2011/09/21

110920 120三劍客



120 尾變距機子從 2009 年底陸續進駐我的飛行基地,但同質性太高的結果是新機永遠佔據第一線,老機自然退居二線甚至淪為殺肉機。
雖然在我的調機技術翻新後要整理這些機子都不是問題,但其間仍不斷有小問題干擾著,花了很長時間排除振動,直到這禮拜才把大部分問題排除,三台機子終於可以肩併肩,一起展翅奔放了。



話說震動問題層出不窮,但我從尾槳一直到主槳都弄過,連機身都加硬了,為何還是震到難以控制呢?
搞了幾星期,終於把最後一塊拼圖拼起來,原來都是主槳在作怪!

因為過度勤儉的關係,主槳摔破了裁斷末端還能繼續用,殊不知根部已經裂開,螺距負載下去便會扭動,當兩支槳的螺距不平均時就會震動。
因此0螺距調到沒有震動也沒用,一旦飛起來就開始抖,螺距越大抖得越兇。



檢查結果,三台機子都有同樣問題,連碳纖槳都會損壞,雖然不像發泡槳在根部有裂痕,但碳纖疊層已經分離,用力折槳會變形彎曲並聽見碳纖層磨擦的聲音,即使外型完好也不能用了。
而原廠發泡槳的根部更容易碎裂,幾乎摔過就裂開,因此我喜歡把新槳的黑色塑膠片拆下,塗上保麗龍膠黏合讓根部更強壯,將來可以承受更多次撞擊。
在一堆舊槳中終於拼出幾付可用的槳,困擾我許久的震動終於獲得控制。



現在三台機子各有特色,最老的是 4G6+RX-2616V,裝上 4G3 的 003 原廠馬達 +XP7A 電變,直上 2S 硬操,反正退役的 003 馬達好幾顆,燒壞了也無所謂。
裝上無平衡翼旋翼頭+自製相位器,因動力太強因此裝短槳就好,飛起來像頭不易馴服的猛獸。



第二老的是 4G6S,HP08 馬達配原廠電變,全塑膠旋翼頭,這是僅存的一台有平衡翼機子了,特色是航道穩定平順,缺點是 HP08 似已衰退,轉動無力並且軸心也不正。



最新的一台就是動力超強的 V120D02,原廠馬達到現在動力還是嚇嚇叫,特別是換上原廠發泡槳之後動作更是超乎想像的快,快到手都抓不住的程度。



影片裡有解釋原因,但事後查證我的 SUBTRIM 只設到 130%,因為 150% 的時候手指頭會跟不上他的速度。



至此三劍客已然成軍,三台手感都不同,各有擅場,像是一支聯合部隊,分工合作才能成就一番事業。
可惜沒辦法集結所有優點於一身,只能各別發揮自己專長了。



只是把機子集結在一起,特別容易突顯我的機子那副鳥樣,殘破的機殼、斷手斷腳、雜亂的線條.....這就是我的風格!



三台疊起來搖搖欲墜,4G6 那纖細小腳用很久了倒也挺得住,像是走鋼索的特技演員,而這也是我的風格。



即使機子破爛也不能阻擋我往上爬高的決心,有奶便是娘,能飛就是王!



築起這座城堡的基礎就是----華科爾,沒有華科爾就沒有今天這種場面和技術!
(這不是反諷語喔)



最近正夯的 Genius CP 也有許多人自願當白老鼠,台中和新竹都看到了。



耐摔的設計明顯是受到 mCPX 刺激後才學會的,輕量、塑膠槳、碳纖軸、碳刷馬達,這些都是抄來的,只是陀螺手感抄不了,還是老樣子!



台中這邊試飛一下,抄自 RCGroups DKFuji 的參數似乎太過靈敏,機子很滑溜。
減少螺距並增加指數曲線之後飛來比較平順。



在我看來其實跟 V100D03 是一樣的手感,只是耐摔、推力重量比更強罷了。
不過推力強勁之後,或許有更多餘裕空間可以調整參數,期待大家做白老鼠試驗吧!



