今年起華科爾新機終於有了像樣的進步，不再只是換湯不換藥的改改外殼而已，從 V120D02 的改良版 D02S 來看，確實針對舊機諸多為人詬病的地方下了功夫，據說全機改了近 85% 的零件，不過主要目的是增加耐用度，真正影響操控手感的是那顆新的三軸陀螺儀接收機。
即使 D02S 新機性能比舊機好一大截，但售價卻又便宜一大截，看來真的讓人口水直流啊。
不過有著三台舊 V120 的我，先用最簡單的方法升級，只換新接收看看性能到底改變有多少！
為了凸顯舊機的差異，就拿 V120D02 本尊來開刀，這台算是改變最少的一台，依舊使用那顆 005 原廠馬達！
雖然早已知道新接收都是單片電路板的構造，但令我意想不到的是他的重量，比起外加電容維持陀螺不偏移的舊版接收竟然減輕了將近5克的重量！
要知道這八十幾克的小機子要減少5克有多困難，而且少了5克重量等於多出5克推力來推動輕了5克的機身慣性。
不過有著三台舊 V120 的我，先用最簡單的方法升級，只換新接收看看性能到底改變有多少！
為了凸顯舊機的差異，就拿 V120D02 本尊來開刀，這台算是改變最少的一台，依舊使用那顆 005 原廠馬達！
雖然早已知道新接收都是單片電路板的構造，但令我意想不到的是他的重量，比起外加電容維持陀螺不偏移的舊版接收竟然減輕了將近5克的重量！
要知道這八十幾克的小機子要減少5克有多困難，而且少了5克重量等於多出5克推力來推動輕了5克的機身慣性。
這一來一往之間，相較於沒有減輕體重的機子來說，螺旋槳昇力要增加10克以上才有相同的爬升力道啊！
(這是因為還要對抗地心引力的關係，有機會再深入解釋)
舊接收最大的問題就是陀螺儀會因為電壓過低而偏移，新接收當然也要拆開來看看，到底能不能避開這個毛病呢。
看過之後很開心，因為華科爾真的徹底改掉這個毛病了，他用了高效率的升壓方法，無論電池電壓怎麼變化，一律升到 4.2V，然後再穩壓成 3.3V 給 CPU 和陀螺儀使用！
這是非常標準而確實的方法，這樣就不用裝很大顆的電容器，而且可以確保系統電量一定足夠！
接收機背面下方有纏繞線圈的 那顆黑色豆子就是交換式昇壓電路的零件，華科爾能在這麼小的空間和重量下裝上這等的裝置真的該給他鼓掌啊！
(這是因為還要對抗地心引力的關係，有機會再深入解釋)
舊接收最大的問題就是陀螺儀會因為電壓過低而偏移，新接收當然也要拆開來看看，到底能不能避開這個毛病呢。
看過之後很開心，因為華科爾真的徹底改掉這個毛病了，他用了高效率的升壓方法，無論電池電壓怎麼變化，一律升到 4.2V，然後再穩壓成 3.3V 給 CPU 和陀螺儀使用！
這是非常標準而確實的方法，這樣就不用裝很大顆的電容器，而且可以確保系統電量一定足夠！
接收機背面下方有纏繞線圈的 那顆黑色豆子就是交換式昇壓電路的零件，華科爾能在這麼小的空間和重量下裝上這等的裝置真的該給他鼓掌啊！
至於那條電線不是原廠的補丁，而是我為了量電壓不小心短路，把最底下的電路板銅箔給熔掉了，還好只是線斷了，零件沒壞，不然就變烈士了。
不過單一塊電路板會因零件高低不平讓接收機無法平穩固定，為此在外殼的裡面和外面都補上一些泡棉膠帶，務必讓接收機能夠穩固的水平安裝。
不過單一塊電路板會因零件高低不平讓接收機無法平穩固定，為此在外殼的裡面和外面都補上一些泡棉膠帶，務必讓接收機能夠穩固的水平安裝。
另外也裝上 D02S 自稱耐摔的腳架，雖然他的結構又軟又薄，但看在他不到3克的重量卻有足夠的強度來支撐電池和自身重量，這也算是一個精妙的設計了，其他種類的腳架都沒有他的輕量啊，在克克計較的3D飛行中，這算是難能可貴的優點！
果然，這台 V120D02 終於脫胎換骨，從接近 90 克降到 81 克，飛起來不再沉湎，這顆原廠 005 馬達更能發揮性能，甚至簡單的鐘擺也做得起來，我想這也是 D02S 性能躍進的一項重要因素吧。
對了，我也趁機換上 20A 電變，感覺比 10A 更有力一點，表示原本的 10A 電變還不能餵飽 005 馬達。
果然，這台 V120D02 終於脫胎換骨，從接近 90 克降到 81 克，飛起來不再沉湎，這顆原廠 005 馬達更能發揮性能，甚至簡單的鐘擺也做得起來，我想這也是 D02S 性能躍進的一項重要因素吧。
對了，我也趁機換上 20A 電變，感覺比 10A 更有力一點，表示原本的 10A 電變還不能餵飽 005 馬達。
不過換上 20A 電變性能提升有限， 用在 HP08 馬達上甚至沒有差別，只在極限操駕時多榨出一點力量而已，看來總電流應該只大過 10A 一點點。
實際飛行前已把網路上大家對 D02S 的評論看了一遍，似乎仍存在著一些問題，歸納一下：
1. 十字盤延遲：在 RCG 上有讓人擔心的十字盤延遲文章，而且還是華牌資深玩家的觀點！(聽說後來量產品已經改善了)
2. 十字盤速度太慢：Manuel Compo 說夠一般3D飛行，但沒辦法做更激烈快速的操控！
3. 無法自訂ID：其實華科爾所有的專用接收機都不能自訂ID，只有通用型接收(不含陀螺儀的)才可以！
4. 尾自旋太慢：和舊接收比起來確實慢了很多，但我需要那麼快嗎？
雖然看起來有點令人不安，不過沒在怕的，我相信透過一些調整設定還是能克服的，華科爾不都一直是這樣嘛！
要解開謎團很簡單，拿在手上試試看就知道了！
實際飛行前已把網路上大家對 D02S 的評論看了一遍，似乎仍存在著一些問題，歸納一下：
