上一篇的紙頭罩開啟了我的彩色RC人生，不過那個外型和顏色實在不給力，尤其上篇第一張照片真的讓他看來又胖又呆。
幾經多次瘦身塑形之後看起來變苗條了，線條更自然圓潤，配合適當的黏貼折線，後面兩片翅膀也能自然的內縮夾緊，拆裝輕鬆又便利。
當 3D 外型確定後我才開始學習繪圖，原來 PS 功能那麼強，不僅能修照片做特效而已，市面上大部分的平面設計都做得出來，用他來畫頭罩真是輕而易舉。
當 3D 外型確定後我才開始學習繪圖，原來 PS 功能那麼強，不僅能修照片做特效而已，市面上大部分的平面設計都做得出來，用他來畫頭罩真是輕而易舉。
看過大部份酷炫的直昇機頭罩，不管多複雜的設計，在 PS 手裡都不是問題，甚至覺得某些炫技的頭罩彩繪真是難看死了，雜亂無章沒特色也沒亮點。
剪紙頭罩的優勢就是不怕圖形複雜，既然如此當然挑一個別人難做的，雖然最後挑了一個造型簡單的 Trex 設計，但碳纖底板的材質才是亮點，因為這不是一般彩繪頭罩做得出來的！
明眼人應該看得出來，這次的頭罩都特別亮麗，黑就是黑、黃就是黃，不像上次用相紙做的那樣黯淡無光。因為我試做太多頭罩用光噴墨相紙，既然要買新相紙，那就把醞釀多時的想法付諸實行，拿噴墨投影片來做頭罩，只要把影像反轉印在頭罩內面，這樣就能防水又不怕刮傷了。
其實這招是從華顆爾學來的，因為我們買到的黑色頭罩其實材料也是透明 PET，成型後才印油墨上色，最後再打一層白底。
現在用投影片噴墨出圖的效果和原廠頭罩一樣亮麗，附帶的好處是投影片比相紙更有韌性不易破裂，頭罩摔過後只會從黏貼處裂開，用膠再黏一下就復原了。
當然更輕的頭罩可以讓原本動力略顯不足的性能更加提升，低風阻的設計更增旋翼效能，耐用度還OK(只要隨身帶瓶膠水就好)，還能依背景顏色搭配不同色系頭罩，更棒的的是價格非常低廉，未來還有無限的塗裝可能。
看到有人用塑吸法做 mCPX 頭罩，夠堅硬而且有塗裝的頭罩也重達 1.7 克。
反觀我的精緻彩繪頭罩只比他重一點點，對於起飛重量多一倍的 120 來說有更好的減重效應，比原廠頭罩輕了整整 1.4 克。
因為無名小站沒辦法貼非影音檔案，這個黃色碳纖頭罩檔案現在可以到 RCGroups 下載，有 6KT 以及 PDO 檔案可以玩看看。
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=21969754&postcount=5291
忍了一年，小孩終於考完試，可以出關旅遊了，出門前趕緊畫個獨一無二的頭罩，這次師法空軍雷虎小組的塗裝，應該夠顯眼吧！
現在改用大背袋裝機子很方便，全副武裝出門也才小小一袋，還裝得下充電器。
電池則先充飽兩顆老舊的 2200mAH 3S，等可以飛的時候再轉充小顆，既有效率又不怕高C數電池充飽放太久容易衰退。
第二天清晨六點來到南灣沙灘，陰天海風吹來很清涼，但沒陽光總少了點夏天的氣氛。就當是暖身吧，練習在稍強的風勢下飛行，順便測試後退飛行的鎖尾效果。
第三天來到風吹砂，這裡有壯麗的懸崖，正是試膽量的好地方！
清晨真的是一天最棒的時段，空氣清新涼爽、光線飽和濃郁、沒有人群喧鬧只有大自然的活力樂音、更是一天中風量最小的時候。
六點的太陽已經爬很高了，還好有點雲層遮住，雖然有違一般飛行原則，直視太陽也要飛下去，不然可惜了這麼棒的場地。
