俗話說：師父領進門，修行在個人！這句話一點都沒錯，不管哪個行業、哪個領域，越難用言語形容的技巧，越需要靠自己的悟性來領會。
RC 絕對如此，同樣的機子在不同人手上總會有不同結果！
最近常上 RCGroups 宣揚我的 V120 鳥機飛得如何快活，無奈一些老美總是不懂東方人的博大與含蓄，只覺得是我改裝很多東西性能才變強，他們自己機子軟弱不堪卻老找不到重點，怪電變、怪馬達、怪電池，總以為用上一堆改裝品才叫專業！
最近常上 RCGroups 宣揚我的 V120 鳥機飛得如何快活，無奈一些老美總是不懂東方人的博大與含蓄，只覺得是我改裝很多東西性能才變強，他們自己機子軟弱不堪卻老找不到重點，怪電變、怪馬達、怪電池，總以為用上一堆改裝品才叫專業！
哀，即使上回貼出原廠電池飛7分鐘的影片，文字上詳細說明減少磨擦力的步驟，大部份人還是沒有意識到摩擦力的關鍵性，只有一位西班牙人鼎力支持，因為他入模時間短，完全按照我的步驟調整，馬上得到巨幅改善成果， 即使只學到一半功力 ！
為此又拍了一段影片，直接拆手上摔了很多次的快樂鳥，看看磨擦力有多大！
記得以前我曾說過不含馬達齒的時候可以空轉十秒鐘，現在技術更精進，用較輕的 130X 槳，只需低轉速就能持續轉十秒鐘。
雖然一直聽到 A 傘齒發出喀拉喀拉的磨擦聲音，而且明確感受他在阻礙旋翼轉動，但還是輕輕鬆鬆就超過十秒鐘。
利用這個方法就能簡單為傳動系統的磨擦力做出客觀的評斷，西班牙那位朋友只能轉 5 秒鐘，但他已明顯感受到卓越的動力表現；至於美國那位仁兄，實測後只有兩三秒，終於發現自己的機況一塌糊塗，其實手上電變和馬達都沒問題，整理後又重拾新品般的活力，至此他才終於明白我講了很久的道理！
(一年前在 RCG 就講過磨擦力的重要性，當時的 005 馬達就因此被冠上全世界最強的005馬達！)
類似的情形不少，有些事在我手上做起來很順手，但教出去後卻和我的結果有所出入，因為魔鬼總是藏在細節裡。
當然我也遇過挫折，即使以人性化著稱的蘋果產品，沒有摸熟操作技巧也可能讓你欲哭無淚，像我媽用 iPad 不小心把螢幕放到最大回不到正常大小，對於從不用蘋果產品的我也束手無策，結果打電話給客服請求協助，經過冗長的登錄程序後終於知到了，用三根手指點兩下就好了 Orz！
RC 不像一般消費產品簡單就可上手，更是需要全面細節關注的活動，1%參數設定的誤差就能對飛行有深遠的影響、一個螺絲沒鎖緊或鎖太緊也可能造成不可預知的後果，這麼複雜的工藝如何能用文字完全描述清楚呢？
所以我認為要玩 RC 一定要有自我發掘、分析並解決的能力，因此我的文章通常只描述大方向，細節就請自行發揮，凡事做過才知難處，成效不彰才知改進。
(這樣我省了很多事)
上周末爽快飛著快樂鳥，有了離合器加持，再怎麼摔都不掃傘齒，這讓我越飛越 High 越來越有膽量，原廠馬達連續不中斷猛操，摔了很多次都沒事，直到某次輕輕摔在草地上，馬達便再也轉不動了！
起初以為我也加入老美戲稱的 Cogging Club (我叫他卡卡俱樂部)，啟動時會卡卡的，轉起來又可正常飛。
整線後終於弄到可以正常轉動但非常無力，油門 40% 轉速就高得嚇人，再加油就斷電，顯然 KV 值已經改變了，很好奇到底這顆馬達隱藏了何種問題，不囉嗦馬上動手分解之。
量過電線沒有斷掉跡象，至於短路則量不出來，既然 KV 值變高、馬達又變無力，那最有可能是短路造成吧！
原廠馬達使用線徑0.3mm漆包線，單線Delta七圈繞法，(線這麼粗要斷也難)，手上只有29AWG的漆包線，線徑約0.35mm，依照原本方法重繞，結果還是一樣，超高轉速但是沒有扭力。
為此特地買了一個 KV 表，結果油門 40% 轉速已近七萬轉，再加油就斷電，沒辦法測量 KV 值。