1. 十字盤延遲：在 RCG 上有讓人擔心的十字盤延遲文章，而且還是華牌資深玩家的觀點！(聽說後來量產品已經改善了)
2. 十字盤速度太慢：Manuel Compo 說夠一般3D飛行，但沒辦法做更激烈快速的操控！
3. 無法自訂ID：其實華科爾所有的專用接收機都不能自訂ID，只有通用型接收(不含陀螺儀的)才可以！
4. 尾自旋太慢：和舊接收比起來確實慢了很多，但我需要那麼快嗎？
雖然看起來有點令人不安，不過沒在怕的，我相信透過一些調整設定還是能克服的，華科爾不都一直是這樣嘛！
要解開謎團很簡單，拿在手上試試看就知道了！
最早放出問題影片的是 DKFuji，他似乎和 Manuel Campo 一起在搞華科爾機子(也許是經銷商)，因此他們都說遇到十字盤回中延遲問題。
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=19750043&postcount=189
經過 Manuel Campo 測試應該具有相當正確性，影片裡面十字盤的回中速度確實比CP慢很多，但我則對這個測試方法存疑？
因為新陀螺儀不是會鎖定姿態嗎？影片裡面顯然沒有啟動馬達，此時十字盤還會回中，這和飛行中的動作是不一樣的！
這應該是每個老華友都知道的事吧！
要證明也很簡單，拔掉馬達開啟油門試試看就知道了嘛！
(我的馬達直焊，拿另一顆電變供電就可以試了)
很快的我就歸納出一些結論(和別人的說法不大一樣)，這是將來調機的基礎，不然參數的排列組合那麼多，亂槍打鳥是很難調好的！
1. RUDD EXT 調多少，尾陀螺就能修多少。
老接收上的大 BUG 終於改正確了。
2. ELEV/AILE EXT 調整十字盤動作速率，而不是行程量！
好像很少人提到這個觀點，在油門啟動後，調整 EXT 會改變伺服機速度，但行程量還是一樣會跑到最大。
而且 EXT 只改變十字盤動作速率，螺距速度還是一樣快喔，這和以前的 EXT 全面改變伺服速率又不一樣。
3. ELEV/AILE G 調越大，十字盤修正量越大，調到最小則完全不修正。
4. 發射機的 D/R 和 TRAVADJ 在 ELEV 和 AILE 的作用和 EXT 旋鈕功能相當，都是調整伺服速率而已。
看到這裡大概明白 RX-2622V 的運作邏輯了！
尾舵改正確了，EXT 調整行程量，而 TRVADJ 改變伺服速率(Rate Control)，這是一般鎖定式陀螺儀慣用的方法。
但十字盤的 EXT 卻等同於 TRAVADJ 而無法調整真實行程量，而且發射和接收機設定的結果最後還會加總在一起運作。
最有趣的一點是當你把接收機開關切到 ADJ 模式後，EXT馬上變成真實行程量了，而且調大調小速度都是一樣快！
不知要哭還是笑，不知多少人中過華牌毒招，總之，我早已不相信他的說明書和原廠文件，一切靠自己比較實在！
實際飛行後又有新的體會，最深刻的印象是陀螺儀鎖定效果非常優異，手打到哪就鎖到哪(只有十字盤部分)，把機身停穩後真的可以放手很久咧！
但也因為效果太好，動作過頭不會自動回正，而是繼續過頭下去，除非你能正確修正，否則很容易摔機，這對飛慣舊機的新手來說還要適應一下。
另外是新陀螺儀對機身姿態修正反應很快速，若感度調太大會讓伺服機來不及修正，因此會看到伺服機來回的跑， 機身因此劇烈搖晃，非得要把感度調到低於11點鐘方向才能起飛。
或許換顆高速伺服機就能改善，但網路上得到的訊息大家都一樣，即使 D02S 新機也沒辦法調太高！
(那這顆旋鈕大於12點鐘的數值是要給神鬼戰士用的嗎？)
陀螺造成機身搖晃的問題還衍生到極限操作上！
我這台 V120 做鐘擺動作時，馬達全出力下機身會有少許些微酥麻的震動，此時若陀螺感度太高就會開始搖晃，非得把感度調到低於9點鐘才不會搖！
然而此時陀螺修正量幾近於0，先前穩定操控的手感少了大半，機子變得有點神經質，無法輕鬆操控！
我的第一天飛行就只能這樣將就著飛，還好把十字盤 EXT 調很小，讓十字盤操控變柔和後，飛起來還算穩定！
主要拜減輕重量之賜，動作輕盈迅速，比沒換接收前勇猛許多！
諷刺的是途中遇風飄過頭頂飛去砍樹，全機只有號稱耐摔的新腳架斷掉，舊機的主橫軸沒歪，仿碳槳完全無傷，看來還要挑姿勢選角度才能展現耐摔特性！
這天風很亂，此時很希望陀螺儀強力介入來穩定機身，然而感度太大又易搖晃，在 RX-2622V 上真是難調啊。
回家慢慢抓震，發現有個因素會在大出力時產生震動，然而平時卻不明顯，那就是主槳的均勻度！
一般主槳在大出力時會變形微彎這是正常的，但若兩邊硬度稍有偏差，自然會不平衡而產生震動。
此時索性換上 D02S 塑膠槳，極限螺距的震動就馬上不見了，這也是新槳的功效吧！
現在十字盤感度終於可以調到 10 點鐘方向，此時陀螺儀穩定效果明顯，飛起來輕鬆自信很多！
另外把十字盤 EXT 調到9點鐘方向，十字盤控制不會太快，可以保有操控精準度，簡單3D動作也夠快，甚至比舊機調到極限還快呢！
以前會調大 EXP 為的是讓機子在停懸時看起來穩定些，不會因為微調機身姿態而劇烈飄移，現在因三軸陀螺穩定效果非常好，我把 EXP 曲線全部由原來的 30% 調成線性，停懸就比舊機強了，而且操控更直覺跟手，動多少跑多少！
至於尾舵也受震動苦惱，感度調大會抖，調小在激烈操控時又不易準確控制。
