080729 Esky_Lama_V52

從現在起改投身 Esky 陣營！....

(當然只有機殼而已！)

其實 52# 原來長度只有34公分，經我加長尾管後，連尾旋翼約長38.5公分！
裝上LAMA這個40公分長的機殼還真合適，特別是尾旋翼現在有保護也有垂直翼了！

只是原本LAMA不需尾旋，所以要自己挖洞，而且要讓旋翼離垂直翼面遠一點才不會影響進風量，所以我裝歪一邊，不過看起來還蠻自然的！



至於主旋翼頭那邊則是調了許久，才把機殼上的軌道對正十字盤左右拉桿，完成後簡直就像訂製品般合適！

由於密閉機殼散熱不良，加上重量增加後馬達負擔加重，特地加開散熱孔，免得燒機！



整台組起來像條魚，只是從上面看起來有點胖，不知對升力有沒有影響！



LAMA V4的外殼真的不錯，完成度高、重量又輕，尤其在顏色上，底色就是塑膠的顏色，所以不必上漆，不怕摩擦掉漆，反光度一流！



仔細看一下，這個精緻新外殼，配上的是佈滿坑洞的舊旋翼，為了避免阻力太大飛不動，還把翼前緣摩尖一點、毛邊磨平，減少一點阻力！



轉起來第一個感覺是：好吵！機殼震動加上共鳴，聲音放大了好幾倍！

飛起來的感覺呢？

以我的旋翼來飛還不錯，升力沒問題，只是變得柔和一點，和以前52那種動如脫兔感覺不一樣！

尾旋翼風量變小了，混控和曲線必須重調！
表面效應的穩定度變差了，但離地後就很穩了，甚至比以前更穩！
航道繞圈後終於知道位什麼這種機殼是 F3C 專用，因為動作變柔和順暢許多，但也因此做不到3D的快速旋轉。

顯然這樣的機殼正適合 52 這台不敢做3D動作的3D直升機！

像真機殼的第一次飛當然要錄影囉，只是這個帽子自拍法雖然左右很準，但高度不容易控制，加上動作大的時候會震動，所以影片開頭只拍到影子！

最後還是逃不過命運的捉弄(我這禮拜的運勢崎嶇)，再度栽在尾馬達上(這週光尾馬達就罷工4~5次)。

航道飛好好的突然自旋起來，我下意識關油門，於是就這樣墜地，把美麗的機頭罩摔破一個大洞！




不過這次不是電線斷了或是短路，竟然是一根頭髮！



看到這天外飛來的一根頭髮，我和旁邊觀看的路人都發出會心一笑！
還好整理起來只有機頭罩破了，其他零件完全沒事，看來機殼會是我以後最大的消耗品！

080725 52#挑西裝

可憐52的運勢和我有直接關聯，這禮拜運氣有重重阻礙，所以....

黃昏來到美麗的飛場，照幾張美麗的風景"遺照"。



先前在客廳試機時就因為尾馬達電源線被震斷而高速自旋落地，主旋翼把可憐的保麗龍西裝尾段砍了三刀！

後來用螺絲固定膠代替保麗龍膠接起來，也為了夜飛而在前面開了兩個投射燈孔，看起來還不錯！



戴上攝影帽，在黃昏時飛起來氣氛很好，只是風有點大，多了西裝好像比較難操控！




影片最後重演一次尾馬達斷電原地旋轉墜地！

後來終於找到原兇了，原來尾馬達的散熱片鬆動，滑到LED接腳短路，所以瞬間又停了！

這次尾巴破碎得更均勻了，不大想修了，正好工作需要經過極限模型，本來想找EP100像真殼來瞧瞧，沒想到現在停產沒貨了！

看到架子上眼熟的機殼，原來是LAMA-V4的殼，看起來大小差不多，完整性很高，也很便宜，先買起來再說！



起先實在不知怎麼動手，只好嘗試錯誤法，慢慢切小洞->>大洞->>剪刀剪下去，就這樣慢慢把52塞到這個還蠻完整的殼裡面！



沒想到尺寸這麼合身，簡直就像訂製品般合適，特別是這個鯊魚尾巴，簡直就是為52特別設計的！



重量比保麗龍BELL殼又多了幾克，週末再來試試看！

080717 52#穿西裝了

總覺得RC直升機沒穿衣服時簡直像個骷髏，早就想幫 52 穿件西裝，無奈早期技術不佳，每次都是飛到墜地停機，如果裝上精美的西裝，應該很快就碎糊糊！

直到最近才知道我的 52 其實升力很夠，速度也快，裝個外殼應該不會有多大的負擔，剛好公司同事有台不玩的便宜二動直升機，雖然機械很簡單，但外殼算是完整的，剛好尺寸差不多，看了很久終於決定玩一下！



