享受過VBar帶來的好處後難以自拔，真想把手上小鳥們全換上，不然出門同時有兩種特性怎麼練手感，而且特性差的一定會被冷落！只不過GY280RX在市場上還沒同質對手，所以售價偏高幾乎是半台V120的價格，全部更換可是一大手筆，這種事我做不下去。
不過熟悉V-Bar運作原理後，發現GBar不過就是一顆clone bar，只是電路板重新排列而已，並沒有特殊之處，加上wan0761大大的成功案例，我也動念改造超便宜Bar！
便宜的關鍵在售價，KBar在淘寶有兩種價位等級，早期版本約400RMB，新出的低於200，我當然是挑便宜的來用。儘管有些賣家會放出低價品質較差的風聲以便消化庫存，但在我看來那些負面消息都是關於焊接或是插頭供電的問題，即使正版VBar沒接好也同樣會出問題！
真正讓KBar變便宜的關鍵應該是使用新的陀螺晶片，電路更簡潔，或許解析度略低，但絕對夠用！
最早覺得雙燈版168RMB已經夠便宜了，沒想到還有台幣700的黑膠版，只差沒指示燈而已，拆開發現雖然佈局完全不一樣，但是關鍵就是那顆MC56F，只有德國人會用，這就是不折不扣的clone Bar！
至於用料能差到哪裡去？基本上都是自動插件過熱風的，只有伺服轉接板用手焊，好看難看都能用！
可能有人覺得黑膠版電容用很小，要知道電容的功用在穩壓，若是接點供電完全沒問題的時候是用不到那麼大的容量，只有在接觸不良或是伺服機瞬間吃大電流把BEC電壓拉太低的時候才需要大電容。這些細節注意好，小心使用就不會出問題。
現在DSM2衛星接收不到200元，搭配KBar除了是超便宜組合外，使用衛星只需三條線就能傳達所有通道的訊號，不用像傳統接收機那樣接一大堆線。當然使用三條線也有不利的地方，因為只要接觸不良，接收機可能會重啟，這也是許多人覺得衛星不穩的原因吧。
我先從雙燈版改裝，接電連線測試，一切如其他Bar，什麼功能都有，沒有任何不同。
要裝在小機上，最關鍵的就是重量，即使拆掉外殼還是重達6.3克，問題就出在那棵金屬USB插座，還有伺服插座轉接板！
既然是小機專用，當然只用mini JST、有藍牙則不需USB(或是拿GY280RX附的RX232轉USB線來接PC)，拆掉這兩個馬上再減3克重。
轉成mini JST是最麻煩的地方，分析了幾天，最後找出最適安裝方式，不過這麼細小的接線還是考驗著我的手工。
我的方法是把mini JST三孔插座訊號腳靠近電路板，然後用瞬間膠黏在背面電路板上貼平，如此可以把訊號腳直接焊在電路板上。又因為電路板中間有兩顆電阻，所以mini JST只能分成兩段連接，還好用瞬間黏起來強度還不錯。
至於電源線則是頭尾貫通，一端出線就近接到板上即可。
不過上圖是錯誤版本，油門輸出在RxC，他的焊點在右邊五個接點的中間。
這個排列的缺點就是插座面向後方，將來安裝到機上要預留插頭插拔的間隙，不然會被伺服機卡住。
接上衛星測試OK，接下來繼續把衛星給脫光光！
由於本人手腳太快，想到要照相時已經把衛星裝好了，總之把原本插座整個拆除用電線直焊，將來就沒有接觸不良的疑慮了！(這個還是錯誤版本)
最後把浮動的電線上膠，以免將來震斷產生悲劇！
(倒是後來修改插座排列也悲劇了，只好整排剪掉重做)
至於串列通訊就簡單了，直接依照腳位黏上4P插座就好了。
改裝就這麼簡單沒甚麼技術可言，考驗的只是焊工和手藝，整體重量比GY280RX稍微重一點點來到5.5g，大小比RX-2636略小一點。
安裝也是用雙面泡棉膠剪剪貼貼而已，不過底下有顆大電容，要疊很多層才能貼平。
就這樣，只要G8一半不到的價錢就能做一顆性能一模一樣的陀螺，前提是手工要夠好！
最後這個才是正確版本，伺服插座順序是RUD、2、1、3、Thr，除了CH3的訊號是拉外線，其他都是訊號腳直接焊在電路板上，至於黑黑那一坨則是接收機的三條線。
這個改裝和G8唯一不同的地方是在陀螺安裝方向，因為我是倒過來用，所以陀螺儀要選向前向下！
其他參數沿用GBar，飛起來沒什麼不同，就這麼簡單讓V120晉級世界一流的水準，甚至比買原廠接收機還便宜很多！
這台的動力是HP08S+XP12，都是去年才新買的，沒飛幾次，然而動力平平，甚至沒有1S機的那種爆發力，有的只是持續扭力大一些而已，這就是為何我喜歡飛1S的原因。
雖然2S電流不超過7A，這顆XP12A原配22AWG電源線看似足夠，但是承襲上回經驗，逕自換上一條20AWG電源線，果然動力有加分，原本零螺距轉速不到5000轉，換過馬上升上5200轉，消耗電流甚至更少一些！
不過我的主力機群還是1S動力，飛得很開心，摔得很自在，但也出現一些離奇的損壞法，像旋翼夾都快變成消耗品了，大概一兩個月會斷一根，不過摔成這樣也只換這個零件而已！
上周還發生從來沒有過的壞法，當我摔機後動力就出不來了，這症狀跟馬達銅齒滑脫一樣，然而竟是旋翼頭固定插銷斷裂，而且是兩端被齊頭剪斷，旋翼頭上還看得到插銷從兩端伸出，可見摔得有多重！果然還是只換根插銷就修好，完全不用再調機，見證了V120的耐摔奇蹟！
我的影片常讓老外感興趣，看似平凡的機子，為何能飛得特別突出，總想知道我用了甚麼神兵利器，甚至有人懷疑尾槳放左邊讓他性能變好。
其實沒用奇怪兵器，尾槳只是避免拉桿在摔機時被掃到而已，甚至會減弱鎖尾效能。真正差異都在細節，每個零件都讓他發揮最好效能而已！
礙於語文能力，很多細節沒跟老外細說，尤其這個35美金的改裝應該會讓那些花了95美金買G8的人搥心肝吧，呵呵呵！
最後還是補一句：以上改裝請衡量自己能力、自負風險，任何因改裝而損壞之情事，概與本人無關！