懸崖飛行最過癮的是可以像鳥兒一樣俯衝到深谷，或是衝到崖邊掠過眼前，這比平地俯衝更有震撼力。
更棒的是藍天中有幾朵白雲相伴，快速爬升直上雲霄更有高度感，配合 Spin 馬達的高轉速，彷彿雷虎小組上身，優美的飛出大圓圈，而且應該是我飛行速度最快的一次了！
可惜太陽越來越大，雖然我還能飛，但影片拍起來恐怕不易觀看，不然在這裡飛就像做極限運動一樣刺激！
接著來到龍磐草原附近，這裡有寬廣的草原，一片綠油油的非常漂亮。
草原入口處還放了幾捆牧草，是拍婚紗的熱門景點。
連直升機都有拍沙龍照的感覺，藍天白雲加上翠綠草原，這些元素都是解放心靈的良藥，而我也越飛越奔放，恣意翱遊於這片大自然中！
有沒有看到影片縮圖中央那塊深綠草皮呢？是顆愛心的形狀喔！
隨著太陽升起，風力也越來越強，在這片草原上正是測試鎖尾能力的好地方！
雖然 V120D02S 的鎖尾性能已經比前一代好，但當我開始練習後退飛行時一直被鎖尾問題困擾著，只要高速後退很容易突然自己轉了180度變成機頭朝前飛行。
我覺得這是尾風量不足造成，當尾螺距打到底還不足以穩定尾巴方向時，突然的180度轉身似乎是必然的結果。
拆掉尾鰭減少風阻似乎有改善一些，但問題還是很嚴重。
唯一能增加風量的方法似乎只有加大尾槳一途。
加大尾槳後可以看出抗風性變好了，風大的時候依然可以穩定逆風後退，這鎖尾性能確有改善。
不過還不能說完美，還是要小心控制避免超過尾槳輸出極限而倒轉。
這裡要跟那位找過我的彰化飛友說聲抱歉，之前我曾建議減低尾行程量，甚至轉到12點鐘方向，那是這台改裝機的設定。
這裡做個更正，前提是馬達動力夠強並且尾槳加大才能這麼設定，一般機子的行程量還是要調大一些比較好。
至於要調多大則要看機子動力來決定，動力不足則尾行程和主螺距都要調小。
當然，以上問題大多發生在快速後退飛行上，一般飛行應該是夠用的。
在這片大草皮飛行真的越來越放鬆，各種姿勢都敢嘗試，只是每次摔機都是意志模糊時打錯舵的結果。還好草夠厚夠韌，甚至倒飛繞圈高速插地也完全沒事，當時顯然連油門都來不及關，可見草皮有多好用了！
我把摔機影片剪接在一起，就知道這天摔多大，機子竟能持續飛完兩輪的電池。
摔機真的要看姿勢、手勢、地勢和運勢！
最近作息時間和以往很不同，甚至星期五晚上就回新竹，久沒到綠園道了。
還好大家都能獨當一面，遇問題自己解決，有沒有一起飛不那麼重要，只是少了眾人的歡笑聲。
反而是新竹飛得比較多，無奈體育場邊的草沒整理，長到快一個人高，於是開始在竹北找好玩的飛場。
首先是高鐵九路和隘口三街這塊寬廣公園，他有高低坡度增廣視野，而且整塊地都是草皮，空域很廣，會來的人也很少。
可惜這塊公園才剛蓋好，草不長還看得到泥土，而且兩棵可遮蔭的樹沒長在制高點，飛起來還是有點綁手。
第二天找到這個水圳公園，雖然草皮不大但非常厚實，最棒的是有整排的樹木可以遮蔭，可以涼涼的飛。
不過這裡只適合 120 以下機子飛行，而且沒有起降平台，我都用手擲起降。
這裡最大的好處是適合照相，停在柱子上才能將風景盡收眼底，只有一片草坪真的很難拍照。
將來還能在這片美麗的湖面上飛行，別有一番風味！