特別是正飛後退順時鐘繞圓時，若轉彎角度大些則尾舵右推量很大，感度不夠大則很難定住，尤其有風的時候更明顯，一不小心就轉過頭了！
目前只能飛柔一點、速度調慢一點，以後再想別的辦法！
這天沒什麼風，新接收飛起來真的比舊機進步很多，可以更精準的控制，而且還更有爆發力，翻滾速度也比以前更快速，停懸也極其穩定，飛起來輕鬆多了！
以下是我的設定：
RUDDER EXT = 12點鐘
ELEV/AILE EXT = 9點鐘
ELEV/AILE G = 10點鐘
TRVADJ：(沒註明的都是100%)
RUDD = 90% (控制比較精確)
PIT = 95% (為了減少搖晃調的)
GYRO SENSE = 68% (大一點會搖，小一點又太滑)
D/R：
Normal (Aile & Elev) = 70% EXP = LIN
ST (Aile & Elev) = 100% EXP = LIN
Rudder 都是 100% LIN
油門曲線 (以三點表示)
Normal = 0-65-100
ST1 = 90-75-90
ST2 = 100-100-100
螺距曲線 (一直線)
Normal = 38~75
ST1 = 25~75
ST2 = 20~80
就這樣，硬體上除了換新接收、新槳、新頭罩和新腳架，自改部分有尾伺服改一般擺臂最內孔、十字盤伺服擺臂最內孔、自製相位器、Airbase 橫軸墊圈+自製墊片、4G6十字盤、14T銅齒、馬達加散熱片和850mah電池，其餘都跟 D02 原來一樣規格。
上面的硬體和參數就有這樣的性能了，若是原廠的 600mah 電池能有足 25C 的放電量，減輕重量後想必噴度又會提高很多喔！
現在欠缺的是操控技術，目前還沒辦法做出更漂亮複雜的動作啊！
以前我會一直把機子性能榨出來，希望十字盤和尾舵的速度極快，看起來好像很犀利的樣子，但真的需要這麼快嗎？
最近練鐘擺時慢慢體會到性能要和手指配合的道理，當性能大於手指功力時很容易飛不好；性能小於手指功力雖然飛不出大格局，但手指絕對可以飛好他！
那麼我還需要那麼快的自旋速度嗎？
結論是 RX-2622V 是遲早要用的，但因其陀螺對震動比較敏感，機身還是需要強化才好飛，可以的話還是飛 D02S 新機比較好，他的主橫軸更結實，相信可以減少震動發生機會。
另外新塑膠槳確實不錯用，可以少掉許多麻煩，而且風阻小動作準確，就是重了一點！
新手飛行時怕滑溜不易控制的話，十字盤 EXT 調到最小也能飛，飛起來跟大機一樣穩喔！
不過買了新機並不能保證能幸福快樂的過日子，相關調整滑順度和處理震動方法則是每一台機子都一樣，每個環節都得下工夫才飛得好啊！
[插曲]
曾聽聞有人改無平衡翼卻不需三軸陀螺儀的故事，對我來說那叫自討苦吃！
一次測試完 ADJ 開關後忘了切回 WK 模式，飛起來就像神經病一樣亂飄，隨時需要修正卻每次都會修過頭！
這手感以前在 EP200 和 250 上都曾經歷過，但當時是伺服機速度太快卻又把 Delay 調最小。
看來三軸學問還真不少！
另外是新陀螺儀對機身姿態修正反應很快速，若感度調太大會讓伺服機來不及修正，因此會看到伺服機來回的跑， 機身因此劇烈搖晃，非得要把感度調到低於11點鐘方向才能起飛。
或許換顆高速伺服機就能改善，但網路上得到的訊息大家都一樣，即使 D02S 新機也沒辦法調太高！
(那這顆旋鈕大於12點鐘的數值是要給神鬼戰士用的嗎？)
陀螺造成機身搖晃的問題還衍生到極限操作上！
我這台 V120 做鐘擺動作時，馬達全出力下機身會有少許些微酥麻的震動，此時若陀螺感度太高就會開始搖晃，非得把感度調到低於9點鐘才不會搖！
然而此時陀螺修正量幾近於0，先前穩定操控的手感少了大半，機子變得有點神經質，無法輕鬆操控！
我的第一天飛行就只能這樣將就著飛，還好把十字盤 EXT 調很小，讓十字盤操控變柔和後，飛起來還算穩定！
主要拜減輕重量之賜，動作輕盈迅速，比沒換接收前勇猛許多！
諷刺的是途中遇風飄過頭頂飛去砍樹，全機只有號稱耐摔的新腳架斷掉，舊機的主橫軸沒歪，仿碳槳完全無傷，看來還要挑姿勢選角度才能展現耐摔特性！
這天風很亂，此時很希望陀螺儀強力介入來穩定機身，然而感度太大又易搖晃，在 RX-2622V 上真是難調啊。
回家慢慢抓震，發現有個因素會在大出力時產生震動，然而平時卻不明顯，那就是主槳的均勻度！
一般主槳在大出力時會變形微彎這是正常的，但若兩邊硬度稍有偏差，自然會不平衡而產生震動。
此時索性換上 D02S 塑膠槳，極限螺距的震動就馬上不見了，這也是新槳的功效吧！
現在十字盤感度終於可以調到 10 點鐘方向，此時陀螺儀穩定效果明顯，飛起來輕鬆自信很多！
另外把十字盤 EXT 調到9點鐘方向，十字盤控制不會太快，可以保有操控精準度，簡單3D動作也夠快，甚至比舊機調到極限還快呢！
以前會調大 EXP 為的是讓機子在停懸時看起來穩定些，不會因為微調機身姿態而劇烈飄移，現在因三軸陀螺穩定效果非常好，我把 EXP 曲線全部由原來的 30% 調成線性，停懸就比舊機強了，而且操控更直覺跟手，動多少跑多少！
至於尾舵也受震動苦惱，感度調大會抖，調小在激烈操控時又不易準確控制。
特別是正飛後退順時鐘繞圓時，若轉彎角度大些則尾舵右推量很大，感度不夠大則很難定住，尤其有風的時候更明顯，一不小心就轉過頭了！
目前只能飛柔一點、速度調慢一點，以後再想別的辦法！
