2011/04/13

110413 春之頌



最近工作比較忙碌,少些時間搞飛機,也就沒甚麼大事需要特別記載,因此網誌寫得比較慢。
反倒是近日飛友出現頻繁,大概是春天到了,大家的活力也開始旺盛起來,加上此時風不大、天不熱,正是飛行的好日子!

看大家直升機飛得越來越熟練,還有各自不同的飛行風格,互相切磋交流比起自己一個人飛更有樂趣,也更能累積經驗和閱歷,這次就專門來看看飛友們的機子!



今年最夯的就是 E-flite Blade mCPX,重量只有 4G6 的一半,卻是無平衡翼的可變螺距3D直升機。



華科爾稱霸微型機多年,一直到現在才出現像樣的競爭者,看來華科爾算是有遠見吧,早在多年前就在這領域獨領風騷。
只是沒有競爭者和模仿對象,品質和效能總是不夠理想,一直到現在才慢慢成熟。
這時後出現競爭者對華科爾來說不是威脅,反而更加速品質的提升和改進,我是樂觀其成啦!



這台是張無忌大大下重本訂到的,在台灣剛上市就搶進一台,雖然空機價格比 V120 還便宜一些,但僅支援 DSM2 則馬上讓我退避三舍,因為我不大可能再買其他發射機了。
現在華科爾的 2801 Pro 只要 3500 就有了,功能也很齊全,然而 DX6i 甚至 DX8i 或是 JR 9動發射機則貴了很多!



不過錢花得還是有價值的,mCPX 飛起來真是穩,比 V120 更好控制的手感,加上輕盈小巧又耐摔,若不是遙控系統問題,一定不會錯過他。



以前我買 4G3 甚至 V120 都被說成白老鼠,沒想到 mCPX 也不遑多讓,射槳、抖動問題不少,看著看著讓我寬心不少(酸葡萄心理吧)!
畢竟用嘴巴說很簡單,但要做好還真不容易呢,這個事件證明華科爾還是有他的本事,只要多些刺激,相信他會更好的!

果不其然,華科爾馬上改好新款 V100D03 要跟 mCPX 一較高下,重量只比 mCPX 多了 8 克,卻有雙外轉無刷馬達,比 mCPX 更有效率和耐用,並用和 V120D02 類似的旋翼頭來裝 54 克小機,結構與強度比V120更合理,就看他的三軸韌體有沒有改進,這下我樂得有好戲看了!

這種旋翼直徑 22~24 公分的小機簡直像隻大蜻蜓,可以和蝴蝶翩翩起舞,看來更適合在室內和小公園飛啊!



不過話說回來,真的要飛得輕鬆,還是這台 Lama 最厲害,隨意穿梭樹叢林間都沒壓力,又穩又好飛,整台連搖控器還不到 mCPX 空機的一半價錢哪!



不然 V200D02 也是不錯的選擇,機身結構很緊實堅固,小心飛還不賴!



真的要 3D 也不一定要一直換機子,既然有了 V120D02,好好調校加上一些改裝還是很厲害的。



每台機子都有其特殊問題與調修訣竅,既然摸熟了,那就繼續發揮他的剩餘價值吧。
誰說一定要漂漂亮亮的新機才飛的好,香港飛友 wongchuham 早就用 4G6 室內翻觔斗,現在用他在房間內練倒飛八字洗碗公,雖然機子摔到鎖尾和穩定性已經沒有新機那麼好,但依舊可以飛出令人驚嘆的動作,這段影片精采度不輸 mCPX 在室內翻觔斗,真是經典啊。
http://www.youtube.com/watch?v=QmYQEJoynIk&feature=player_embedded

這邊的胡子大大也用破舊的 4G6V 練倒飛,現在對頭對尾都能飛,進度比我還快呢!



論外觀,還是張無忌大大最愛惜機子,4G6V 依舊漂漂亮亮,穩穩的飛航道,在飛場還是很吸睛喔!



看來我也要加緊練習飛行技術了,正好最近 Adam 大大頻頻問我模擬器問題,這才發現我在 Realflight 裡面從來沒有用到 D/R,難怪我用 450 做鐘擺老是看起來像在飛彩虹,因為十字盤動作太小的原故,真是教學相長啊!

星期日到新竹青青草原探勘,寬廣又漂亮的草原,無奈柵欄圍著,車子開不進去,本想放棄在此飛行的念頭,突然間卻聽到引擎的聲音,竟然有人在此飛飛機!



找了許久才發現這位飛友背了一個背包走進去的,看他一直在弄機子,原來今年才開始學飛,摔了之後正在用透明膠帶修補保麗龍 F-16!



