081030 發現美麗新世界

上週末開車去加油後，索性繞到附近的公園看看，哇，台中市的公園綠地真多，而且還整理得這麼漂亮！

雖然就在馬路邊，但是幾乎沒有人！



裡面設施還不錯，這塊木頭可以當航空母艦甲板。



這個平衡木好像太窄了些。



最重要的是有一大片綠油油的草坪。



光看到這片綠，心情馬上飛揚起來！



這台已經變成 EJ189 號機，因為上次摔掉電戰艙蓋，補好之後陸軍兩字不見了，索性自己簽名！



星期六上午10點，空無一人的公園，怎麼飛怎麼停都很隨意！



吹著乾涼的秋風，如茵草地上溜鳥，愜意無比！



10點的時候飛了一顆電池(約10分鐘)，UH-1H奇穩無比，但是只有單眼相機，沒辦法錄影。



後來回家臨時向老哥借來錄影，頭戴攝影，邊拍邊飛真的會分心，不小心飛太遠鏟土！

沒想到土很軟，竟然安然無事，確定機子沒問題後繼續飛！



正午陣風有點強，加上趕時間錄影，後來又飛去割草，結果只是十字盤脫落、主軸輕微彎曲！

看來在草皮上飛直昇機還真不錯，風景宜人也比較不會摔壞，下次再來了！

081027 UH-1H完工

上週搞定尾馬達後，因應馬達增加到尾巴的重量，一方面極力減少尾段重量，另方面也減少總重量，以得到較佳操控性和持續性。

原來DRAGON這個模子射出的機身壁厚非常厚，有些地方甚至達到3mm厚度，強度可以比美我們日常生活中接觸到的塑膠製品，難怪我摔機時主槳打到尾管後，主槳前緣受傷，但機身卻完全沒有傷痕，只有突出的鉚釘被削平而已。

曾經看過一個老外把塑膠壁打薄，當時覺得這個人吃飽沒事幹嘛做這種苦工，現在輪到我也這麼搞。



機身前段能切的就切除，機腹更是挖了一個大洞，一來散熱好很多，二來反正飛行時也看不大出來。



問題最大的就是尾巴，因為形狀的關係，這裡的塑膠特別厚重，甚至敲不壞，無奈我已經把左右殼黏起來了，不然這裏可以減去很多重量。
一天心血來潮，一不做二不休，把尾管切了許多洞，連水平翼也鑽洞削短，而它的強度依舊堅固無比。



就這樣花了一個星期來減重，最後總共減去15克，降低到268克，雖不滿意，但已經盡力了，重心稍微偏後，但飛行時沒差。



即使肚子上開了一堆洞，飛起來還真的不大會發現。



至此神功告成，飛起來呢？非常穩重之餘，還有能力奔馳，特別是強勁的尾馬達非常稱職，尾巴非常聽話。



一大清早就把兩顆電池飛乾了，即使馬達溫度很高、750mAh電池容量有點差，但一顆飛8分鐘、一顆飛10分鐘，連續飛下來機子還撐得住。

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• 1樓
  EJ大：請問這顆尾馬達是哪家的？編號是？
• 於 October 3, 2010 11:21 PM 回應

• ESKY 004的尾馬達 + GWS CN12的碳刷。
  其實你只要找300多克的尾馬達驅動值升機的來用就可以了，也許現在有新的選擇。
  我的52#使用11.1V電壓，所以尾馬達很燙，因為原本都使用在7.4V而已。
• 版主 於 October 4, 2010 05:44 AM 回覆

081024 UH-1C 精彩自拍

我是孤獨的飛行員，所以我的影片都是自己飛自己拍，拍過的影片總有許多缺點，掩蓋了飛行本身的樣貌，特別是這次嘗試邊走邊拍，看到影片時差點吐血，抖到讓人頭暈目眩根本不想看下去！



自從我在頭戴像機上加了一根定位指示棒後，追不到目標的情形大為改善，還可Zoom in放大目標，但抖動的問題則很難克服，包括要訓練脖子平順俯仰、走路要踮腳尖走等等，這些在我專注飛行並取景時真的很難辦到。