剪紙頭罩的優勢就是不怕圖形複雜，既然如此當然挑一個別人難做的，雖然最後挑了一個造型簡單的 Trex 設計，但碳纖底板的材質才是亮點，因為這不是一般彩繪頭罩做得出來的！
明眼人應該看得出來，這次的頭罩都特別亮麗，黑就是黑、黃就是黃，不像上次用相紙做的那樣黯淡無光。因為我試做太多頭罩用光噴墨相紙，既然要買新相紙，那就把醞釀多時的想法付諸實行，拿噴墨投影片來做頭罩，只要把影像反轉印在頭罩內面，這樣就能防水又不怕刮傷了。
其實這招是從華顆爾學來的，因為我們買到的黑色頭罩其實材料也是透明 PET，成型後才印油墨上色，最後再打一層白底。
現在用投影片噴墨出圖的效果和原廠頭罩一樣亮麗，附帶的好處是投影片比相紙更有韌性不易破裂，頭罩摔過後只會從黏貼處裂開，用膠再黏一下就復原了。
當然更輕的頭罩可以讓原本動力略顯不足的性能更加提升，低風阻的設計更增旋翼效能，耐用度還OK(只要隨身帶瓶膠水就好)，還能依背景顏色搭配不同色系頭罩，更棒的的是價格非常低廉，未來還有無限的塗裝可能。
看到有人用塑吸法做 mCPX 頭罩，夠堅硬而且有塗裝的頭罩也重達 1.7 克。
反觀我的精緻彩繪頭罩只比他重一點點，對於起飛重量多一倍的 120 來說有更好的減重效應，比原廠頭罩輕了整整 1.4 克。
因為無名小站沒辦法貼非影音檔案，這個黃色碳纖頭罩檔案現在可以到 RCGroups 下載，有 6KT 以及 PDO 檔案可以玩看看。
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=21969754&postcount=5291
忍了一年，小孩終於考完試，可以出關旅遊了，出門前趕緊畫個獨一無二的頭罩，這次師法空軍雷虎小組的塗裝，應該夠顯眼吧！
現在改用大背袋裝機子很方便，全副武裝出門也才小小一袋，還裝得下充電器。
電池則先充飽兩顆老舊的 2200mAH 3S，等可以飛的時候再轉充小顆，既有效率又不怕高C數電池充飽放太久容易衰退。
第二天清晨六點來到南灣沙灘，陰天海風吹來很清涼，但沒陽光總少了點夏天的氣氛。就當是暖身吧，練習在稍強的風勢下飛行，順便測試後退飛行的鎖尾效果。
第三天來到風吹砂，這裡有壯麗的懸崖，正是試膽量的好地方！
清晨真的是一天最棒的時段，空氣清新涼爽、光線飽和濃郁、沒有人群喧鬧只有大自然的活力樂音、更是一天中風量最小的時候。
六點的太陽已經爬很高了，還好有點雲層遮住，雖然有違一般飛行原則，直視太陽也要飛下去，不然可惜了這麼棒的場地。
懸崖飛行最過癮的是可以像鳥兒一樣俯衝到深谷，或是衝到崖邊掠過眼前，這比平地俯衝更有震撼力。
更棒的是藍天中有幾朵白雲相伴，快速爬升直上雲霄更有高度感，配合 Spin 馬達的高轉速，彷彿雷虎小組上身，優美的飛出大圓圈，而且應該是我飛行速度最快的一次了！
可惜太陽越來越大，雖然我還能飛，但影片拍起來恐怕不易觀看，不然在這裡飛就像做極限運動一樣刺激！
接著來到龍磐草原附近，這裡有寬廣的草原，一片綠油油的非常漂亮。
草原入口處還放了幾捆牧草，是拍婚紗的熱門景點。
連直升機都有拍沙龍照的感覺，藍天白雲加上翠綠草原，這些元素都是解放心靈的良藥，而我也越飛越奔放，恣意翱遊於這片大自然中！
有沒有看到影片縮圖中央那塊深綠草皮呢？是顆愛心的形狀喔！
隨著太陽升起，風力也越來越強，在這片草原上正是測試鎖尾能力的好地方！
