之前貼過夜飛的文章，那簡直克難得可以，飛得不好、設定不好、槳不好...
自從改好發光槳之後，夜飛比重就超過50%了，連在家裡試飛或是偷飛都躲在暗處用發光槳飛。
事實上，我覺得用夜光槳比白天飛更清楚、更好辨識位置和角度，只要LED夠亮的話。
因為我的視力不是很好，白天飛遠一點就很難看清楚主旋翼平面是不是傾斜了，但夜間則容易得多。
沒想到我竟然沒有發光槳戶外夜飛的影片，這次就利用短暫的空檔拍一下。
來到飛場，那個圓形廣場已被土風舞媽媽佔據了，只好到旁邊的空地，雖然小了些，還夾有樹幹，但地面燈光實在蠻漂亮的！
點亮燈還沒開始轉，旁邊就跑來兩個小朋友，上次他們就看過我飛了，還會追著跑，實在很危險。
雖然一直叫他們退後一點，不過小孩子就是很難控制，只好飛遠一點了。
照完像本來要用腳架錄影，想想乾脆叫姊姊拍幫我拍，這樣她們也比較不會亂跑，於是有了這段影片！
http://www.youtube.com/watch?v=03sHTnX3zf8
這段影片拍完後，試驗尾舵在側風中的反應(其實東北季風吹得還蠻強的)，我還是裝EDP-20+52尾槳。
感覺比直驅抗風性好，但還是會被側風吹得尾巴轉90度再彈回，至少彈回的時候不像直驅槳那樣哀號，轉不動的感覺。
為了減少擺動，我裝了垂直翼，情況似乎沒有改善，反而因為阻礙風流，混控加到最大也還不夠力。
這個結果印證了原廠尾馬達不夠力的症狀，最簡單改善方法就是拆掉垂直翼片，要不就是換ESKY04尾馬達。
至於擺動情形恐怕沒救了，看這症狀似乎是尾巴被風吹跑太快、陀螺儀反應不及造成的延遲。
當右側風不穩(陣風)又太大時，尾巴可能瞬間被吹轉90度，成機頭迎風姿勢，待陀螺儀命令到達時，機尾又快速擺回。
操縱的人只看到飛機猛擺尾，有時候會迷失方向(我就被嚇過幾次)。
至於陀螺儀感度，調到最大變成鎖頭模式(說明書寫的)，被吹走的尾巴的確會比較快彈回來，但彈回力道也比較強，強到有點讓人害怕。
調小些反應小，反正被吹歪就算了，不要彈回來還比較好控制。
就在試飛的時候，一個側風吹轉了，害我不小心摔壞了尾馬達座和平衡翼拉柄，下次試飛要在精神很好的時候才行啊！
寫到這裡突然想到，如果尾管短一些、尾旋翼小一點不就比較不會被吹跑？這次整修時順便試試看！
還有網路有人脫手52，想買來比比看，到底這情形是每台都有還是我的52老了反應變差了！
