雙十國慶三天都待在台中讓小孩念書準備月考，閒閒沒事跑去參加市政府的升旗典禮，好久沒有唱國歌了！晚上看完國慶煙火的電視轉播後，竟然閒到看起國慶晚會來了，這次是在台中圓滿戶外劇場上演音樂舞台劇 - 夢想家。
聽說光舞台道具就砸上億元，演員排練一年，號稱具有國際水準的搖滾音樂劇，對於不曾看過舞台劇的我來說，體驗一下文化人的生活也不錯。
沒想到開演之後便定住沒再轉台，演員、音樂、舞台、劇情銜接得絲絲入扣，表演得非常專業自然，慢慢融入劇情後，黃花崗起義的八股故事演得讓人感動不已，就像在看電影一樣，比那些永遠在爭權奪利的鄉土劇好太多太多了！
錯過的話在Youtube上有人分享，從Part2~Part9還蠻長的。
音樂劇由此開始！
感動我的除了劇情外，最重要的是看到舞台劇的熱情，演員賣力的表演和演唱，非常有活力和專業的動作，讓我感到這些演員也是懷著夢想來表演，背後一定也經過長期辛苦的練習，才能完美的在舞台上展現出來。
同樣的，我們不也一樣懷抱著美麗的夢想來玩RC嗎？
美麗的飛行背後一定也會經歷重重困難和挫折，支撐我們走下去的動力非得要有高度的熱情才行，最終夢想才能實現！
驅動我改裝的動力就是因為心中懷著夢想，希望有一天機子能隨心所欲的聽我指揮，希望機子性能卓越，又希望不要花太多錢就做到，還希望......夢想一直增加，所以才會一直改下去，變成夢想+！
還好夢想不很遠，越來越接近目標了！
上週把電池固定後操控性已接近完美，十字盤沒有冗餘陀螺修正動作，但鎖尾還是不夠好，接下來就專注於鎖尾的改善！
追究起來，主因出在尾螺距虛位太大，尤其是摔久了用久了零件會磨損變軟，這台 V120 尾螺距間隙大概有40度之譜，一般飛行還沒問題，但要精確操控或是對尾舵需求很高的3D動作來說，顯然就力不從心了。
其中尾翼擺桿佔去大部分的虛位，用手扭轉尾槳時可以看到擺桿上下搖動，這讓螺距有很大虛位。
本來想買貴森森金屬件來試，結果已缺貨，逼得我自己想辦法，黏一塊光滑玻纖板到尾座和擺桿中間，擺桿下方磨平後便可平順滑動而不再上下搖動，螺距間隙瞬間降到10度左右，這可說是老天爺幫我省下來的。
除此之外，尾管的晃動也早讓我看不順眼了，尤其是摔過的尾管，即使用瞬間膠黏過，剛性都已遭破壞，特別是這種完全平行的碳纖結構，抗扭曲能力會大幅下滑，機子抓在手上高轉速運轉時猛打尾舵可以看到尾鰭會跟著扭動，這樣不但螺距會有遲滯現象，更會影響機身平衡！
早期曾試過由機身綁繩索來防止尾鰭扭動，無奈結構龐大不好攜帶，棉繩還會跟著共震，沒有明顯效果不打緊，那共振可讓機子搖到骨頭都散了！
這次老天爺除了幫我省錢之外，還附送一個巧妙的點子，就在我找不到碳纖水平翼的時候，發現用碳纖棒更輕更容易加工，在固定座上鑽個小洞穿過用螺絲鎖住就有支架了，再把原本尾支撐桿加長，卡住碳纖棒就好了。
支撐架交叉固定是為了避免平行四邊形特有的剪形移動問題，中間交叉點黏起來就形成堅固的三角形結構，變形量非常小。
交叉安裝的額外好處是尾支撐鋁頭不用螺絲不用膠，直接卡住碳纖棒就已堅固穩當，不滑不動，真是絕妙的固定方法，這是用理論絕對想不出來的，所以說是老天爺送的！
實際飛行起來明顯感覺鎖尾變精準了，特別是後退飛行的時候，以往不容易準確控制，甚至會影響水平角度，飛起來當然很辛苦又不好看了，現在後退則變得輕鬆很多。
倒是新的尾管硬度夠，沒有抗扭轉裝置也沒關係，難的是新品飛行時間極短，大部分都是用摔裂的尾管飛行，像我這種捨不得換尾管的人就需要了！
現在所有土砲加強加硬工程大致做完，空重88.6克，也不算輕了，但機子越來越聽話，越來越好飛，離我的夢想越來越近了！
這週末熱鬧滾滾，新加了幾台小機子，大家都很會趕流行嘛，到處都看得到小天才！
Z大坎坷的 CP 終於飛上天了，小天才在他手裡翻轉簡直是信手拈來，機殼拆掉後動力強勁、敏捷靈活，但我們一幫人都看不清他怎麼翻飛，實在太厲害了！
這次我也搬出 V100D03 來，比比看才知大小。
果然 Genius CP 硬是小了一號，但大家總嫌碳刷馬達不好，拼命想改成無刷，在我看來那就跟 V100 沒兩樣嘛，只是比較耐摔而已！
反而 V100 使用副廠 20C 電池後動力更強了，除了翻滾速度還沒調好之外，其餘性能不比 CP 差多少，而且可以飛更久！
最近除了小天才讓人熱血改裝之外，mCPX 也不少人蠢蠢欲動，這天園道這裡集結至少4台 mCPX，當暴力無刷版出現時馬上成為大家焦點！