雖然 V120D02S 的鎖尾性能已經比前一代好，但當我開始練習後退飛行時一直被鎖尾問題困擾著，只要高速後退很容易突然自己轉了180度變成機頭朝前飛行。
我覺得這是尾風量不足造成，當尾螺距打到底還不足以穩定尾巴方向時，突然的180度轉身似乎是必然的結果。
拆掉尾鰭減少風阻似乎有改善一些，但問題還是很嚴重。
唯一能增加風量的方法似乎只有加大尾槳一途。
加大尾槳後可以看出抗風性變好了，風大的時候依然可以穩定逆風後退，這鎖尾性能確有改善。
不過還不能說完美，還是要小心控制避免超過尾槳輸出極限而倒轉。
這裡要跟那位找過我的彰化飛友說聲抱歉，之前我曾建議減低尾行程量，甚至轉到12點鐘方向，那是這台改裝機的設定。
這裡做個更正，前提是馬達動力夠強並且尾槳加大才能這麼設定，一般機子的行程量還是要調大一些比較好。
至於要調多大則要看機子動力來決定，動力不足則尾行程和主螺距都要調小。
當然，以上問題大多發生在快速後退飛行上，一般飛行應該是夠用的。
在這片大草皮飛行真的越來越放鬆，各種姿勢都敢嘗試，只是每次摔機都是意志模糊時打錯舵的結果。還好草夠厚夠韌，甚至倒飛繞圈高速插地也完全沒事，當時顯然連油門都來不及關，可見草皮有多好用了！
我把摔機影片剪接在一起，就知道這天摔多大，機子竟能持續飛完兩輪的電池。
摔機真的要看姿勢、手勢、地勢和運勢！
最近作息時間和以往很不同，甚至星期五晚上就回新竹，久沒到綠園道了。
還好大家都能獨當一面，遇問題自己解決，有沒有一起飛不那麼重要，只是少了眾人的歡笑聲。
反而是新竹飛得比較多，無奈體育場邊的草沒整理，長到快一個人高，於是開始在竹北找好玩的飛場。
首先是高鐵九路和隘口三街這塊寬廣公園，他有高低坡度增廣視野，而且整塊地都是草皮，空域很廣，會來的人也很少。
可惜這塊公園才剛蓋好，草不長還看得到泥土，而且兩棵可遮蔭的樹沒長在制高點，飛起來還是有點綁手。
第二天找到這個水圳公園，雖然草皮不大但非常厚實，最棒的是有整排的樹木可以遮蔭，可以涼涼的飛。
不過這裡只適合 120 以下機子飛行，而且沒有起降平台，我都用手擲起降。
這裡最大的好處是適合照相，停在柱子上才能將風景盡收眼底，只有一片草坪真的很難拍照。
將來還能在這片美麗的湖面上飛行，別有一番風味！
回覆
- 3樓EJ大哥：
沒辦法去綠園道，就在這讀您的網誌，真是獲益良多
自己找了空閒時間，終於摸懂了怎麼貼圖
也搞了一個來玩
http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
/RC/A10-1.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
/RC/A08-2.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
/RC/A09-2.jpg
不過我用透明片用雷射列印 整個很透明不打緊，還因為遇熱而
扭曲....
不知道您是用甚麼方法? 謝謝 - tamaboga
於 July 4, 2012 11:32 PM 回應 | 來源:218.173.71.73 | 刪除 | 設為隱藏 | 檢舉
- 4樓真的是享受人生呀!
