我錯了，小電直飛久了，漸漸不覺得有甚麼困難，字裡行間流露出 4G3 很容易的假象，到目前為止似乎已經多人受害，真是抱歉哪！
改變我想法的是 sson0457，他經手過 450、250、WASP，也已經會對尾停懸了。
前陣子買了 4G6 後卻無法好好飛行，賣掉後又換了一台 4G3 改暴力雙無刷，想說跟我一樣應該沒問題了吧，而且還是買有調機的新機！
結果新機到手後就開始求救，發射機設定問題跟賣家溝通許久才弄好，但真的要飛的時候，發現他的 4G3 還是很難控制。
他很快的把機子拿到我手上，COPY 他的參數後，連我飛起來都搖搖晃晃的難以控制了，新手應該很慘吧！
問題出在哪呢？初步判斷的結果是：到處有"小"問題！
首先機子振動非常大，我貼了膠帶平衡後大概減了 70%。
螺距中心點不對，轉速和螺距不搭，大概調了一下，只有好飛一點點。
這台的主槳固定處的厚度太薄了，槳夾夾起來後還有很大空隙，無法把槳夾緊。
再來就是十字盤控制太靈敏了，連我飛得很緊張。
把我的 4G3 給 sson0457 飛，參數也扣給他，雖然還要適應一下小機子的靈敏度，但顯然好飛多了！
最後出了一個作業讓他回家做，伺服機改最內孔、增加主槳墊片、消除震動、橫軸稍微鎖緊一點、用我的參數飛！
星期六終於可以飛了，雖然和我的機子比起來還有不小的震動(應該來自主馬達和主齒輪的間隙不夠)，但至少可以穩穩的停懸了！
看他搞了那麼久，到現在才嚐到甜頭，讓我內心激盪許久，原來新手心中有那麼多疑問？那麼多我認為簡單的小事，對他們而言竟然這麼難以想像！
問題出在哪呢？初步判斷的結果是：到處有"小"問題！
首先機子振動非常大，我貼了膠帶平衡後大概減了 70%。
螺距中心點不對，轉速和螺距不搭，大概調了一下，只有好飛一點點。
這台的主槳固定處的厚度太薄了，槳夾夾起來後還有很大空隙，無法把槳夾緊。
再來就是十字盤控制太靈敏了，連我飛得很緊張。
把我的 4G3 給 sson0457 飛，參數也扣給他，雖然還要適應一下小機子的靈敏度，但顯然好飛多了！
最後出了一個作業讓他回家做，伺服機改最內孔、增加主槳墊片、消除震動、橫軸稍微鎖緊一點、用我的參數飛！
星期六終於可以飛了，雖然和我的機子比起來還有不小的震動(應該來自主馬達和主齒輪的間隙不夠)，但至少可以穩穩的停懸了！
看他搞了那麼久，到現在才嚐到甜頭，讓我內心激盪許久，原來新手心中有那麼多疑問？那麼多我認為簡單的小事，對他們而言竟然這麼難以想像！
現在真的覺得 4G3 不適合入門初學者，除非賣機子的人也賣你調整、飛行、故障排除的所有知識！
但是賣家只賺你一點蠅頭小利，似乎也很難要求他幫你做太大的改變，還是自己來最好。
根據我的經驗，改過高轉速的 4G3 或 4G6 動作靈敏度已經非常足夠了，即使伺服機擺臂移到最內孔也能夠快速翻轉，這麼做還能提高控制解析度，發射機也才能設定更好的曲線。
這是我配合伺服擺臂最內孔的設定：
伺服機擺臂移到最內孔的好處是 IDLE 時可以使用到100% 的十字盤控制，加上指數曲線後讓控制更柔順。normal的螺距用到90%已經很猛了，IDLE也只能拉到95%，再高並不會有更大昇力！
或許是我飛太久了，機子怎麼飄我自然怎麼修正，從沒仔細想想我的修正量有多大，連 4G6 有人一直苦於停懸時尾巴飄移時，我都沒想到 4G3 也是一樣，反正我飛的時候，手指會自動修正他，連微調都懶得調！
為此我特地拆了舊的 RX2605 來研究！
最後終於找到陀螺感應器的製造廠，雖然找不到相同型號，但結構功能類似。看完這顆感應器的手冊，直覺最大的影響變因應該是溫度！