其實無刷版改裝學問也不少，特別是加強動力後的鎖尾也要兼顧，到頭來重量增加、動能增加，恐怕也沒那麼耐摔了，這是理想與現實的拉鋸戰！
不管飛得好壞，一群人聚在一起似乎更有熱情，驅使我們勇敢的追求夢想！
還有那隻老鷹還在郵局對面樹梢做著他的白日夢，來飛場不妨也找找看！
實際飛行起來明顯感覺鎖尾變精準了，特別是後退飛行的時候，以往不容易準確控制，甚至會影響水平角度，飛起來當然很辛苦又不好看了，現在後退則變得輕鬆很多。
倒是新的尾管硬度夠，沒有抗扭轉裝置也沒關係，難的是新品飛行時間極短，大部分都是用摔裂的尾管飛行，像我這種捨不得換尾管的人就需要了！
現在所有土砲加強加硬工程大致做完，空重88.6克，也不算輕了，但機子越來越聽話，越來越好飛，離我的夢想越來越近了！
這週末熱鬧滾滾，新加了幾台小機子，大家都很會趕流行嘛，到處都看得到小天才！
Z大坎坷的 CP 終於飛上天了，小天才在他手裡翻轉簡直是信手拈來，機殼拆掉後動力強勁、敏捷靈活，但我們一幫人都看不清他怎麼翻飛，實在太厲害了！
這次我也搬出 V100D03 來，比比看才知大小。
果然 Genius CP 硬是小了一號，但大家總嫌碳刷馬達不好，拼命想改成無刷，在我看來那就跟 V100 沒兩樣嘛，只是比較耐摔而已！
反而 V100 使用副廠 20C 電池後動力更強了，除了翻滾速度還沒調好之外，其餘性能不比 CP 差多少，而且可以飛更久！
最近除了小天才讓人熱血改裝之外，mCPX 也不少人蠢蠢欲動，這天園道這裡集結至少4台 mCPX，當暴力無刷版出現時馬上成為大家焦點！
其實無刷版改裝學問也不少，特別是加強動力後的鎖尾也要兼顧，到頭來重量增加、動能增加，恐怕也沒那麼耐摔了，這是理想與現實的拉鋸戰！
不管飛得好壞，一群人聚在一起似乎更有熱情，驅使我們勇敢的追求夢想！
還有那隻老鷹還在郵局對面樹梢做著他的白日夢，來飛場不妨也找找看！
回覆
- 1樓真的是入了寶山!學一堆花小錢省大錢的祕方,真讚呀~
之前飛D02後退繞圓也不好控制,會不會就是前輩說的原因?
呵呵~ 可能80%還是自己手的關係吧!
開始練倒飛之後,又發現一堆以前沒關心的問題,螺距與油門的搭配,
重心偏移........暈!試著翻回正飛,摔得真慘呀!更不敢嘗試翻倒飛了.
時間跟手真的要搭配得很好才行.
這禮拜前輩若有來,在跟您請教秘訣了!
希望有一天我也能翻 V120D02 ... 哈哈. - kakkoii12 於 October 12, 2011 05:51 PM 回應 | 來源:210.244.59.69 | 刪除 | 設為隱藏
- 2樓模擬器都選大機練飛,翻起來比較慢,也穩~
可是飛實機, 搖桿一推就"瞬間"z翻得東倒西歪了,
我只想要好好慢慢翻大圈,柔柔翻......
可是搞不定呀!
心理因素 & 練不夠應該是主因啦.
有機會還是當面請教比較適合了,呵呵!! - kakkoii12 於 October 13, 2011 10:44 AM 回應 | 來源:59.120.191.222 | 刪除 | 設為隱藏
- 3樓最近飛天才cp更佩服ej大了,這部機子我個人感覺,除了停懸
穩定,機子小飛起來壓力小外,其他方面並不會比大機子好飛,
我用450;500在地下室小空間飛起小8字並不困難,可是cp只
要動起來速度可是很快的,鎖尾能力也還好而已,我已經摔的
歪七扭八,還好機子很耐摔,要是以前的4g6這樣摔,小朋友可
是會出走不少,看來要在室內飛3d的難度還是不小,練練四面
還可以,3d還是到戶外吧. - merrell 於 October 13, 2011 10:57 PM 回應 | 來源:118.169.39.32 | 刪除 | 設為隱藏
- 5樓看天才CP這麼受歡迎, 看的我都心癢癢了, 我玩過K兄的MCPX, 翻過去時
尾巴會甩很大, 不知道CP會不會也這樣呢? - JimmyHung
於 October 14, 2011 10:28 PM 回應 | 來源:111.243.157.1 | 刪除 | 設為隱藏 | 檢舉
- 6樓黃大哥~~~
我們家CP才交機一個禮拜~~~
今天跟胡大哥飛~~~
結果摔成殘廢~~~ - 張無忌 於 October 16, 2011 06:50 PM 回應 | 來源:220.131.215.55 | 刪除 | 設為隱藏