這天沒什麼風，新接收飛起來真的比舊機進步很多，可以更精準的控制，而且還更有爆發力，翻滾速度也比以前更快速，停懸也極其穩定，飛起來輕鬆多了！
以下是我的設定：
RUDDER EXT = 12點鐘
ELEV/AILE EXT = 9點鐘
ELEV/AILE G = 10點鐘
TRVADJ：(沒註明的都是100%)
RUDD = 90% (控制比較精確)
PIT = 95% (為了減少搖晃調的)
GYRO SENSE = 68% (大一點會搖，小一點又太滑)
D/R：
Normal (Aile & Elev) = 70% EXP = LIN
ST (Aile & Elev) = 100% EXP = LIN
Rudder 都是 100% LIN
油門曲線 (以三點表示)
Normal = 0-65-100
ST1 = 90-75-90
ST2 = 100-100-100
螺距曲線 (一直線)
Normal = 38~75
ST1 = 25~75
ST2 = 20~80
就這樣，硬體上除了換新接收、新槳、新頭罩和新腳架，自改部分有尾伺服改一般擺臂最內孔、十字盤伺服擺臂最內孔、自製相位器、Airbase 橫軸墊圈+自製墊片、4G6十字盤、14T銅齒、馬達加散熱片和850mah電池，其餘都跟 D02 原來一樣規格。
上面的硬體和參數就有這樣的性能了，若是原廠的 600mah 電池能有足 25C 的放電量，減輕重量後想必噴度又會提高很多喔！
現在欠缺的是操控技術，目前還沒辦法做出更漂亮複雜的動作啊！
以前我會一直把機子性能榨出來，希望十字盤和尾舵的速度極快，看起來好像很犀利的樣子，但真的需要這麼快嗎？
最近練鐘擺時慢慢體會到性能要和手指配合的道理，當性能大於手指功力時很容易飛不好；性能小於手指功力雖然飛不出大格局，但手指絕對可以飛好他！
那麼我還需要那麼快的自旋速度嗎？
結論是 RX-2622V 是遲早要用的，但因其陀螺對震動比較敏感，機身還是需要強化才好飛，可以的話還是飛 D02S 新機比較好，他的主橫軸更結實，相信可以減少震動發生機會。
另外新塑膠槳確實不錯用，可以少掉許多麻煩，而且風阻小動作準確，就是重了一點！
新手飛行時怕滑溜不易控制的話，十字盤 EXT 調到最小也能飛，飛起來跟大機一樣穩喔！
不過買了新機並不能保證能幸福快樂的過日子，相關調整滑順度和處理震動方法則是每一台機子都一樣，每個環節都得下工夫才飛得好啊！
[插曲]
曾聽聞有人改無平衡翼卻不需三軸陀螺儀的故事，對我來說那叫自討苦吃！
一次測試完 ADJ 開關後忘了切回 WK 模式，飛起來就像神經病一樣亂飄，隨時需要修正卻每次都會修過頭！
這手感以前在 EP200 和 250 上都曾經歷過，但當時是伺服機速度太快卻又把 Delay 調最小。
看來三軸學問還真不少！
回覆
- 2樓(sorry,同一樓)
1.所以,大大建議新人EXT調為0,調整伺服機大小動就好了,如從
100%調為60%?
2.假如停旋一顆電池後,V120D02S馬達超燙,電變很燙,電池溫溫
的,拆下馬達,用手轉旋翼與齒輪都很順暢,下一步該檢查哪邊?
3.請問大大試用DEVO8嗎?遙控器的設定與接收器上的旋鈕還搞不清
楚,看完大大的測試後,感覺怪怪的? - metpoly 於 December 28, 2011 05:21 PM 回應 | 來源:124.9.51.18 | 刪除 | 設為隱藏
- 3樓多謝大大的資訊，現在正考慮只買接收還是整機買；近排改
飛 CP，炒完拿起就可再飛，和以前 4g6 是完全兩個世界！ - larry1234 於 December 28, 2011 05:51 PM 回應 | 來源:14.199.47.89 | 刪除 | 設為隱藏
- 4樓真不愧是ej大，分析的如此仔細 ^_^
幫ej大代答回覆metpoly...
1.接收器上的ELEV/AILE EXT旋鈕意思是可轉小一點(約9點鐘方
向)，減慢傾斜盤的速度，控起來就很像玩大機那樣的感覺 ^^
2.馬達變得超燙、電變也很燙...但用手轉主旋翼很順，這就代表還
是有阻力存在，檢查一下尾管部份有鎖螺絲的部位不要鎖得太過度，
不然鎖穿尾管就會頂到尾傳軸，就會造成阻力了...還有尾齒輪架的
塑膠管把它修短到6mm長度，方可減少阻力，還有其他小問題修改可
以參考小弟在RCTW的開箱大樓 ^_^
3.這部份因為沒新控無法測試數據，按照原廠說明書設定曲線就可
以了(開箱大樓也有DEVO系列對照，可以參考數據)，旋鈕部份就如
同ej大的設置 ^^ 但也要依您個人手感下去設置，因每個人手感不
盡相同 XD
說到接收器旋鈕，小弟的接收器旋鈕...
RUDDER EXT = 5點鐘(+MAX)
ELEV/AILE EXT = 2點鐘
ELEV/AILE G = 12點鐘
尾巴自旋實在太慢了所以才+MAX = =" 看了ej大的分析後，看來
有必要測試一下囉，數據要重新調整了，小弟的D02S算算也冰封機
子一陣子了，明天再來解封測試～哈
接收感度調到12點鐘方向飛起來很穩無任何異樣說 @@" - zidane0623 於 December 29, 2011 02:22 AM 回應 | 來源:111.255.141.14 | 刪除 | 設為隱藏
- 6樓黃大哥~
元旦爽飛真痛快!