溫度對於石英震盪器的頻率有絕對的影響，而這種裸貼的陀螺儀是絕無可能加上溫度補償的！
果然，室溫 25 度時，用手貼著他的金屬殼，輸出電壓馬上昇高，看來這就是大家說的"溫飄"現像！看來將來要避免飛行前後段的尾巴微飄現象，加強接收機的通風散熱應該有明顯的幫助！
另外也量了一下這顆陀螺的輸入電壓，華科爾有先經過一個 3.3V 穩壓器穩壓後才供電給他，而參考電壓更只有 1.3V。
看來設計上已經考慮很好了，可以排除電壓變動對鎖尾的影響，除非電壓低於 3.3V 很多，低到連接收機都快罷工時才會吧！(這情形在我使用老舊的 micro T插頭時常發生)
星期六，兩位飛友準時在園道等我，雖然風有點大，但是大家都很開心，第一次每個人都有爽飛的感覺！
咦，怎麼這麼多台啊！
最前面是九鷹Solo pro 2，雖然是重槌平衡而已，但他的運動性還真強，速度不會比我的 4G3 還慢。
只是太靈敏了些，風太大會被吹走。但好處是可以隨性飛，不怕摔、不會壞，電池插在發射機上就能充電！
至於 4G3 怎麼這麼多台，因為我把有問題的1號機修好了！這台的接收沒動作、旋翼頭扭曲、連桿極度鬆動、無刷尾馬達有延遲。
還好接收機似乎是干擾還是某個元件卡住啟動程序，電路板壓一壓就好了，將就著用。
原本的金屬旋翼頭摔太多次了，整個頭架扭轉變型，調回來後已經鬆垮垮的，旋翼振動一直無法消除。索性拿出塑膠頭來裝，發現還是塑膠頭好用，雖然間隙比起新的金屬頭大了一點，但柔滑準確的感覺，即使主槳已經開花，但平衡後幾乎沒有震動，穩定的旋翼頭才有辦法飛得穩！
既然主旋翼好了，索性把先前斷線重繞的 2.9 克無刷尾馬達裝起來飛看看。先前試過幾種圈數和線徑，最後還是跟原廠同樣粗細的線繞 11 圈最好，加上我自製的固定夾和尾翼，飛起來似乎沒有大問題，也沒有明顯的尾馬達延遲現象！
只是太靈敏了些，風太大會被吹走。但好處是可以隨性飛，不怕摔、不會壞，電池插在發射機上就能充電！
至於 4G3 怎麼這麼多台，因為我把有問題的1號機修好了！這台的接收沒動作、旋翼頭扭曲、連桿極度鬆動、無刷尾馬達有延遲。
還好接收機似乎是干擾還是某個元件卡住啟動程序，電路板壓一壓就好了，將就著用。
原本的金屬旋翼頭摔太多次了，整個頭架扭轉變型，調回來後已經鬆垮垮的，旋翼振動一直無法消除。索性拿出塑膠頭來裝，發現還是塑膠頭好用，雖然間隙比起新的金屬頭大了一點，但柔滑準確的感覺，即使主槳已經開花，但平衡後幾乎沒有震動，穩定的旋翼頭才有辦法飛得穩！
既然主旋翼好了，索性把先前斷線重繞的 2.9 克無刷尾馬達裝起來飛看看。先前試過幾種圈數和線徑，最後還是跟原廠同樣粗細的線繞 11 圈最好，加上我自製的固定夾和尾翼，飛起來似乎沒有大問題，也沒有明顯的尾馬達延遲現象！
不過這台裝的是原廠無刷 +16T，扭力差了些，也重了些。
還好有改 JST 接頭，即使全油門也鎖得住，性能和先前飛不動的感覺簡直判若兩人！
小機子真適合在園道飛，後來拿出 EP200 合照，EP200 竟然變成巨獸！
回覆
- 1樓大大..說得真是對...我買機子4#3B-4G3 都沒有飛起來停好
過..是不是真的這麼難飛..換成EP200 會比較好嗎?? - johngb 於 November 17, 2009 12:04 PM 回應 | 來源:203.69.68.200 |
| 刪除 | 設為隱藏
- 2樓感謝黃大哥的指導..前幾天我不是打給你說飛到一半尾碼達
都有斷電問題嗎..我發現我量電壓最少還有3.76.怎麼這樣就
斷電.電壓應該還算ok..後來發現到主齒輪跟馬達齒輪縫隙在
還是太緊了.因為馬達鎖螺絲地方已經沒辦法在往後調整了.