曾經也想過拿陀螺儀+伺服器來做主動平衡，無奈價格很高，加上身邊也沒東西利用，而且實用上還要注意噪音問題，所以只停在冥想階段！



雖然知道有些軟體可以事後防手震，但試過會聲會影的防手震後簡直難以忍受粗劣的畫質，而Adobe那套太專業了我不會用，找了幾天終於找到一個免費軟體 Deshaker，不僅防手震功能超級強，最重要的是完全沒有犧牲畫質，背景移動平順度簡直可以比美電影專業設備，看來我那些糟糕的影片有救了！



終於還原 UH-1C 飛行的原貌了，心中悸動不止，還特地配上柔美音樂，伴著心愛的52#，倘徉穿梭於美麗的飛場，雖然風不小，但52還是輕快的飄盪在我身邊，就像溜狗一樣溫馨！



玻璃帷幕裡面可以看到我的身影，一邊飛一邊拍還真有趣！



別以為裝了像真殼52就變鈍了，風大照飛照衝，只是當時剛到飛場，還沒適應午後的強勁氣流，沒想到飛那麼高，中間還差點被下沉氣流壓扁，還好平安脫離險境，後面本來想要繞樹飛八字，但陣風太恐怖了，還是等沒風再試了！

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• 1樓
  我最近要買E004
  改無刷 來改AH 64
  我絕得比起52#比較省成本
  因為後續摔機或怎樣很難講
  而哪個52#混控如果壞了 我怕沒地方買
  這個我拉瑪深受其害
  還好網路上有很多混控
• 205770714 於 October 26, 2008 10:53 AM 回應

• 先練好飛行技術後再來改裝比較實在，即使我看起來好像能隨心所欲的飛，但前幾天還是不小心摔了兩次。
  另外要訓練調修能力，摔機後如何把機子調到最佳狀態，這樣像真機殼才不會很快就折損了！
  004是固定螺距+傳統十字盤，某些程度上看來比52容易改裝，但他的機身比52大了一大號，改裝到1/35的機子還是有許多困難度！
• 版主 於 October 27, 2008 08:05 AM 回覆

• 2樓
  版主應該住在北部吧，要不然我就可以幫你拍飛行影片了！呵
  呵!!
• Eric 於 April 2, 2009 03:04 PM 回應 | 

• 呵呵，我住台中市，美術館附近，我都在國有財產局飛！
  
  看到你網站裡的飛羽照片真是太厲害了，拿大砲打52#簡直是像在做夢，照起來應該有國外雜誌的水準！
• 版主 於 April 2, 2009 07:04 PM 回覆

• 3樓
  我住彰化市耶，美術館附近我算常去，有機會來企找您拜訪拜
  訪。
  
  飛羽，是個比搞飛機還大還深的錢坑，還好鏡頭很保值，有機
  會我扛著機私去找您拍52#，只是我目前的機身還不能錄影，
  只能拍照片，呵呵!!
  
  我看你也玩 DSLR 呀，Eos 450D + 小白之類的吧!!
  
  PS : 500D 已經發表，可 Full HD 喔!!
• Eric 於 April 2, 2009 10:40 PM 回應 | 

• 看過我玩電直的心路歷程，不難想像我是那種不會去買小白的人吧！
  倒是CANON如果早點出18~200這支鏡頭，我也不會去買SIGMA這支來當萬用鏡，雖然還可以用，但防手震真的不夠聰明，裝了陀螺儀卻沒有好好寫程式，有點拖影，還有對焦馬達也會拖，現在都要連續對三下才照。CANON的防手震應該會和機身有更多互動，效果會好一點，不過現在想都太遲了，只能將就用了！
  
  關於攝影，我只求好用，其實比較中意的是SX1，雖然DC用起來總沒有DSLR的快速和高品質，但用慣DC的便利後，比較期待DC進步到接近DSLR的水準，這樣買一台DC就走天下了。
  