您那隻V120D02改S,真是太令人驚訝了~
馬力真是有夠強,總代理上次發的影片,D02S可比450應該請您操刀才對!
以那種噴度,小弟眼睛&手指頭實在跟不上 ~~~ XD
準備跟進 D02S ! 呵呵. - kakkoii12 於 January 2, 2012 08:19 AM 回應 | 來源:111.83.252.23 | 刪除 | 設為隱藏
- 7樓ej大大:
請教關於UN-A6的問題,假如我要充5個cell,可以用最下面那一個
6 cell的接頭嗎? - metpoly 於 January 2, 2012 09:14 PM 回應 | 來源:122.120.39.84 | 刪除 | 設為隱藏
- 8樓ej大你好:
一路都是拜讀你發表的文章來學習,只是我的V120D02拆了又拆,該
檢查的也都檢查,飛起來很不好操控,好像沒三軸平衡的感覺,已超出
能力範圍,請問本周六是否會在台中飛場,可否請你幫我診斷一下?
還有找不到你之前發表改相位器的文章,目前相位器該如何改? 請你
不吝指教,謝謝! - alexfytw 於 January 4, 2012 09:41 PM 回應 | 來源:114.26.55.151 | 刪除 | 設為隱藏
- 9樓ej大是早鳥一族的,我周六也剛好有事卡在那時,看來停機無期了.
以你的功力,現場診斷應可判斷出問題點,我是主軸,橫軸,都檢查
了,低速高速也都沒雙槳,尾桿也沒甚震動,只是要拉升起飛時就會左
傾厲害,甚至槳葉會打到地上,停懸時不穩,左右傾,以我的經驗,就
沒轍了.再等1/14是否有機會?
相位器RCTW上有飛友用V120D01旋翼頭去改,買新的要230,有現成
鋁製改裝件嗎?可否指引一下,謝謝! - alexfytw 於 January 5, 2012 10:24 AM 回應 | 來源:114.26.55.151 | 刪除 | 設為隱藏
- 11樓ej大金屬定向座如願意割愛,可否請你1/7帶過去綠園道,希望我可
以9點前趕到,謝謝你! - alexfytw 於 January 6, 2012 11:42 AM 回應 | 來源:111.253.56.19 | 刪除 | 設為隱藏
- 12樓EJ大 我的V120D02S拿到摟 拿回家一看 拉桿長度都不一樣 伺
服器都沒在中立點.還好沒急著飛.不然因該會很慘.唉 還是要自
己再從新調整過.調整完試飛真的很穩.自旋也比以前的接收改善
太多了.可是我覺得再飛的時候好頓.反應好慢.不知道怎麼調.
等星期六去玩的時候在請教您一下摟 - 於 January 8, 2012 01:08 AM 回應 | 來源:111.252.82.95 | 刪除 | 設為隱藏
- 13樓謝謝ej大的割愛,也謝謝你幫我的D02診斷,感覺玩6動機光是調機就
是一門大學問,這關沒過大慨會是讓飛機玩,真是不容易,抱歉耽誤了
你寶貴的飛行時間.
去了綠園道,真是小電值的樂園,場所好,高手雲集,對新手熱心協
助,無私交流,借ej大的版面特別謝謝 張無忌 的熱心協助與傾曩相
授,感謝! - alexfytw 於 January 8, 2012 09:46 PM 回應 | 來源:114.26.77.209 | 刪除 | 設為隱藏
- 15樓請問ej大:
A.你調EXT 12點方向是以最大與最小的中間點嗎?
V120D02搞怕了,也敗了一台V120D02S,
B.新機檢查一下,擺臂左右伺服擺碧水平時,前伺服擺臂有點下傾
斜,記得你說過要1擺臂中立 2十字盤水平與中立. 或者十字盤水平
與中立即可?
C.切hold(pitch與st-1同)油門桿中立點時,螺距不是要在0度
嗎? 看主槳是下垂的,要調到水平嗎?(把主槳的拉桿條短?) 可是油
門最低時,覺得有主槳拉桿好像頂到旋翼頭得向位座,你的會嗎?
抱歉! 半調子問題特多? - alexfytw 於 January 11, 2012 05:01 PM 回應 | 來源:114.26.49.35 | 刪除 | 設為隱藏
- 17樓ej大這篇好毒!!
個人本來想拿這塊接收去改M120
但是看到這篇以後 考量個人技數以後想要入手這隻
這隻好毒!! - 0.0 於 January 14, 2012 02:02 AM 回應 | 來源:61.62.9.90 | 刪除 | 設為隱藏
- 18樓大大 我敗了一台二手的V120D02以後
跟隨你的改法 終於見識到什麼叫做飛完馬達溫溫的
換了D02S的槳以後 又見識到什麼叫將近五千轉的轉速
本來只能飛三分鐘的800mah電池 賣家給我的舊電池
現在調完竟然都飛到七分鐘以上
而且其中一顆還過放到3.45V 我的媽呀
我跟你一樣用005原廠馬達原廠電變 其實我始終相信你的結
論
只是要達到那個境界 花了我好多時間
最難搞的就是那個尾傳軸會磨擦到尾軸
放在玻璃桌上滾竟然是彎的 但碳纖又不能喬直
我去買了一公尺的碳纖棒切五段自己搞 結果每根都是歪的
絕望之下把碳棒拿到蠟燭火焰上烤一烤在自己喬一喬
每根碳棒竟然都喬直了 完全不磨尾軸
搞不好我可以去賣超直手工碳纖棒了
另外主軸的培林滾珠磨損掉真的產生很多震動
換掉以後那個震動就不見了 我是去露天專賣培林的賣家找的
如果只買主軸的就可以多買幾顆 不用去買原廠的軸承組
雖然單顆23塊左右 不便宜 但日製的品質應該有保障 - david 於 January 14, 2012 02:47 AM 回應 | 來源:118.169.43.67 |
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- 19樓想問個小問題~這個新版RX-2622V還是一樣會挑尾舵機嗎?
