大，電池飛出去、十字盤軸承脫落，旋翼把尾管砍斷了。
想想很少紀錄摔壞的情景，修理之前還是照張照片好了。
神奇的是主槳傷痕累累，但還是可以用，這個錢可省了不少。
不過工作越來越趕，看來連寫網誌都抽不出時間了！
近來因公司接到一筆訂單，三個月內要生產近一年份的數量，連我這個平常只坐電腦桌前、多少年沒摸過生產線的人也要全天候上戰場，幾乎是醒過來就開始變成生產線上的超級人工智慧機器手。還三不五時要處理意外狀況、零件缺料等膽顫心驚的場面。
對我來說，生產作業還是蠻好玩的，雖然很辛苦，但過程很好玩，甚至可以增加RC功力喔！
對於開始有老花眼的人來說，焊電路板是很辛苦的，但我剛好近視，眼鏡拿下後可以近距離作業。
雖然公司還是使用穿孔零件，但有些零件就只有表面焊的，像GPS引擎這種東西竟然小到只有十元硬幣大小，腳距只有1mm，總共40幾支腳，還好用普通烙鐵也能黏得很漂亮，加上我發明的眼力訓練方式，可以讓視力恢復一些，戴回眼鏡後，可以看得比以前更清楚更遠。此外魚肝油、葉黃素都有補充，外加眼睛肌肉筋絡的推拿效果更好。
看來我似乎還能苦中作樂，還好屬金牛座的我還蠻耐操的，工作要忙，52#也還是要找機會飛一下！
上次說過快速急停會熄火的事件，現在終於明白，真的是把油門關太多而熄火的。因我 Dip10 V1調很大，加上正螺距調多一些，所以一般模式下稍微推一下油門就開始有正螺距了，所以快速急停時我完全依照機身動態來出手，顯然需要負螺距時順手就把油門往下打到底了！當然，當我切IDLE後，問題自然消失了！
只不過，發現IDLE好用後，平常就開著飛航道，偶爾試試負螺距的力道，一不小心用力親了一下地球，機身沒事，只有尾管和十字盤軸承脫落，但糟的是電裝，遲了3~5秒才把IDLE切掉，加上尾馬達電線短路，結果接收機抽搐了幾下後就不動了！
花了好幾天才歸納出一個結論，5V穩壓器壞了，雖然有5V，但伺服機負載下去馬上降壓，此外陀螺儀可能有問題，所以無法開機鎖定。
其實我不大懂電子電路，只會實驗和推論，還好有飛龍二號，把零件拆來拆去慢慢實驗。苦的是上次為了解決BEC問題時在飛龍二號做了一些實驗，表面焊零件多拆幾次銅箔就斷了，害得我花了很多時間重建電路，還好最後終於復原了，只是看起來像狗啃的！
上週六終於搞好，一大早又到飛場，花一點時間把二號的遙控器設定好了，飛著飛著竟然偶爾還是會瞬間向下掉高度！看來二號的發射接收有點問題，想說等下次把它換成一號的收發(應該沒壞)。
雖然有點不放心，但還是快樂的飛航道，但終於在超低空快速飛行時掉高度，高速衝向地面，還好角度不大，電池飛出去、十字盤軸承脫落，旋翼把尾管砍斷了。
想想很少紀錄摔壞的情景，修理之前還是照張照片好了。
神奇的是主槳傷痕累累，但還是可以用，這個錢可省了不少。
不過工作越來越趕，看來連寫網誌都抽不出時間了！
