世事難料，原本按計畫於周六準備前往飛場，誰知老婆大人身體不適，只好代她去上課。
好不容易等他身體好些，溜到飛場已經11點半了，只能匆匆飛兩顆電池，幫飛友稍微看一下機子，又得匆忙趕回家去！
天啊，這些已經充飽可以飛2小時的電池怎麼辦呢？
不管了，先把整箱機子放在車上，一起回娘家！
星期日依照慣例一大早就起床，這次沒去開店玩電腦，獨自溜出門，尋找新竹市南邊看看有沒有適合的場地！
新竹算是個多山多丘陵的地區，市區地狹人稠，郊區不是山就是海，要找塊無風的空地已經夠難了，最好還要有草可以摔、有路面可以起降，天下哪有價好康的事？
首先我繞到青草湖，湖面是整理好了，但周邊公園越來越窄、越來越老舊，根本不適合飛行。
無意識地繞往寶山半路上，瞥見一塊鋪了柏油的空地，左右都沒住家，真是難得的場地。
看來這是一間廟宇的停車場，外圍有用小欄杆圍住，只看到一個牌樓，一時間卻沒看到寺廟座落在何方！
天啊，這些已經充飽可以飛2小時的電池怎麼辦呢？
不管了，先把整箱機子放在車上，一起回娘家！
星期日依照慣例一大早就起床，這次沒去開店玩電腦，獨自溜出門，尋找新竹市南邊看看有沒有適合的場地！
新竹算是個多山多丘陵的地區，市區地狹人稠，郊區不是山就是海，要找塊無風的空地已經夠難了，最好還要有草可以摔、有路面可以起降，天下哪有價好康的事？
首先我繞到青草湖，湖面是整理好了，但周邊公園越來越窄、越來越老舊，根本不適合飛行。
無意識地繞往寶山半路上，瞥見一塊鋪了柏油的空地，左右都沒住家，真是難得的場地。
看來這是一間廟宇的停車場，外圍有用小欄杆圍住，只看到一個牌樓，一時間卻沒看到寺廟座落在何方！
好處是周圍沒有住家，有圍籬但沒管制，也很少人會進來晃，最棒的是靠山這邊有塊非常平整的草地。
缺點是電桿多了些，以至於柏油路這邊沒辦法飛得盡興，但草地這邊就沒問題了。
這塊草地應該是人工整平的，又平又沒石頭，排水設施完善，即使下了一夜的雨，地面上完全沒有半點積水。
缺點是電桿多了些，以至於柏油路這邊沒辦法飛得盡興，但草地這邊就沒問題了。
這塊草地應該是人工整平的，又平又沒石頭，排水設施完善，即使下了一夜的雨，地面上完全沒有半點積水。
而這草的長度剛好，又軟又綿，機子摔在上面完全不會受傷，很適合目前我的飛行習慣--一定要飛在摔機邊緣。
其實這次這麼想飛的主因就是新買的電變和馬達！
其實這次這麼想飛的主因就是新買的電變和馬達！
一樣是 9g3000KV 無刷，電變還縮水成 6A 的，但是動力硬是比先前配置大了很多很多，一方面是馬達磁性更強，最主要是我買有牌子的電變。
上次飛行就發現動力差很多，機子只能勉強爬升，馬達低速一直轉不順。
回家發現有兩顆 9g 無刷已經斷線，重繞線又困難重重，基座拆不下來、25T 很難繞進去，這時只想用銀子解決問題。
於是發狠在掏寶採了一批料件，專挑好貨下手，但即使如此，都比國內便宜近5成 (甚至更多)，種類又多又好挑，光一家就購齊了。
這顆好盈 6A 電變推起來又綿密又滑順、HiModel 9.6g 3000KV 外轉無刷轉起來快慢皆順暢、清脆又猛烈，光這組合就讓我的 mini PLUMA 500 有如重生般脫胎換骨，要快要慢都能隨心所欲。
現在可以看到機子的輕飄感，像個蝴蝶般在低空飛舞，以前那顆電變可是做不到的。
不過停旋還是沒有很穩，主要是操舵動作太大，還沒抓到適當手感。另外機身已經有些微扭曲，雖然靠微調修得回來，但停旋時恐怕會有偏差。再來就是戶外有風，容易被吹動。
早上 7:00 左右又開始降雨，只好收拾心情，又去找場地。繞了一個半小時，幾乎把南新竹繞遍，卻再沒看到這麼好的場地。
等雨停了，又回來繼續飛。
當然此行不會忘記直升機，EP200FES 和 4G6 都有飛到。
上次把 EP200FES 摔傷了之後，主軸和尾軸就有點彎曲，但用我一慣的技巧扳正後卻有莫名的振動，雖然盡力減輕但仍摸得出來，結果飛起來就很容易晃，只能把感度降低，但這樣飛起來的手感又很頓，不喜歡的感覺！
結論是要把 EP200FES 冰起來，因為他對振動太敏感，調整後又沒辦法貼近我的手感，不如還是飛傳統有平衡翼機種就好了，容錯率高，手感也確實，何苦弄個電子裝置把手腳綁起來，然後才害怕跌倒呢？