這就說不通了，既然不是電線那還有甚麼變因，難道是磁鐵嗎？(有位老美一直說是軸承問題)
重新檢視磁鐵才驚覺這排列也太怪異了吧，竟然三顆一組分兩組整齊排列著！
仔細回想摔機當時確實發現馬達有一些卡卡的聲音，但用手幫忙轉幾圈就沒聲了，看來是磁鐵脫膠滑動，最後又因磁性與離心力吸附在一起！
為此買了一罐耐高溫瞬間膠，不過還沒用上，磁鐵就先在試驗時被普通CA黏死了，一時也拆不下來，就當做實驗吧，看看能不能重現相同症狀，這樣就能證明原廠馬達有沒有使用耐高溫黏膠了。
既然買了馬達 KV 表，順便測一下手上馬達KV值：
4G6 原廠馬達(005)：16400KV
Xtreme Spin：16500KV，5220rpm@4.2V 零螺距 100% 油門 10T 銅齒，效率 75%
02S 原廠馬達：15500KV，5070rpm@4.2V 零螺距 100% 油門 10T 銅齒，效率 78%
無名馬達：17200KV，5200rpm@4.2V 零螺距 100% 油門 9T 銅齒，效率 80%
其中可以確信的是 Spin 馬達和原始標示相近，旋翼轉速 5220 rpm，算起來效率只有 75%，算起來效率並不好。
02S 原廠馬達銅線重繞後 KV 值大增，旋翼轉速高達 5070rpm，比以往最高轉速 4500rpm 提高很多，性能直逼 Spin 馬達，真是意外的驚喜，飛行效果下次再看。
倒是原廠馬達出問題期間，把塵封的馬達拿出來用，這顆是浙商模型做給 4G3、4G6 改裝用的，價格和 02S 原廠馬達差不多，連賣家都不知道多少 KV，臨時應急先將就著用。
外型和 Spin 非常接近，試運轉時裝上 10T 銅齒轉速竟高得嚇人，趕緊換上 9T 減速，結果還是量得 5200RPM 的高轉速，和 Spin 馬達差不多，但效率提高到 80%。
果然，同樣力矩經過 9T 減速後，整體扭力明顯高於 Spin 馬達，鐘擺過程比較不會掉轉速，而且同樣的電池飛得比 Spin 馬達更久一些，真是物超所值的一顆馬達，不過因為飛完電變和馬達都比 Spin 更燙手， 耐久性如何就有待考驗了！
影片貼完馬上有人問我在哪買？ 上次 QQ 浙商模型時聽說這顆馬達賣完了，以後會不會進就請自己問吧，短時間內我是不可能再買馬達的，因為手上還有 HP08 、 005 和 02S 馬達，打算再整理一台 02S 機身給這些弱動力馬達發揮！
雖然快樂鳥越飛越噴，但也越顯躁動不安，尤其近身飛行時動作容易過大而失控，某次飛行自己還連續兩次被快樂鳥襲擊，看來該是調整軟體的時候了！
早期 02S 為了快速翻滾調成 TRVADJ 150%、D/R 125%，換 130X 槳後降為 TRVADJ 100%、D/R 100%！
最近鐘擺常常做不好，降螺距後尾巴偏移少，但十字盤還是不好控制，再把 D/R 降到80%，情況就明顯改觀了，鐘擺時機身比較不會偏移，角度抓得比較準。
同樣的，尾舵 D/R 降到 80% 則後退飛行更容易維持尾巴角度，整台機子柔順度和精準度都提高很多，因此越飛越低、距離越來越近。
終於知道為何上次在台中綠園道，胡子和張無忌先後試飛我的大動力 02S 卻摔機收場，當時 TRVADJ 150% 確實不是一般人可以適應的。
現在降低操控速率後，我也越來越能體會前輩們設定的要領，速度快卻控制不了又有何用，重點應先求穩，穩定中再求快才對！
這就是江湖一點訣，在先進產品上叫高科技，在古老傳統事務上叫做不傳秘方！
生活上所有事情都一樣，如果抓得到小技巧，自然能過得快意舒暢，反之不懂得找方法開新局，那只好隨波逐流，聽天由命，任人宰割了！
回覆
- 1樓哈哈,我也是摩擦力降低的受惠者之一,以前idle 4:00下來電壓
~3.8v,現在 5:50下來 ~3.75v,雖無法跟您 PK,不過,很夠我用
了!