"天才CP" 對我來說似乎沒有多少吸引力,因為:我的主軸現在也是摔不壞(3分鐘就喬好了),腳架很耐用(斷了也能接起來),槳可以用很久(增強&裁短),動力很充足,鎖尾也不差,這些在 Genius CP 上面的優點我都有。

我的 120 三劍客還有額外的優點,最重要的是讓我學到很多寶貴的知識,這些知識不用花甚麼錢,不用冒生命危險,很快就可在機上實驗並得到結果,這是在其它機子上很難找到的!



繼續我的精壯計畫,希望這三隻可以越活越勇健!




回覆
  • 1樓
    看到ej大和您那群飛友們日益增近技術(不論是飛行技術還
    是改良、維修技術),真令人羨幕!很期待您再有新的突破!
    加油!
  • harrycomm 於 September 22, 2011 04:29 PM 回應 | 來源:59.120.6.172 | email | 刪除 | 設為隱藏 | 檢舉
  • 說來慚愧,摸這麼久還沒摸熟,到現在還有一些盲點還參不透。
    不過離完全理解倒是越來越近了。
  • 版主 於 September 23, 2011 09:25 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 2樓
    前輩,

    您的疊疊樂還真高,好像快倒下來了....XDDD

    小弟這禮拜可能要停飛了!
    岳母大人身體不適,女王回娘家照顧,我就留守顧兩個小頑童~~
    慘呀!!
  • kakkoii12 於 September 23, 2011 09:42 AM 回應 | 來源:59.120.191.222 | 刪除 | 設為隱藏
  • 我只有一個頑童,輕鬆多了!

    這樣我就自己飛小機機囉,很懷念香山海邊,不然青草湖也不錯!
  • 版主 於 September 23, 2011 04:20 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 3樓
    EJ大, 請問怎樣矯主軸才好?我矯很多次,還是有點點震動。不能
    完全筆直啊。
  • Banny 於 September 23, 2011 02:56 PM 回應 | 來源:223.19.254.243 | 刪除 | 設為隱藏
  • 記得很久以前說過,把主軸放在玻璃上滾動,看他從哪裡開始彎,就用手扳正,直到滾動時完全沒有亮光從主軸和玻璃接縫透出。

    我這塊是玻璃滑鼠墊,毛面不會反光,用橡皮擦滾動比較不會滑,看光線從哪個位置開始透光就從那裡反向扳正,用光滑鉗子夾住要彎曲的點,然後用手把另一端扳動,一次一點,重複檢查彎曲程度,避免力道過大讓主軸來回扳動而損壞強度。

    熟練後速度很快,也不會傷到主軸!
  • 版主 於 September 23, 2011 05:04 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 4樓
    ej大,我的小天才cp今天入手了搭配devo7,不過這個華科爾
    的邏輯真的讓我摸不著頭緒,我想說有用過2801 pro的經驗
    設定應該沒有問題,挖哩咧介面完全不搭嘎,隨機沒附說明書
    就算了,沒想到官網也沒有,試了一個晚上終於調的有點樣子
    了,不過跟大機子比起來還是飄,我看要完成室內翻3d的夢
    想,應該蠻難的。
  • MERRELL 於 September 24, 2011 12:44 AM 回應 | 來源:118.169.35.52 | 刪除 | 設為隱藏
  • 呵呵,原廠怕你看不懂英文說明書,所以把英文板抽掉了,只是中文版還沒印好!

    RCTW有人分享:
    http://www.rctw.net/viewthread.php?tid=188352

    Devo 直接網路下載設定檔,應該很方便!
    但他本質比V120更靈活,因此設定適合自己的手感是很重要的課題,設好後應該動靜皆宜。
  • 版主 於 September 26, 2011 01:44 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 5樓
    買了Genius CP 的小老鼠報到。

