071121 飛龍2號

雖然華科爾沒有幫52命名，但外銷歐美的還是不能免俗的有個 Dragonfly 的名號，原廠馬達飛起來還有點像蜻蜓，但無刷可是威力大多了，我叫他飛龍好了！

這台沒有身分證的飛龍二號，已經易容為一號化身，機殼和LED燈都比照一號打扮，再裝上我的發光槳，可以夜飛試機了！

一號用了 4100KV 無刷，這次想提升一點改用 4700KV，先配 8T 看看，將來還有機會換 9T！
算算轉速還比 4100KV+9T 多了100轉，4700*11.1*8/104=4013，效率如果是85%則有3400轉！
這次裝銅齒比較有經驗了，軸心對正圓心，齒輪也黏得很正。



不知是新馬達還是 4700KV 磁力比較強，馬達每轉半圈就會像強磁馬達一樣跳一格，裝在齒輪上聲音更大。

剛開始我還以為是齒輪間隙不好，齒輪磨耗的聲音，但是轉了一陣子也沒看到齒輪磨損，拆開觀察也沒有干涉，間隙也充足，後來才發現是馬達跳動時打到主齒盤的聲音。這聲音在裝上機殼罩後更是響徹雲霄，恐怕整棟樓的人都聽得到。

為此特別將機頭罩上下切除一些，避免共鳴也增加散熱氣流，如此聲音終於小一點，後來更在左右側加開散熱孔，避免聲音共鳴。

當然在裝馬達的時候也順便裝自製散熱片，轉了一陣子之後竟然一點也不熱，不知是新馬達發熱小，還是散熱效果太好呢！



隨機附的原廠槳硬度和均勻度還可以，就直接試轉了一下也能飛，但是阻力大些平衡不好抓，總是有點小震動，換上我的發光槳馬上就不震了。

終於可以試機了！
咦，竟然飛得膽顫心驚！
看來新機還是需要許多調教才能飛得愜意！

除了十字盤要稍微向東北角傾斜之外，伺服機輸出調小、油門曲線中線調柔，連電變都要選對模式才好飛。
特別是 Phonix 10A 雖然有許多模式，但唯有固定高轉速模式才好操作，反倒是新買那顆AFA 10A 使用傳統油門模式就很好飛了！

經過一番調整之後在小客廳裡飛終於輕鬆一點了，但是還是沒有一號那般柔和聽話好操作，可能新機關節比較緊，還需要一些時間活絡筋骨！

最後猛拉油門看看鎖尾反應，竟然出力不夠而擺尾，試了強力電池也一樣，最後才發現垂持穩定翼會擋住氣流，拆了就好多了，也難怪看到大家的52都把垂直翼片拆了(我的一號也一樣)！

再來有空要到外面試試陀螺儀反應是不是每台52都一樣，順便磨合磨合！