妳交我把馬達鎖螺絲地方機身磨一點掉.現在已經全部都解決
了.震動解決了.耗電問題也解決了.斷電問題也解決.飛到
3.24也不會斷電.而且更穩更好飛.飛到我正面前都超級穩... - sson0457 於 November 17, 2009 12:14 PM 回應 | 來源:60.248.228.2 | 刪除 | 設為隱藏
- 3樓沒想到4g3齒輪過緊問題.牽扯這麼多問題出來.以前在飛250
時候齒輪過緊也沒啥感覺.照樣穩穩的飛.只是電力耗損會比
較快.4g3只要有一個地方出問題就可能牽扯許多問題出來.看
來4g3真的不是很適合新手... - sson0457 於 November 17, 2009 12:32 PM 回應 | 來源:60.248.228.2 | 刪除 | 設為隱藏
- 4樓4G6跟4G3雖然不好稿，但是還是"室內"的頂級電直，
雖然常常想衝EP200，但是一想到EP200一定要去室外 or 停車場飛，所以
只能一週一次，4G6可以每天飛。
應該說4G6不適合想輕鬆飛，無煩惱飛，偶而飛的人。
4G6卻適合有心想玩電直，卻沒時間出門玩，宅在家的人。 - Yada 於 November 17, 2009 02:03 PM 回應 | 來源:123.204.66.84 |
| 刪除 | 設為隱藏
- 5樓完全贊同yada大大的觀點
4G6 雖然難搞 但可是 100% CP heli
而且可以在手上把玩 研究運轉時的情形(即使是全油門)
雖然我原本也是"想輕鬆飛，無煩惱飛，偶而飛的人"
當初把 三動的玩具摔壞後 想入手的是 比較耐飛的"非玩具"電直
從 mcx lama2 cb100 4#3b 4g3 4g6一直看到ep200
最後還是入手 4G6 到現在 雖還飛不起來
但心中不但沒有悔恨 還充滿了欣喜(甚至入手第二台備用機)
每天回家都充滿了期待(好像談戀愛一樣)
所以 感謝 ej大的毒文 也感謝 yada大的那一篇越級打怪(幫兇之
一)
讓我回家不用再當 couch potato
補充 在手上玩 idle正負螺距時
不要太久 我好像因此把主軸上的固定件跟螺絲給玩鬆了
主齒盤會因此跟馬達齒與尾軸傘齒有高低差
最後只好用三秒膠把固定件跟主軸黏死 - TOMOI 於 November 17, 2009 04:48 PM 回應 | 來源:220.136.83.113 |
- 6樓小抱怨一下
為什麼只有照片 沒有影片
這樣無法止癢呀 Y^o^Y - Tomoi 於 November 17, 2009 04:54 PM 回應 | 來源:220.136.83.113 | 刪除 | 設為隱藏
- 7樓我完全同意4G3 or 4G6 都是很棒室內機，但是入門的門檻
真的很大... - johngb 於 November 17, 2009 07:40 PM 回應 | 來源:114.32.105.65 |
- 9樓是不是一開始就往450 或是250 級的先學比較好?? 不然老
是摔機也不是辦法阿! - johngb 於 November 18, 2009 12:19 AM 回應 | 來源:114.32.105.65 |
- 10樓準備購入4g6現在搞4g3越搞越有信心..想重回4g6信心
- sson0457 於 November 18, 2009 12:44 PM 回應 | 來源:60.248.228.2 | 刪除 | 設為隱藏
- 11樓因為聽飛高說有一顆8g馬達要出了.直接上4g6而且變電不用
換..飛起來超噴喔... - sson0457 於 November 18, 2009 02:45 PM 回應 | 來源:60.248.228.2 | 刪除 | 設為隱藏
- 12樓真的嗎，我一直想換馬達，因為4G6的馬達太熱，加上如果馬達不夠力，
會導致尾翼轉速不夠，鎖尾不準.... - Yada 於 November 18, 2009 06:05 PM 回應 | 來源:123.204.66.84 |
悄悄話)- 14樓所以我買了第二台 4G6
打算以後輪流飛
也不用怕 摔了之後 沒的飛 - Tomoi 於 November 19, 2009 11:53 AM 回應 | 來源:220.136.72.204 | 刪除 | 設為隱藏
- 16樓8g馬達需搭配20T 力量才能滿意,YOUTBE上以已有這配置的影片.
這顆馬達寄給wowhobbies 試飛的影片.
這配直油門推到頂整機吃電約6A上下. 4G6原廠電變能順利啟動.
在瘋狂就要上2S的電力了. - yanherlin 於 November 19, 2009 09:22 PM 回應 | 來源:220.133.198.28 | 刪除 | 設為隱藏
- 17樓大大
我的4G3好像也發生2樓那位大哥的情形
尾馬達飛到一半會失速(不確定是否斷電)
然後恐怖地逆時針變成血滴子.....
為此原因炸機過好多次~幾經更換料件
包括新的尾碳刷馬達以及傳動傘齒
拿在手上測試...包括壓按各線接頭也都正常(無接觸不良)
您所謂的溫飄問題感覺也還好(裸機飛行也會發生狀況)
可能是哪裡出了差錯呢?好不容易調到極穩的旋翼頭摔到快爛
了.......
2506接受+W2601控+原廠無刷主馬達及原廠碳刷尾
懇請解惑啊...... - marantzz2002
於 November 23, 2009 01:01 PM 回應 | 來源:210.68.117.14 | 刪除 | 設為隱藏 | 檢舉