這位小彭大大每周清晨都在這裡飛,主要是早晨人煙少,不怕撞到人。
後推式 F-16 看得出滄桑的痕跡,因為他今年才開始學飛,也是一個人悶著頭飛,遙控器好像是 Skyartec 的簡易發射機,沒有任何調整項目!



雖然飛起來有點缺乏自信,但才短短幾個月可以用這麼陽春的設備自己摸索飛成這樣真的不簡單!



飛在天上誰看得出剛剛機鼻還是扁的呢,這也是勤儉建軍的好例子,總共花費才5000元,比 mCPX 空機還便宜!



趁他在修機時搬出我的直升機來展示,看 4G6S 在他機翼上有多微小!



別看 4G6 小,寬廣的草原上我可以盡情飛遠飛快,感覺飛行速度甚至比這台 F-16 還快呢!
當然,直升機還可以倒飛和後退,小小機子也可以有大大的滿足喔!



回覆

  • 1樓
    黃大哥~~
    這篇帥呆啦!
    好不容易大家都在一起搞飛機~~~
    可惜這禮拜我不在台中~~~
  • 張無忌 於 April 14, 2011 10:19 PM 回應 | 來源:118.169.132.125 | 刪除 | 設為隱藏
  • 可惜,我的山寨250也要試飛了!
  • 版主 於 April 15, 2011 09:09 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 2樓
    那我去看看你的山寨250
  • sson0457 於 April 15, 2011 11:31 AM 回應 | 來源:175.180.127.88 | 刪除 | 設為隱藏
  • 呵呵,平飛比EP200穩,3D不知會不會解體!
  • 版主 於 April 15, 2011 05:07 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 3樓
    黃大哥~~~
    下禮拜我再帶我的陪你玩~~
  • 張無忌 於 April 15, 2011 10:39 PM 回應 | 來源:118.169.138.40 | 刪除 | 設為隱藏
  • 太好了,250真的比EP200好飛很多,準確很多!
  • 版主 於 April 18, 2011 07:57 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 4樓
    我也是這麼覺得~~~
    所以我都推薦250~~~
  • 張無忌 於 April 18, 2011 08:19 PM 回應 | 來源:125.231.220.229 | 刪除 | 設為隱藏 | 回覆

  • 5樓
    EJ大
    我也曾想過來這裡飛 沒想到你們已經付諸實現了
    最近想添一隻v120d02,但我發現老闆那已經沒有這
    隻了 現在都賣m120d01 空機7500
    質感看起來不錯
    但目前好像沒甚麼人在賣它的零件
    比如主旋翼頭或側板等
    那應都是m120d01特殊的吧
    您覺得它怎麼樣呢
  • Adam 於 April 19, 2011 11:24 AM 回應 | 來源:59.124.176.34 | email | 刪除 | 設為隱藏
  • V120D02主旋翼頭和D03、D05應該一樣,至於側板是甚麼?D02只有一體式機身而已!
    M120比V120重很多,V120旋翼頭十字盤結構已經不是很堅固了,這下子應該更脆弱,頂多是新的接收可能程式寫得比較好一點點吧,我是不會買的!
    沒人賣零件就上掏寶買,選擇較多而且還是比台灣便宜些。
    我的V120都有零件,但主馬達沒力了,可能會買顆外轉來裝吧,這樣比M120輕盈,相形之下動力會強大許多。

    來青青草原飛要記得帶起降台,草地很容易勾到,不然就要像我這樣在紙盒上起降!
  • 版主 於 April 19, 2011 02:07 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 6樓
    EJ大
    看來您正在組一隻山寨250?
    好奇問一下
    為什麼您不往450等級發展呢
    風大的時候不是比較抗風嗎
    聽說也比較穩定
  • Adam 於 April 19, 2011 11:36 AM 回應 | 來源:61.219.65.142 | email | 刪除 | 設為隱藏
  • 一來450太大台,攜帶不方便,我的工作室也容不下這種大傢伙;再則個人覺得450很恐怖,萬一摔機可能很危險!
    250也是很危險,飛起來也有點怕怕的,但至少還能拿在手上試運轉,大概是我能容忍的上限了。