4G6 被我換回正常槳了，因為整理零件時發現我有"一堆"新槳還沒用到，這好像已經擺很久了，幾個月來都沒換到槳，還是拆掉窄槳，好好發揮他的潛能吧！
不過尾伺服終於快掛了，飛起來抖很大，害我不敢練倒飛，只能草草結束。
這尾伺服我有處理過，噴復活劑、拆機殼都沒用，只知道裡面VR和齒輪的相對位置會造成抖動，某個深度不會抖。
既然會影響飛行，那就不再客氣了，下次要把VR焊點重焊重調高度，不然飛得很不安心。
這次好像看到遠遠山邊的廟宇，感恩啊！
飛到 9:30，趕緊收拾行囊，迅速回娘家，開店、整理、開始泡茶，一切一如往常，沒人起床沒人發現，呵呵呵，我已經探險歸來了！
上次飛行就發現動力差很多，機子只能勉強爬升，馬達低速一直轉不順。
回家發現有兩顆 9g 無刷已經斷線，重繞線又困難重重，基座拆不下來、25T 很難繞進去，這時只想用銀子解決問題。
於是發狠在掏寶採了一批料件，專挑好貨下手，但即使如此，都比國內便宜近5成 (甚至更多)，種類又多又好挑，光一家就購齊了。
這顆好盈 6A 電變推起來又綿密又滑順、HiModel 9.6g 3000KV 外轉無刷轉起來快慢皆順暢、清脆又猛烈，光這組合就讓我的 mini PLUMA 500 有如重生般脫胎換骨，要快要慢都能隨心所欲。
現在可以看到機子的輕飄感，像個蝴蝶般在低空飛舞，以前那顆電變可是做不到的。
不過停旋還是沒有很穩，主要是操舵動作太大，還沒抓到適當手感。另外機身已經有些微扭曲，雖然靠微調修得回來，但停旋時恐怕會有偏差。再來就是戶外有風，容易被吹動。
早上 7:00 左右又開始降雨，只好收拾心情，又去找場地。繞了一個半小時，幾乎把南新竹繞遍，卻再沒看到這麼好的場地。
等雨停了，又回來繼續飛。
當然此行不會忘記直升機，EP200FES 和 4G6 都有飛到。
上次把 EP200FES 摔傷了之後，主軸和尾軸就有點彎曲，但用我一慣的技巧扳正後卻有莫名的振動，雖然盡力減輕但仍摸得出來，結果飛起來就很容易晃，只能把感度降低，但這樣飛起來的手感又很頓，不喜歡的感覺！
結論是要把 EP200FES 冰起來，因為他對振動太敏感，調整後又沒辦法貼近我的手感，不如還是飛傳統有平衡翼機種就好了，容錯率高，手感也確實，何苦弄個電子裝置把手腳綁起來，然後才害怕跌倒呢？
4G6 被我換回正常槳了，因為整理零件時發現我有"一堆"新槳還沒用到，這好像已經擺很久了，幾個月來都沒換到槳，還是拆掉窄槳，好好發揮他的潛能吧！
不過尾伺服終於快掛了，飛起來抖很大，害我不敢練倒飛，只能草草結束。
這尾伺服我有處理過，噴復活劑、拆機殼都沒用，只知道裡面VR和齒輪的相對位置會造成抖動，某個深度不會抖。
既然會影響飛行，那就不再客氣了，下次要把VR焊點重焊重調高度，不然飛得很不安心。
這次好像看到遠遠山邊的廟宇，感恩啊！
飛到 9:30，趕緊收拾行囊，迅速回娘家，開店、整理、開始泡茶，一切一如往常，沒人起床沒人發現，呵呵呵，我已經探險歸來了！
回覆
- 1樓這棵馬達我們也有在玩,出力不錯.唯一缺點就是很耗電..
還有鋁質底座很軟. - Yanher 於 April 21, 2010 08:46 AM 回應 | 來源:220.133.198.28 | 刪除 | 設為隱藏
- 2樓星期日都來新竹了, 應該來頭前溪靠高鐵這邊飛,場地滿棒
的.也沒人.
我三角翼原本用5G馬達裝360MAH可飛個十幾分鐘, 換這顆飛
行時間短一半. 力量比5G這顆大一些. 不過跟阿沙不路的馬
達比起來應該是說那些馬達效率太差.
目前這顆馬達都是四顆360mah飛完就給他上850MAH .. 嘿嘿
~~~
ep200 fes 三軸陀螺儀對震動滿要求的.
我的450 sport 3g, 機子狀況好三軸陀螺表現很不錯
機子穩到可放控.
但如果機子震動過大,原本平衡翼的機子頂多尾巴斗動.
改三軸陀螺的機子可是整台的怪, 就是那種不可靠的飛行動
態的感覺. - YANHER 於 April 21, 2010 09:54 AM 回應 | 來源:203.75.40.253 | 刪除 | 設為隱藏