以前舊版尾舵機都要用華牌自家貨~不然就會金魚尾~很麻煩的說... - 於 January 14, 2012 05:47 PM 回應 | 來源:125.229.184.169 | 刪除 | 設為隱藏
- 20樓EJ兄
好久沒去綠園道了，我是之前玩CB180Z改無平衡翼的小李
因為搬到高雄了，遇到問題，只好再次跟您請教
http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
/61c7b7c8.jpg
圖上的相位器每次我飛完，那隻插梢都會跑出來(圈圈處)，我應
該上點膠水，還是該如何處理比較好?
謝謝! - 於 January 16, 2012 12:34 AM 回應 | 來源:218.173.27.239 | 刪除 | 設為隱藏
- 21樓最進入手DEVO8配小天才和RX2622V-D
關於"固定ID"~
這兩者都可"固定ID"~
設定好ID之後~
把小天才和RX2622V同時插電~同時對頻~
在DEVO8上面調到"小天才紀錄檔"下對頻只有小天才會對到頻~
反之"RX2622V紀錄檔"下對頻只有RX2622V會對到頻~
如果"解除鎖定ID"的話~
把小天才和RX2622V同時插電~同時對頻
兩者會同時對不到頻~
(舊版WK的~同時把兩個接收同時對頻~會同時對到頻~同時有動作) - 於 January 22, 2012 08:09 PM 回應 | 來源:125.229.184.193 | 刪除 | 設為隱藏
- 22樓不好意思~更正一下~
如果DEVO8"解除鎖定ID"的話~
同時把兩個接收同時對頻~會同時對到頻~同時有動作
這部分和舊版WK的一樣~! - 於 January 23, 2012 06:18 PM 回應 | 來源:125.229.184.193 | 刪除 | 設為隱藏
- 23樓想請問一下一個問題
我的RX2622V最近出現3G陀螺儀動作錯誤~
飛到一半強制右偏~嚇死我了~好險沒有大傷
我一度以為這該不會就是傳說中的"華牌容易失控"的情形~
我回想起以前的RX2610V~有發生過伺服器無條件轉到極限~
(不是伺服器的問題)
後來我把RX2610V的電路板用牙刷刷一刷~用空壓機吹一吹~
然後就復活了~!
於是RX2622V也用牙刷刷一刷~所有症狀瞬間消失~
可是飛個10趟之後...症狀又出現了...
再用牙刷處理~又好了~這次飛5趟就出問題了~
狀況越來越頻繁~
現在變成每次飛都要刷一刷...
請問您會有這種狀況嗎?
那我該怎麼處理這個問題才能一勞永逸? - 於 February 17, 2012 11:53 PM 回應 | 來源:125.229.184.23 | 刪除 | 設為隱藏
- 24樓我是23樓那位
我試著把所有伺服器線全部用焊接焊上~先排除接觸不良的問題~!
飛個十趟以上之後又發生了強制右偏現象~頭痛阿~
我這次試著把他裝在小塑膠殼裡~隔絕所有外界干擾再試試看~
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!
uh7hH8PFQUMD0YKo8PU-/photo?pid=1879
面板只留下3G感度旋鈕~和3G啟動開關~
想說反正要設計專用小外殼~順便在背面設計"快拆"
可以讓3台250共用一顆接收器~!
測試中.....
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!
uh7hH8PFQUMD0YKo8PU-/photo?pid=1881 - 於 February 23, 2012 12:44 AM 回應 | 來源:125.229.185.55 | 刪除 | 設為隱藏
- 25樓我是24樓那位
既然有可能是電變內建供應5V電力的部分問題
我做了個實驗~
把電變供應5V那條紅線移除~接上V120D02的3.7V電池~
學"油機"一樣接收器"獨立電池"~
飛到現在約15趟~沒有出現任何問題~
該不會真的是電變供應5V那裡出問題了吧~!!
可是我3台250中兩台無副翼的都有發生過3G陀螺儀失靈的狀況 - 於 February 26, 2012 01:47 AM 回應 | 來源:125.229.185.112 | 刪除 | 設為隱藏
- 26樓ej大大你好
好久不見~
以前玩4G6S時有跟你討論不少東西
真懷念那時候呀
最近突然又開始想玩那塵封已久的4G6S
目前狀況是主翼震動+雙槳嚴重
那T頭大概已壽終正寢 該換了
但要訂零件時卻想到新的問題：
(a)購買新的v120d02s
現在華牌的無平衡翼系統似乎已經成熟
新的機體設計似乎也比較優(旋翼頭較簡單 等等)
是否適合直接買新的v120d02S ?
但無平衡翼似乎對機身要求比較嚴格?(如你其中一台機子有自制
taiwaness weight來抑制間隙產生的問題)
(b)延用4G6S
不用多說
繼續買零件來修4G6S
但後續可能還要面臨長久的維修問題
畢竟v120d02s比較成熟的樣子
簡單來說
就是4G6S跟v120d02s給你選擇的話
你會選哪一部呢?
在你這篇文章中
"結論是 RX-2622V 是遲早要用的"
這句話真的很心動...
不知道你看法是如何呢??
謝謝你唷 - nfszero 於 February 26, 2012 06:52 PM 回應 | 來源:61.217.231.42 | 刪除 | 設為隱藏
- 27樓ej大大：
看來02s勢在必行了
現在開始考慮順便買周邊的備品
不知道最近有沒有用什麼比較好的電池呢?
我手邊只有幾顆一年前的海波浪450mah 一堆600mah原廠電池
昨天第一次充起來試放電
海波浪還是蠻有力的(真誇張...整整一年沒用了說)
反而原廠電池電大概只能充進一百多mah
而且一下就軟力
所以現在我不太相信那些號稱暴力, 30c的無牌電池了
這兩年的小機電池是否有不一樣的感覺呢?
還是要再去買2s 450mah海波浪來拆?!
===============================================
另外
常壞的東西有哪些?
以前4G6S的排名是
前傘齒
發泡槳
大齒輪
伺服機
T頭
你心中的牌名是怎麼排的呢??
謝謝喔！ - nfszero 於 February 28, 2012 11:45 AM 回應 | 來源:61.224.200.62 | 刪除 | 設為隱藏
- 28樓我有個小問題~
以前常聽人家說雷虎系列比較平穩~!