    抗不抗風看個人手法,能3D的都有一定抗風能力,我的4G6S不也飛得嚇嚇叫,況且我都飛早上,一般來說風都很小,不夠成困擾,幾乎整年都可以飛4G6。

    至於穩定性對我來說也不是問題,都可以飛成這樣了,表示已經克服這個障礙了。

    會組山寨機只因有些剩餘電子裝備,想說只花少少經費就能體驗另一台名機的手感並摸熟機械結構,算是增長見識用的。
    沒想到真的比泰世好飛,3D動作更漂亮確實,亞拓會這麼受歡迎不是沒道理的!
  • 版主 於 April 19, 2011 02:21 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 7樓
    在新竹住了這麼多年,還不知道青青草原....呵呵~~~
    改天要去探勘一下了!!
    前輩您也搞 250 啦?
    是 T 牌的嗎?
  • kakkoii12 於 April 19, 2011 04:49 PM 回應 | 來源:61.20.175.26 | 刪除 | 設為隱藏
  • 我也是第一次去!
    聽說T牌不再生產250了,所以現在大家用的都是S牌,但是包裝和零件上完全找不到任何商標或記號!
  • 版主 於 April 20, 2011 11:15 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 8樓
    了解!
    看拍賣網站上的山寨450真便宜
    讓我看了心真癢
    不過我的250 還是飛得七葷八素的
    還是專心一點
    我的120d01都已經敢在家裡客廳對頭了
    但面對250只要一對頭就全身僵硬 舵愈打愈大
    最後幾乎無法挽回 所幸最近幾次都驚險救回
    阿彌陀佛
  • Adam 於 April 19, 2011 05:06 PM 回應 | 來源:59.124.167.223 | email | 刪除 | 設為隱藏
  • 真的是一分錢一分貨,如果不是手頭很緊,還是推薦買原廠品。

    山寨版的材料該硬的很軟、該軟的很硬!
    螺絲用力轉會滑牙、塑膠材質沒有彈性與強度、球頭拉桿拆裝幾次就有大間隙、用力著地腳架就斷掉、單向軸承有難聽的聲音,以上是大概發現的問題。
    當然原配的塑膠主槳絕對不用,金屬件要摔過才知道耐用度。
    除此之外大致堪用,真的要有改善能力的人才能買!
  • 版主 於 April 20, 2011 01:44 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 9樓
    >250也是很危險,飛起來也有點怕怕的,但至少還能
    >拿在手上試運轉,大概是我能容忍的上限了。
    EJ大的EP200不是同等級嗎?
  • Adam 於 April 19, 2011 05:13 PM 回應 | 來源:59.124.167.223 | email | 刪除 | 設為隱藏
  • 是啊,飛2字頭的就好了!
  • 版主 於 April 20, 2011 01:45 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 10樓
    EJ大你好:
    又來向你求教了
    我的V120D02起飛還ok,覺的轉速也夠,可是覺得拉升無力,也
    覺的比較不穩定,是否主馬達快掛了? 不知該如何判斷?
    你有提到換外轉馬達,是否hp08? 依你過去的經驗,電變原廠
    10A可用嗎? 1s該配多少T齒輪比較好操控? (原廠算一下好
    像12T?)
    謝謝!
  • 於 April 24, 2011 06:02 PM 回應 | 來源:114.26.57.190 | 刪除 | 設為隱藏
  • 最先發生問題的是電源接頭,只要會發熱,電力供給就會不足,自然無力!
    即使換了JST也不是永無後患,使用一段時間後也會產聲阻抗發熱,要用接點清潔劑或復活劑清洗接點!
    馬達無力會讓轉速降低,三軸和尾槳都會不穩,若十字盤會自動傾斜,加顆電容會改善很多。

    外轉是HP08沒錯,原廠10A電變就夠用了,只是起動沒那麼順而已。
    1S的HP08馬達銅齒至少用18T,我飛比較暴力就用20T。

    HP08比原廠省電很多,對電池和插頭的要求比較低,自然比較好飛,但電池好壞也是關鍵因素,好電池可以從頭到尾輸出大電流,自然飛得比較穩,差的電池很快就送不出大電流,自然不好飛。
  • 版主 於 April 25, 2011 10:50 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 11樓
    對不起! 忘了打name
  • alexfytw 於 April 24, 2011 06:03 PM 回應 | 來源:114.26.57.190 | 刪除 | 設為隱藏
  • 老實說,太多人問問題,所以我也記不住誰問過甚麼!
  • 版主 於 April 25, 2011 10:53 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆

  • 12樓
    謝謝你再次的分享寶貴經驗,之前拜讀你的文章,就已作1.馬
    達直焊 2.電源線改JST 3.加電容 各項改善工程(對我來說
    算工程)
    這次情形是飛大約2分鐘,就覺的拉升無力的感覺,經驗不足無
    從判斷,只想是否馬達快掛了,依你的建議來注意是否電源部
    份有問題?謝謝你!
  • 於 April 25, 2011 12:52 PM 回應 | 來源:114.26.56.183 | 刪除 | 設為隱藏 | 回覆

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