    事實上,自問技巧還沒有到玩3D 的地步。我買Genius CP 主要的原因是
    為了它耐撞、結構簡單和六軸模型下夠穏定。

    現在玩了幾天,絶對覺得物有所值。 以前往往要換零件的意外,對
    GENIUS CP 根本上沒有影響。
  • lamttl 於 September 25, 2011 02:04 AM 回應 | 來源:112.120.170.48 | email | 刪除 | 設為隱藏
  • 懂得欣賞優點,生活就會充滿快樂!
  • 版主 於 September 26, 2011 01:48 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 6樓
    哈,我也來報到,昨天早上剛買到天才CP,晚上才稍微一撞
    主馬達就不動了,嚇得我趕緊拿到總經銷呂先生那邊檢查,後
    來發現是,接收到主馬達的連接線焊接點虛焊,重焊後就好
    了,華科爾的老症頭還是沒改!
    這台天才飛起來覺得有比較像平衡翼的感覺。我是搭配
    DEV8,舊機子接收不相容的問題,華科爾有幫客戶處理的方
    案,我不知道方不方便說,總之舊機子還是可以用新控!
  • moli 於 September 25, 2011 06:43 PM 回應 | 來源:111.249.78.62 | 刪除 | 設為隱藏
  • 看來許多人都跳水了,而且都跳得蠻開心的!

    虛焊是不容易檢查出來的,就看加工廠如何管理了,或許是代工廠做的也有可能。

    我猜新控換個韌體應該就能推舊接收吧,最好兩種並存,在機種上選擇哪種控,這才是最完美的方案!
  • 版主 於 September 26, 2011 02:10 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 7樓
    哈~ej大:
    這台cp真的好玩哩!機子零件摔壞,對超會diy的你更不用再花
    到一毛錢,cp的舵機也有改版,編號是wk-02-04,裡面的vr改
    成跟v120系列的尾舵機vr類似,難怪很耐摔,飛友們千萬別買
    錯了.
    另外,馬達部份也快有人改無刷了,喜歡碳刷輕量機的也可以
    買solo pro的主馬達或長城9958的主馬達,整機玩起來超無
    經濟壓力的,最近常覺的華科爾出這台是佛心來著^^"
  • ivanfly 於 September 26, 2011 05:11 PM 回應 | 來源:61.227.118.44 | 刪除 | 設為隱藏
  • 看來大家都能體會直升機的美好,不再只有少數人能玩了!
  • 版主 於 September 27, 2011 08:44 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 8樓
    ej大你好:
    你的V120D02馬力那麼強又省電,用的又是原廠馬達,電變也是原廠
    10A的嗎? 用12A的會更有力嗎?只是因為你之前發表去除摩擦因素
    之後就可以了嗎?謝謝!
  • alexfytw 於 September 26, 2011 11:12 PM 回應 | 來源:114.26.63.116 | 刪除 | 設為隱藏
  • 馬達電變都是原廠,但換裝14T銅齒,目前看來10A電變已足夠,馬達已經很燙了。
    12A應該會更有力,因電池用850mah/20C一般放電最大有17A,就怕馬達負荷不了。

    大部分問題在排除摩擦因素就解決了,剩下的只有槳的阻力,翼前緣銳利一點更省電。
  • 版主 於 September 27, 2011 09:02 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 9樓
    齒輪原12T換14T那讓轉速又更快了,謝謝!
  • alexfytw 於 September 27, 2011 09:19 AM 回應 | 來源:114.26.48.189 | 刪除 | 設為隱藏 | 回覆
  • 10樓
    請問ej大,換了14T銅齒,轉速變快,若有點尾左偏移的情形(順旋),
    尾螺距或感度須要調整嗎?謝謝!
    機身主軸旁用碳棒固定,操控起來差很多嗎? 也想來試試看
  • alexfytw 於 September 27, 2011 07:37 PM 回應 | 來源:114.26.48.189 | 刪除 | 設為隱藏
  • 馬達轉速高了旦尾旋翼轉速也會跟著提高,和左偏無關。
    D02原本設計的尾陀螺修正量只是剛好夠用,若中心點沒抓好便可能修正量不足,若停懸自動修正都不夠了,理論上飛起來一定很慘。
    尾巴會偏通常都是動到微調,接收機以為有搖桿輸入所以會一直跑,這是鎖頭式陀螺儀的特性!
    除非你的感度低於50%變成非鎖頭模式,那又另當別論了。

    主軸加強只防止超高轉速下主軸的共震,真正會影響操控的是接收機固定有沒有牢靠,電池會不會搖晃!
  • 版主 於 September 28, 2011 08:44 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 11樓
    謝謝ej大的精闢解析,謝謝你!
  • alexfytw 於 September 29, 2011 09:23 AM 回應 | 來源:114.26.48.189 | 刪除 | 設為隱藏 | 回覆

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