亞拓系列比較靈敏~!
在現在3G陀螺儀興盛的現在~
這樣的說法是否還存在??
我試著把RX2622裝在V120和250和450
發現手感幾乎完全一致
(除了大機比較穩&鈍一點外~其他幾乎完全一樣)
以此類推再往上500級600級應該還是一樣~
如此一來不管買哪一個品牌都無所謂好飛不好飛的問題了~
是不是真的這樣阿??? - 於 February 28, 2012 10:08 PM 回應 | 來源:125.229.185.246 | 刪除 | 設為隱藏
- 29樓請問EJ兄 還是其他有用RX2622裝在250上的前輩
250舵機插槽是三孔大 RX2622插槽是三孔小
該怎麼連接呢?
感謝!! - 於 March 2, 2012 10:20 PM 回應 | 來源:218.173.31.187 | 刪除 | 設為隱藏
- 30樓想問一個概念的問題~
華牌的"標準接收器"的接收能力是否比"2合一小接收器"來的好~
我看到華牌的"標準接收器"有兩根小天線~
所以我猜應該在接收能力上應該有強化才對~??
幾乎每個人都建議我RX2622不要裝在450以上~
撇除對華牌控的"NO控偏見"前提下~
至少也要裝"標準接收器"+"獨立3G陀螺"~比較安全~!
真的是這樣嗎??? - 於 March 3, 2012 04:29 AM 回應 | 來源:125.229.186.36 | 刪除 | 設為隱藏
- 31樓我是30樓
感謝您詳細說明~
我自己研究後還發現一個小小"眉角"
RX2622是完全不支援"普通類比伺服器"
一定要用數位的~
如果要自組便宜的平衡翼機~CCPM想用便宜類比伺服器~
就要用"標準接收器" - 於 March 3, 2012 09:35 PM 回應 | 來源:125.229.186.36 | 刪除 | 設為隱藏
- 32樓拜讀您的部落格學到很多東西 最重要的是把每樣東西的價值
發揮出來...請問EJ大有關九樓大大的問題 我遇到一樣問題
這部分可否分享一下處理的方式(如果該大大有後續請您幫忙)
感激不盡 - 於 March 7, 2012 03:12 AM 回應 | 來源:60.249.111.50 | 刪除 | 設為隱藏
- 33樓我是32樓的 謝謝EJ大這麼詳細的回答 就如影片剛起飛的情
況一樣 我再回去詳細照大大的方式檢查一下
另外一個問題 從影片裡您機子的主翼和尾翼似乎都夾得很緊
這邊可以參考一下您主翼和尾翼的鬆緊度嗎?
非常感謝大大的回覆 - 於 March 7, 2012 06:25 PM 回應 | 來源:60.249.111.50 | 刪除 | 設為隱藏
- 34樓買了華牌"7動標準接收"和"塔羅3G陀螺儀"
接收機12.5g~
3G陀螺儀11.5g~
一大把電線(含伺服器原本電線)17g
加一加大約41公克~
飛起來感覺........也只是和rx2622差不多....
裝了一大駝亂七八糟的線路~重量多了這麼多~
看了心情就很差.....
想一想還真是神奇阿~
rx2622小小一片不到4公克~就有完整3g和接收功能~
250以下機種來說rx2622真是極好的選擇阿~! - 於 March 12, 2012 01:12 AM 回應 | 來源:125.229.184.246 | 刪除 | 設為隱藏
- 35樓我是34樓
是的我也覺得華牌3G的尾陀螺儀有點OOXX
雖然我只會基本航道&停旋~用獨立尾陀螺儀效果真的比較好~
連我這"飛行技術不良者"都感覺的出來~
還有
RX2622也和之前版本接收一樣~會挑尾伺服器~
我用亞拓DS420當尾伺服~會金魚尾
然後試了5個牌子尾伺服器都會金魚尾
後來我聽從您的建議~把擺臂球頭向內移~
亞拓DS420要移到最裡面"自己DIY鑽一格"
才勉強改善到"輕微金魚尾"
(可是這樣尾伺服行程會很怪)
其他的伺服則是怎麼調都沒用....
換上華牌自家的"V200系列"尾伺服~
所有疑難雜症瞬間消失~
就算把擺臂球頭移到最外面也OK~!
換上華牌自家CCPM用伺服器來當尾伺服~竟然也OK~!! - 於 March 13, 2012 05:24 AM 回應 | 來源:125.229.186.173 | 刪除 | 設為隱藏
- 36樓我是35樓
哦~原來要用反應較慢的伺服器阿~
我一股腦用高速尾伺服器...看來方向錯誤了.....
那如果我用市面常見的反應較慢的CCPM伺服器
來當尾伺服~是否有機會改善金魚尾問題??
另外~
反過來想~如果用"華牌尾伺服"配合"一般獨立陀螺"~
那訊號速度豈不是太快~"華牌尾伺服"應該會跟不上速度...
之前在RCTW看到有人就是
"華牌尾伺服"配合"一般獨立陀螺"~
在急摧油門快速升空的時候~"華牌尾伺服"會失控~
機身自轉一圈半之後才穩定下來.... - 於 March 17, 2012 06:07 AM 回應 | 來源:125.229.185.55 | 刪除 | 設為隱藏
- 37樓以前常聽到前輩說
亞拓比較靈敏
雷虎比較平穩
我終於存到錢買到買到"亞拓450軸傳版"和"雷虎E325"
(兩台都裝上一樣的電變.伺服.接收.電池.主翼)
雷虎E325~飛起來很柔和~滑順~安靜~圓形航道飛的很漂亮(我只會
飛基本航道)
亞拓450軸傳版~飛起來第一個印象是"有夠吵"~衝刺有力~急停有點
停不太下來~圓形航道經常會衝過頭~(我只會飛基本航道)
好像真的驗證了前輩說的
亞拓比較靈敏
雷虎比較平穩
=================
但是換上無平衡翼和RX2622V之後
除了噪音問題沒有改變以外~
全部變成了RX2622V的手感~幾乎完全一樣的手感
彷彿好像在飛"放大版"的V120D02S~
(裝上RX2610V就變成會急停抬頭...苦笑)
雖然有變的比較好飛~
但是總覺得失去了機子自己原始的的"個性和想法"~
變成被3G陀螺儀操控的魁儡.... - 於 March 19, 2012 06:17 PM 回應 | 來源:125.229.187.47 | 刪除 | 設為隱藏
- 38樓想請問您
在使用RX2622時~
會不會飛到一半RX2622上的紅燈突然熄滅(只有短短一瞬間)~
在紅燈熄滅的一瞬間~機子會突然失去動力~然後又瞬間回復正常
我一開始猜是電變有問題~
可是我換了好盈20A~無牌30A~好盈40A~雷虎40A~(全部皆為新品)
(兩台250兩台450都出現過這個問題)
每一個都會出現這個問題~
(伺服器和無刷馬達也全部都是新品)
換上RX2610就完全沒問題了.......
