發光槳剛開始裝一顆紅燈就很開心了，後來為了平衡又裝了一顆藍光，發現藍光太暗又在同一顆背面加一顆藍光，飛起來好像沒甚麼不良影響，重量也不是問題。
於是越加越多，先是在電池座那裏加一顆綠色燈泡，準備照亮著陸區；後來又嫌藍光不夠搶眼，一次加三顆(因為太難焊了，所以一組雙面另一個只黏單面)，現在夠嗆了吧！
雖然藍光亮度還是不夠，但火力全開時氣勢非凡，連螺旋槳的聲音都越來越像真機了？
咦，聲音有低沉掃氣聲是很好聽啦，可是好像怪怪的！
原來上次主槳補丁問題重現，高轉速旋翼禁不起那些微增加的阻力，所以我那兩顆弱弱的TB電池飛不到10分鐘就只能靠表面效應停懸了。
除此之外，主翼阻力變大之後，尾舵混控比較難調，不同電池需要不同混控比，這實在很麻煩。
痛定思痛，這次非常小心的黏貼，還把LED崁到翼面後緣裡面，加上PP膠帶全包覆貼平，阻力果然小了許多，但還是有一點影響，TB電池大概飛15分鐘。
倒是那顆 ST 1000mAh/15C 電池真夠力，不僅主翼轉速沒受到影響，連飛行時間都和先前差不多，更重要的是動力充足，只有最後5分鐘變溫馴而已。
額外好消息是我自己組合拼裝的 Protech 800mAh 表現不錯，先前因為出力不夠被打下來，現在換直驅尾馬達後就夠力了。
難得颱風天在家沒事，老婆忙他的彩染、小孩寫功課，我一次飛兩周的分量！
光停懸太無聊，來挑戰一下52的穩定性，30公分蛋糕盒膽戰心驚起降了十幾次，後來連垃圾桶都拿來試。
http://www.youtube.com/watch?v=MuZYynNCdbY
現在的52和以前比起來真的穩定很多，光看影片有種在飛Lama的錯覺，但52終究不是那麼容易飛，尤其我這台52很重所以風量大，表面效應影響很強，要降在平台上最好還是從定點上方緩降才行。
還有我的技術和專注力好像欠佳，必須全神貫注，甚至像在用念力般的眼神，才能把飛機定住不會飄移，雖然起降數十次，但只有兩三次進入人機一體的境界，那時才有眼到->心到->手到->機到的快感。
幸好一天下來都沒出包，整台好好的，只是後來TB電池越來越沒力，看來還是要想辦法減少阻力才是。
隔天剪掉4顆藍光，並重新整線貼平，看來阻力似乎比較小了。這時發現伺服機不穩，原來是固定的隔板飛久了有了間隙，趕緊用珍珠板塞著，又可以繼續飛了！
原來上次主槳補丁問題重現，高轉速旋翼禁不起那些微增加的阻力，所以我那兩顆弱弱的TB電池飛不到10分鐘就只能靠表面效應停懸了。
除此之外，主翼阻力變大之後，尾舵混控比較難調，不同電池需要不同混控比，這實在很麻煩。
痛定思痛，這次非常小心的黏貼，還把LED崁到翼面後緣裡面，加上PP膠帶全包覆貼平，阻力果然小了許多，但還是有一點影響，TB電池大概飛15分鐘。
倒是那顆 ST 1000mAh/15C 電池真夠力，不僅主翼轉速沒受到影響，連飛行時間都和先前差不多，更重要的是動力充足，只有最後5分鐘變溫馴而已。
額外好消息是我自己組合拼裝的 Protech 800mAh 表現不錯，先前因為出力不夠被打下來，現在換直驅尾馬達後就夠力了。
難得颱風天在家沒事，老婆忙他的彩染、小孩寫功課，我一次飛兩周的分量！
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現在的52和以前比起來真的穩定很多，光看影片有種在飛Lama的錯覺，但52終究不是那麼容易飛，尤其我這台52很重所以風量大，表面效應影響很強，要降在平台上最好還是從定點上方緩降才行。
還有我的技術和專注力好像欠佳，必須全神貫注，甚至像在用念力般的眼神，才能把飛機定住不會飄移，雖然起降數十次，但只有兩三次進入人機一體的境界，那時才有眼到->心到->手到->機到的快感。
幸好一天下來都沒出包，整台好好的，只是後來TB電池越來越沒力，看來還是要想辦法減少阻力才是。
隔天剪掉4顆藍光，並重新整線貼平，看來阻力似乎比較小了。這時發現伺服機不穩，原來是固定的隔板飛久了有了間隙，趕緊用珍珠板塞著，又可以繼續飛了！
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