走到哪飛到哪~~~ 讚!
前輩去 Tokyo 該不會也帶著去吧??? 呵呵 - kakkoii12 於 July 6, 2012 08:57 AM 回應 | 來源:111.82.179.52 | 刪除 | 設為隱藏
- 5樓EJ兄：
請問一下你膠片都用甚麼黏?
我的黏劑好像會融掉漆......
謝謝!! - tamaboga
- 6樓EJ,
我也曾在水圳公園草地飛過250
不過當時技術還很爛 覺得場地還是小了點
後來改到興隆路旁 越過堤防的壘球場
不過要早點去(e.g. 6:00AM) 要不然壘球隊的人來了就比較尷尬
不過飛120小機我覺得其實也還好
盡量靠河邊玩
Adam - Adam 於 July 6, 2012 04:39 PM 回應 | 來源:61.219.65.9 | 刪除 | 設為隱藏
- 7樓EJ大哥
我也是用UHU，看來還等乾一點
這兩天又試作了一台
終於有了人生第一台藍寶堅尼
http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
/RC/Lam007.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
/RC/Lam008.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
/RC/Lam009.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q71/lalamolee
/RC/Lam005.jpg
我發現摺痕及切割的地方白漆會容易脫落
白漆脫落連帶裡面碳粉也會掉落(我是用雷射印投影片)
我下一次想試試印完先切割好摺好在噴白色底漆 - tamaboga 於 July 7, 2012 12:26 AM 回應 | 來源:218.173.73.220 | 刪除 | 設為隱藏
- 8樓前輩,
黃/綠碳纖那個頭罩,檔案是否可轉成PDF檔再列印出來?
謝謝您 ~~~ - kakkoii12 於 July 9, 2012 08:12 AM 回應 | 來源:111.80.210.249 | 刪除 | 設為隱藏
- 9樓前備,
謝謝啦~~
昨天乖乖下載Pepakura viewer 3,就可以輸出成 PDF了!
投影片已經印好了,就等明天找時間噴上白漆再加工一下應該就
OK了,這個配色真的讚呀~~ - kakkoii12 於 July 13, 2012 04:13 PM 回應 | 來源:42.72.141.88 | 刪除 | 設為隱藏
- 10樓ej大
我黏合機頭罩是用薄雙面膠帶 我覺得還蠻好用的 另外我也在我的外
出箱裡放一片厚紙箱板 當作降落平台...
另外請教大大的充電站是用甚麼當電源 - tomoi 於 July 14, 2012 03:34 PM 回應 | 來源:36.226.22.176 | 刪除 | 設為隱藏
- 11樓EJ大你好:
機械摩擦阻力極小化,簡單幾個字,可不知如何調起? 可否指教D02S
該如何調整才能讓摩擦阻力極小化? 一般來說軸承用一段時間該換
新或保養? EJ大D2S用XTR馬達,電變用原廠20A就可以嗎? 齒輪一
樣10T的嗎? 有一台舊V120D02 用XP12A+原廠馬達WK-WS-12-
005,想改D02S ,馬達夠力嗎?一樣配10T就可以嗎?(之前好像看你
改過) XP12A可配XTR馬達嗎? 一堆問題,煩請指教,謝謝! - alexfytw 於 July 14, 2012 05:01 PM 回應 | 來源:111.253.64.52 | 刪除 | 設為隱藏
- 12樓謝謝EJ大一早就回覆,也一如往昔無私傾曩相授,謝謝你!
看來磨擦連帶影響機子的震動,有你提供的寶貴經驗,自己摸索與實
作比較有個方向與效率,可謂師父領進門,修行看個人.
手上有舊V120D02與V120D02S,D02談不上耐摔,幾乎每摔就得喬
橫軸 主軸 調機,很麻煩的! 想改裝成D02S,可原來電變是XP12A,
看來原廠無刷馬達是否驅動得了還得試試,不然得多花電變的錢,請
問EJ大XTR馬達是16300KV OR 14000KV 是否16300KV 轉速快
扭力較小? 若有HP08S馬達,似乎軸心不夠長,是否可換軸心?