原重14g的保麗龍殼，只用刀片切切削削，把52的機頭罩拆掉剛好可以塞進去，妙的是橡皮筋綁起來竟然不會搖晃、干涉，不想裝外殼時只要拆掉橡皮筋就可以恢復原狀。 傑克，真是太神奇了！削過的外殼重量不到12克，52不含電池(但是包含發光槳和鋰電池)不到160克，飛起來應該沒多大影響！



這個殼的像真度似乎欠佳，正面看起來像一顆雞蛋。



由於 52 的尾管非常低，和其他直升機完全不同，所以裝的時候為了把尾管塞進去，所以機殼裝起來前高後低，有點斜斜的。想想真直升機如果像這樣斜也不錯，這樣旋翼前傾前進時，機身剛好水平，風阻最小、人坐也比較舒服！



尾巴看起來還不錯，真的有穿衣服的感覺！



飛起來呢？因為時間晚了，只在客廳試了一下，手感沒變，但聲音變大了，升力也不錯，應該很好飛！



總共花了不到1小時，費用呢？

0元！

080714 自拍新法

一向都是一個人飛，照像拍影片也得自己來，所以相片幾乎都是靜態、影片只能放在地上拍，影片為了能把飛行動態記錄下來，也只用超廣角拍，但還是經常飛出鏡頭外。
少數幾次女兒幫我拍，但是飛太快她又抓不到，影片晃得很嚴重還找不到飛機...

自從上次在飛友面前展示52航道飛行之後，忽然覺得現在的技術和幾個月前比起來真的進步許多，很想把現在程度記錄下來，無奈現在越飛越快，別想小孩子能幫我拍，就算老手都不一定抓得到航線(因為到現在我還是隨機亂飛)。

很早就醞釀要把相機綁在耳朵邊或眼鏡上，這樣就能所見即所得的拍了，但相機再輕也一百多克，買微型鏡頭掛眼鏡邊又所費不貲且功能不佳，突然靈機一動，戴頂帽子不就得了，還可順便遮陽！於是翻出這頂沒用的帽子來用，費用=0。



經過一番調適後，追蹤飛機的能力簡直和模擬器一樣強，不管怎麼快轉亂飛也不會掉出鏡頭。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=INncSF-eKck

080707 52#交朋友了

難得星期日留在台中，當然不會放過早飛機會。

因為某些原因飛到9點才結束於一次IDLE下的極端操控觸地，翻了幾圈。檢查之後，除了十字盤軸承脫落外，螺距連桿全飛出來，但總結只有馬達後蓋掉出來必須回廠塞回去！

就在打包準備離開時，霎時間聽到噴射引擎啟動的聲音，不會吧，結果是 TREX 500！沒想到500是這種懾人的聲音，第一次看到其他人飛直升機，當然駐足欣賞一下！

原來陳先生在台北白馬飛行場旁工作，難得回台中玩一下，聽說也見證了台灣第一台噴射機撞樓事件！

找到機會當然拿52和其他人討教一下，原來500級那麼大一台，而且旋翼聲音實在很迷人。但這麼精致卻重份量的藝術品，真的要像52這樣恣意亂飛，恐怕壓力會非常大！



因為52所以聊了很久，看來也是有人和我一樣，喜歡一個人偷偷練，除了躲人群外還要躲老婆！
比較之後，買到52這種低階便宜機也不盡然都是缺點，雖然看起來很兩光，但天天摔也不會死，最重要的是壓力非常小，機子小到不覺得有危險性，所以在小場地亂飛也很自在。

聽陳先生說他不打算飛3D，他飛行的目標只是單純的看機子平順飛翔就很滿足了，看來我已經在享受這種樂趣了，為此趕快回家整修一下準備飛一趟讓他欣賞一下。

回家換了一顆尾馬達(碳刷又掉了一個頭)，回來後看到陳先生還有一台E325，聽說他這台多在辦公室練飛而已，看來辦公室應該很大才夠450飛吧！還好52小到可以在客廳臥室飛！

要不是老婆連續兩通奪命連環CALL，真想多聊一些，看來玩模型的人都有許多共通話題，而且隨便聊就能聊得很開心，在夏天艷陽下也不覺熱，一晃眼就聊一個多小時，真是難得的第一次經驗，只是下次再遇到陳先生的機會應該不大了！