我又猜會不會是供電不穩~
我在接收機輸入5V的地方加裝電解電容
(音響穩壓用1000UF電解電容~並聯兩顆)
完全沒有解決問題......
我該怎麼辦?? - 於 March 22, 2012 01:24 PM 回應 | 來源:125.229.184.201 | 刪除 | 設為隱藏
- 39樓我是38樓
電壓過高...
哎呀~我怎麼沒想到呢~...可惡阿~枉費我讀了7年電子科
我量一下V120的電變~他似乎是直接連結3.7V電池~
充滿電的3.7V電池實際電壓是4.2V
所以我計畫把電壓降到4.2V試試看~
採用您提議的二級體~
(我原本想裝電阻的~但是電阻會同時減掉電壓和電流~不OK)
我去買了IN4002來裝~(電變是~好盈40A~輸出5.02V)
裝上一顆電壓降到4.72V~
串聯兩顆電壓降到4.41V~
串聯三顆電壓降到4.10V~
(一顆IN4002似乎只能降0.3V)
取"中庸之道"~
我採用串聯兩顆二級體電壓降到4.4V~狀態來試飛
連飛4顆電池完全沒發生任何異狀~!!
看來問題解決了~!
但是問題又來了~
雷虎40A電變~我也如法炮製~串聯兩顆二級體
連飛4顆電池~跳電2次....
我量了雷虎40A電變的原始電壓~竟然是"5.15V"
串聯兩顆二級體之後降到4.56V
仍然會跳電~
所以這次串聯三顆電壓降到4.24V~
再飛3顆電池試試看~這次就沒發生問題了~
所以我大膽的假設~ - 於 March 23, 2012 03:22 PM 回應 | 來源:125.229.184.201 | 刪除 | 設為隱藏
- 40樓我是39樓
抱歉~後來我把電路全部接通之後再量總電壓~
一顆二極體確實是降壓0.7v~
之前是把二極體插在電變上直接量電壓~沒有加負載這樣量不準~
今天測試飛8顆電池~看看還會不會突然跳電
飛完8顆電池~只有跳電一次~!
比起之前"每飛必跳電"~情形已經大大改善了~
也證明rx2622不適合5v~!
您有所不知~我有自製"快拆外接盒" - 於 March 24, 2012 09:09 PM 回應 | 來源:125.229.185.148 | 刪除 | 設為隱藏
- 41樓我是40樓(上文有字數限制~在此接下文)
您有所不知~我有自製"快拆外接盒"
請看圖片~
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!
uh7hH8PFQUMD0YKo8PU-/photo?pid=1890
二極體藏在白色外接盒裡
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!
uh7hH8PFQUMD0YKo8PU-/photo?pid=0&prev=1890&fid=2
接收器拆開狀態
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!
uh7hH8PFQUMD0YKo8PU-/photo?pid=1891
3顆接收器都裝一樣快拆
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!
uh7hH8PFQUMD0YKo8PU-/photo?pid=1882
每一台機子都有一樣的"快拆座"
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!
uh7hH8PFQUMD0YKo8PU-/photo?pid=1892 - 於 March 24, 2012 09:14 PM 回應 | 來源:125.229.185.148 | 刪除 | 設為隱藏
- 42樓我是41樓~
今天發現另外一件更夭壽的事情~
我用的華牌7動標準接收配標準陀螺儀~
竟然然也發生"跳電"情形~
接收器的紅燈瞬間熄滅一下子~機子瞬間無力~然後就回複
但是陀螺儀的藍燈不受影響~
(平均每3顆電池會發生一次跳電)
我換上WASP-V3的原本控和接收~就沒有這些問題~
既然是標準接收器使用5V應該很合理吧~
本來想用老方法接電解電容來穩壓~
可是發現接收器內部本來就有接220UF的電解電容~!
我該怎麼辦阿...真是頭痛阿... - 於 March 29, 2012 08:07 PM 回應 | 來源:125.229.187.10 | 刪除 | 設為隱藏
- 44樓我是41樓
我去RCTW討論關於斷電問題~
結果一大堆人都有發生這個問題~
不只是電力問題~訊號問題~雙向傳輸問題~
問題其實很複雜~
DEVO系列看來....還沒成熟~許多問題有待改善
http://www.rctw.net/thread-213882-1-1.html - 於 April 2, 2012 07:28 PM 回應 | 來源:125.229.184.45 | 刪除 | 設為隱藏
- 45樓前輩您好，
先前您的文章先後有提到海波浪850 mah 3S 以及華牌原廠
600mah 20C的電池都很好用。
那您有建議哪一種比較好嗎?
小弟最近練翻常常會斷電，新電池通常無此現象，希望能買耐
用百架次以上的電池，
但買了很多大容量電池，沒試過原廠小電池是不是比較輕盈所
以很想試試看。
可是您之前有說海波浪很耐用不容易衰退所以也有考慮是不是
原廠比較不耐用。
畢竟我也不希望買到只有爽個幾十架次就不能拿來3D的電
池。
另外D02S所謂的鐘擺動作是不是勉強只能算是彩虹? 用1S電
池似乎動力不夠做真正的鐘擺呀! - davidlitmanen 於 July 31, 2012 01:03 AM 回應 | 來源:1.169.160.208 | 刪除 | 設為隱藏