謝謝! - alexfytw 於 July 16, 2012 06:11 PM 回應 | 來源:114.26.70.11 | 刪除 | 設為隱藏
- 13樓今天試了XP-12A配原廠外轉,轉速沒問題,確是瞬間出力不足,再到
戶外去是試航道與給它翻一下看看.
MCPX改了HP05S後動力強勁,覺得翻起來比較好控,D02S就比較軟
力,才想改馬達試試,只是不知改了後會不會震動變大,變得不好調
機?還是會產生奇怪的症狀出來?才請教你XTR用的效果如何
16300KV 與 14000KV 轉速與扭力就兩難了,練3D是轉速與扭力
何者重要?謝謝! - alexfytw 於 July 17, 2012 09:56 PM 回應 | 來源:114.26.70.11 | 刪除 | 設為隱藏
- 14樓試了幾種組合,600MAH電池,STUNT油門100
1.XP-12A +D02S原廠馬達 飛了3分多鐘就軟力(軟力道飛不起
來),電壓測3.95V
2.D02S原廠電變20A+原廠馬達 航道很順暢,急拉轉速會掉,前翻1
圈高度掉很多
3.D02S原廠電變20A+D02原廠馬達WK-WS-12-005,很噴,比用
D02S原廠馬達還噴,有點震動,飛4分30秒電壓剩3.74V,然後因這
馬達軸心外露才4.3MM,有點不夠長,銅齒就噴了,馬達很燙(這馬達
好像一向都很燙)
4.XP12A+D02原廠馬達WK-WS-12-005(原來D02的組合),就沒機
會試了
綜合以上,不知是否我的D02S原廠馬達有問題?請教這兩顆馬達KV值
各是多少? - alexfytw 於 July 19, 2012 05:00 PM 回應 | 來源:114.26.66.59 | 刪除 | 設為隱藏
- 15樓影片裡是用原廠電變+馬達+600mah? 也很噴了,我都覺得軟力,可
是都設定5分鐘,下來電壓還有3.75~3.8V,沒飛過到無法停懸的程
度,怕過放折損電池.目前只有一台D02S無法交叉測試比對,看來摩
擦阻力與阻抗還是要解決問題的重點,拜讀你的分享,摸索得一年多,
碰到問題還是沒輒,看來又得到綠園道去讓你當面診斷一下.
換了005馬達感覺比較噴,讓我覺得馬達有差異性,XTR16300又缺
貨,大慨太搶手了?
馬達芯增加咬痕,是把馬達軸心打租嗎? 辦法真是人想出來的,厲
害! - alexfytw 於 July 20, 2012 11:14 AM 回應 | 來源:114.26.60.186 | 刪除 | 設為隱藏
- 16樓有更換過電變與接收的信號線嗎? RCTW上有人發表,換粗與好線才
會有差,如果有你影片裡的動力對我來說就夠用了 - alexfytw 於 July 20, 2012 11:27 AM 回應 | 來源:114.26.60.186 | 刪除 | 設為隱藏
- 18樓EJ大:
請教你尾翼橫軸的圓形固定件有代用品嗎?用一段時間都會滑牙,都
要連橫軸整組買,都已好機支了,謝謝! - alexfytw 於 July 23, 2012 10:21 AM 回應 | 來源:114.26.59.139 | 刪除 | 設為隱藏
- 20樓ej大，軸承不能承受軸向力，但主翼橫軸裡面沒有止推軸
承，像大大這樣用墊片繃緊不會造成摩擦力嗎? 謝謝回答小
弟久來的疑問。 - davidlitmanen 於 July 25, 2012 12:18 AM 回應 | 來源:1.169.170.199 | 刪除 | 設為隱藏