  找我可以，通常也只有星期六上午8:30前飛一下而已，4~5月老婆要上課，所以9:30~11:30還有機會飛。
  
  倒是你念念不忘的UH-1H已經被我拆了，接收機、尾馬達和主旋翼機構已經搬到外轉無刷的52#上了。
  想要重溫修依風采，還要花點時間整理一下。
• 版主 於 April 3, 2009 10:28 AM 回覆

081022 UH-1H受難記

上一篇說他是美麗的毒藥，哪裡毒呢？還不就像玫瑰美麗而多刺，而他是超重！

話說52#原廠配備含電池只有139克，現在穿上這美麗的厚殼之後，竟然達到史無前例的280克！



為了避免憾事發生，特別加強許多環節，包括主軸特別精心校正，讓旋翼震動減到最低，另外加強主馬達散熱，還有機艙內的降溫。



經過星期六的三次測試，發現尾馬達真的超過負荷太多了，腦筋轉到以前用過的ESKY-04尾馬達，當時也飛了一陣子，只是嫌他太重、出力太強鎖定不穩，當時還特地買EDP-20來拆碳刷給他用，最後發現直接用EDP-20反而更好！現在這隻大胖豬正好配ESKY馬達，反正GWS線圈燒斷了，拿它的碳刷來重組，簡直比新馬達還好用！

但是問題來了，不想拿它裝減速機(很醜)，而直驅槳又沒有這麼大出力還只有1mm軸心的槳可用，於是只好自己轉接了，雖然剛開始怕強度不夠，但轉起來似乎沒問題！



這次馬達還外加散熱片，不過重了一點，重心跑到後面了！



興沖沖跑到飛場試飛，好像可以哩，但高興沒兩分鐘，馬達竟然掉了，原來是震動太大把固定架震斷了，還好事前察覺有異，平安降落！



這次加大固定面積總可以了吧，再次到飛場試飛，這次撐比較久了，只是聲音異常的大，飛了幾趟後，固定架竟然又震斷了，還好機體非常堅固，配上我的彈力腳架及摔不斷的槳，基本上沒事。看來轉接後的尾旋翼也要平衡一下，不然早晚還是會斷的。



就這麼折騰了一天，還真是多刺啊，還好有 UH-1C 解悶，徜徉在飛場，即使下午風大許多，還是能隨處亂飛、飛高、飛遠、飛快、靜止停懸都沒問題，等我找到強力消手震的軟體後，有空再傳影片來看！

ps.終於找到超強的除手振軟體了，影片來了

想想，這麼漂亮、這麼多心血的飛機拿來摔，我雖不捨，但慢慢麻痺了，這就是玩模型的樂趣吧！

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• 1樓
  ...真是可惜
• 205770714 於 October 24, 2008 12:46 AM 回應

• 不會啊，摔習慣了！
  我的52#經常摔的，以前會緊張，摔到後來完全不會痛，而且不大會壞！
  況且摔機後才有下一台新機的希望！
• 版主 於 October 24, 2008 09:18 AM 回覆

• 2樓
  是阿
  ㄎㄎ
• 205770714 於 October 26, 2008 10:51 AM 回應

• 3樓
  看到UH-1H，真是懷念以前當兵修UH-1H的時光。
• Eric 於 April 2, 2009 02:01 PM 回應 | 

• 連我沒見過實機的人都喜歡拿在手上把玩了，修過UH-1H應當對他更加迷戀！
• 版主 於 April 2, 2009 07:07 PM 回覆

• 4樓
  的確很迷戀呀，2年的時間在UH-1H裡爬上爬下的，每一次修
  完看著5x年次的UH-1H飛出機坪，心中總是忐忑不安，真是刺
  激。
• Eric 於 April 2, 2009 10:34 PM 回應 | 

• 啊，我和UH-1H竟然是同學，我都開始老花、退化了，沒想到一台直昇機竟然給他操這麼久！
• 版主 於 April 3, 2009 09:13 AM 回覆

• 5樓
  請問固定尾馬達是用1mm的鋁片嗎？何處可購得？
• 於 October 3, 2010 11:34 PM 回應

• 是的，我在建國市場裁了一片一尺見方的1mm鋁板，好像幾十圓吧，所有散熱片都吃這一味，到現在只用去一小角！
• 版主 於 October 4, 2010 05:57 AM 回覆