手邊有一顆 HP08斷線馬達,一直提不起勁來重繞,看起來要繞得好,
不容易呀~~ 看看冬天不能外飛時,再來處理它吧!現在有時間就盡量
飛囉 ~~
浙商那顆馬達我問過了,他說不再進貨了,殘念呀.
下一步是等著 DEVO10 改成萬用控. ^^ - kakkoii12 於 September 21, 2012 02:32 PM 回應 | 來源:111.80.130.122 | 刪除 | 設為隱藏
- 2樓記得當初是看大大在 4g6 摩天大樓去到第 200 頁才首次提
到摩擦力的重要性，從此我們每次拿機上手都在測試它能空轉
多久，大大的發現實做福了我們廣大模友。近來也受到力弱的
困擾，不論尾軸還是尾摩機都如此，一翻就 Cut 電，後來發
現將 T 插外露的插針弄曲少許以加強接觸面，機機又回復生
氣，不知大大的 JST 插頭是如何護理？另外我也拆過
V120D05 已斷線的外轉無刷，當時錯用鎚子敲打外殼，導致
磁石全脫落，不知原廠是用那種膠水？但當時度過線徑是
0.3mm ，Delta 接線每極九圈，不知 D02S 馬達是不是減少
圈數來增加 KV 值，但我也會趕緊買個 KV 錶來量度一下
KV 值，重繞馬達後也可得知成效！ - 於 September 23, 2012 02:59 PM 回應 | 來源:14.199.46.237 | 刪除 | 設為隱藏
- 3樓可以請問一下
我w牌2402 想要模擬器 要買哪種好!?
(上禮拜有去綠園道看一下 憤怒真的好酷!!) - QQ 於 October 8, 2012 03:12 AM 回應 | 來源:114.46.148.201 | 刪除 | 設為隱藏
- 4樓請問ej大:
使用SPIN 16300KV 馬達會不會比較耗電,原廠電池600MAH
20C 是否可用? 飛行時間會否縮短 ?謝謝! - alexfytw 於 January 24, 2013 10:04 PM 回應 | 來源:114.26.76.104 | 刪除 | 設為隱藏
- 7樓大大你好 我想請問一下 為何我的v120d02s正飛要翻倒飛翻過去後
就飛不起來 感覺沒力 就摔機了 這是馬達無力嗎？我都是原廠無改
機 謝謝 - 陳先生 於 July 11, 2013 03:29 PM 回應 | 來源:112.105.109.143 |
| 刪除 | 設為隱藏
- 8樓大大再請問一下 我用的控是devo7 油門跟螺距都照説明書上的設定
就可以了嗎？還是要再做調整？謝謝 - 陳先生 於 July 12, 2013 10:14 PM 回應 | 來源:112.105.109.143 |
