隨著時間的流轉，人的想法、觀念也會慢慢改變，我對原廠52的觀感也是如此！
幾乎所有人都在短時間內燒了好幾顆主馬達，所有人都曾經質疑52的馬達有問題(包括以前的我)，但不信邪的我，用時間證明了一些事，也改變了我的某些看法！
我的基本理論是：馬達會燒毀是因為負載過重、散熱不及，導致溫度累積累積、效率降低，接著惡性循，馬達內部的電刷因電流太大而熔斷。
因此我除了把螺距縮小與轉速提高之外，主要是加強馬達的散熱，只要散熱速度能夠追得上累積速度，那麼這顆馬達應該不會燒壞，而且電刷不易磨損阻抗又低，在合適的條件下，壽命可能比碳刷還長！
我自製的散熱片！
加上氣流導引！
使用 Fullymax 470mAh 25C 鋰電池可以停懸超過8分鐘(期間還上下亂跳)，在室外航道飛行也可以飛6分半，而且這顆還是二手電池，在我手上使用超過50次，現在可用容量只剩330mAh。
室外飛行時極度寧靜，但靈活度還是不錯，U型轉體可以爬高到垂直90度迴轉，性能只比無刷差些，而且因為轉速慢，甚至比無刷飛起來更輕鬆自在！
自從改好之後，只要找到空檔我就抓這台52猛操，本來只想看看馬達壽命如何，燒掉後我好換無刷。
沒想到兩星期過去了，270mAh飛18次、470mAh飛19次，累積飛行時間超過200分鐘了，一切安好如初，而且我慢慢被他的優雅和操控性給吸引住了。
雖然有刷馬達轉速沒辦法很穩，所以高度比較難抓，但寧靜且轉速低，就算飛在眼前30公分也不覺得危險，所以後來我都直接在工作室裡面飛，起降場只有1公尺見方，但飛起來後空域就大了，在辦公室裡面前後穿梭、四處遊蕩，好不愜意！
至今唯一一次掃到槳也是因為那顆 270mAh 10C 原裝電池太不爭氣的關係，起飛30秒後就沒力，害我趕緊找地方迫降。10C實在太小，飛一下就很燙了！
結論：52真是一台超值好飛機，尤其有刷馬達更是他的特色，只要適當使用，它可以發揮許多可能性。
無奈會買這台的人多半是生手，而這竟然是52不叫好的原因！
沒有留言:
張貼留言