• 6樓
  瞭解囉～另外請教UH-1和AH-1的電池相同規格嗎？是用容量
  多大，哪一廠牌的呢？
• 於 October 5, 2010 08:40 PM 回應

• 當時可以選擇的電池很少，UH-1H用550mah、AH-1用850mah，都是伸泰的電池。
• 版主 於 October 6, 2010 08:34 AM 回覆

081020 美麗的毒藥 UH-1H

難得這個禮拜沒有回娘家，而且有很多自由時間，早已準備好大顯身手一番！

大清早便整理好 UH-1H，放在 52 包裝盒上，難以想像 52 也能這麼英挺、穩重(其實是超重)！



心愛的機組人員就定位！



升火待發！



感覺好像機艙裡面塞滿了人，小心超重啊！



傳說中從沒聽過的那一隻 189 號終於出現了，我就是 ej189！



隨著太陽升起，反光越來越強！



溫度越來越熱！



該是起飛的時刻！



276克飛起來真是穩啊，看來可以拍個穩定的影片了。只是尾巴有點吃力，這小小馬達很快的就開始出狀況了！



成也是他、敗也是他，飛一小段時間後，馬達就罷工了，這次摔掉右尾翼，主軸輕微彎曲而已！



因為周六上午有很多時間，趕緊回家換顆馬達，調好主軸，再次上陣，結果飛了一顆電池後，新馬達也燒了！
影片最後馬達已經燒了，還好燒掉之前我已查覺有恙，所以飛不高，加上超強腳架，所以沒壞！

追根究底，超重的機身雖然主旋翼轉得動，但尾馬達負荷過重，導致溫度過高，很快就燒了！



沒關係，火速擬好解決方案，等星期日再接再厲！

忙了一個上午，連番挫折，沒關係，還有一台 UH-1C，反正他已經摔兩次了，殘殘給他飛下去，沒想到上次調好之後，竟然輕鬆好飛，簡直和沒裝外殼的時候差不多嘛！

在園道上自在飛翔，連路人都跑來聊天，林蔭下秋風涼爽的吹襲，雖然有風，52還是飛得不錯。

影片用頭戴照相機拍的，這次加了一根定位棒，邊飛邊拍的過程比較能抓住角度，只是走路時震動大了點，暫時用軟體簡單去除手震，但效果實在不好，等找到更好方案後再更新！

081017 UH-1H第三週

話說週一到週五晚上大概7點搞到11點，連續弄了三個禮拜才大致完成，這樣算快還是慢呢？

上週飛行成功後，這禮拜都在處理細節，水貼紙就貼了一天，這次松香水用得很兇，但效果很好，機號索性就用189號，但是出廠年份字太小，懶得改了！



這兩個駕駛還蠻盡責的，不管甚麼時候都面目猙獰！



上過保護漆後看起來比較Blin-Blin！(不過保護漆很難弄到均勻)



駕駛員好像不容易看到耶！(看實機照片也是一樣就是了)



這次終於把窗戶邊的反光弄不見了，窗戶質感很好！



運轉看看，由於機件還有些無法消除的小震動，所以聲音還蠻吵的！



和包裝盒子上的來比較一下，這台是 UH-1H 不是 UH-1D，但都是 Bell 205 型。



照相還是用自然光比較好看，但是機身烏漆嘛嘿，曝光結果看起來像白天！



飛起來很穩，秤起來真是"太超過了"，看來要想辦法消除小震動，還要特別注意橫軸螺絲，不然射槳可是很慘的。



為了外飛時可以換電池，特別設計了快拆上蓋！步驟一：拔插銷。



步驟二：掀上蓋



步驟三：拆上蓋。



步驟四：拆人偶



然後就能換電池了，不需任何工具！



看看切割板上的尺寸，還真是小台！