2009/02/24

090223 超級52誕生記



新 52 整理好之後,苦於適用的內轉無刷已經停產,市面上僅存 5000KV 以上幾顆,實在不願捨棄現有 3S 電池,另外增加一種 7.4V 規格,因此腦筋動到尺寸只略大一些的 EP100 上,他的馬達和電變裝在 52 上面應該綽綽有餘!

許久以前就買了 EP100 3650KV 的無刷馬達,沒想到這麼大顆,所以一直藏著沒用,這次 Johnny52 飛起來後,開始思考如何改裝的問題。

還沒動手之前著時想了很久,因為太多不確定因素會干擾我,想太多讓我猶豫不決,後來秉持當初改眼鏡蛇時的一股傻勁,先改了再說!

首先,直徑 24.5mm 這麼大顆的馬達,竟然只要在 19mm 寬的機身上磨兩個缺口就鎖上去了!受到這個好兆頭的激勵,開始動工了!

為了容納外轉無刷,伺服機勢必由原先的前三點 CCPM 改成後三點,不然會卡到馬達,而一般後三點 CCPM 的伺服機都是和機身成 90 度夾角安裝,這樣機身會變很寬,而且也不容易加工或固定。

為此想了許久後靈機一動,把它貼在側板兩邊就好了,但這位置只能鎖兩顆螺絲,最後解決方案竟是 - 貝那頌咖啡的易開鐵罐,剪下來夾住伺服機,變成伺服機架就鎖上去了!



後伺服用延伸管向後延伸也只需幾分鐘就改好了,再來就剩十字盤導軌,由後面移到前面,因為沒有固定點,所有用鋁片自製一個支架,利用原來螺絲孔鎖住,利用機殼固定桿穿過固定就OK了!

到此基本功夫大置完成,後來發現,這改裝竟然完全沒有破壞原有結構,而且十分精簡,然而還沒改裝前卻很難想到可以這麼做!



第一次試飛,我裝 11 齒的塑膠齒,算算主旋翼約有 4000 出頭的轉速,和我的 HUEY 差不多,沒想到飛起來簡直無法控制的暴動,即使螺距減8格還是很難停住,而且聽聲音也很恐怖,還是換 10 齒好了,槳也換 EP 的塑膠槳。

10T 齒輪很難找,我這顆是在極限模型找到的,原本有雙層不同齒數,而且模數也不是很合,因此把上層磨掉,另外手工打磨齒溝,不然會磨大齒盤。

為了避免將來控制不住重摔,又搬出我的超強腳架來用,一方面也能墊高機身,以容納大電池和大一號的尾旋翼。



尾馬達當然也換了 ESKY004 馬達才夠力,但是搭配廣營 EP0320 槳時出力太大,飛起來尾巴不停擺動,陀螺感度調很小才不搖,但這樣又很容易飄。最後殘殘把槳剪短,沒想到效果很好,看來還是要搭配適合的槳才行!



有了扭力強大的外轉無刷的加持,52 簡直可以直上雲霄,螺距全開轉速也沒掉多少,這是以前內轉馬達從來沒有過的經驗!

接下來就剩尾巴鎖定的問題了,52 內建陀螺反應比較慢,可調範圍也小,還要想辦法讓尾馬達出力和他配合,這還需要時間測試。



這個周末老婆在文化中心幫忙辦展覽,樂得我有很多自由時間。兩天下來飛了很多趟,很過癮,也很驚險,週日手氣比較背,摔了兩次!

第一次因為一隻蜜蜂如影隨形跟著我,剛開始不以為意,沒想到她得寸進尺,在我眼前飛來飛去,讓我在一瞬間恍神觸地,機件沒問題,就是橫軸彎了30度,這是以前從來沒有過的事。看來馬力越強摔得越重!

修好後又到飛場,飛幾次後越來越覺得哪裡有問題,明明還有電而電變卻會自動降速,雖然第一天就有遇到,但時間短暫不以為意,如今卻越來越頻繁嚴重。

最後一次飛的時候急升空,瞬間爬到幾層樓高,這時動力又出問題了,機子在強風中被吹走,而動力弱到無法拉回,眼看它飄飛進樹叢,撞樹後又由高處墜落地面!

這次腳架脫落、尾馬達電刷掉出來、主橫軸彎曲、一顆伺服機不會動、大齒盤掃齒,其餘沒事。

修這些不是問題,花點時間就弄好了,連伺服機也只是電線被壓斷而已,接回去就好了。困擾我的是問題到底出在哪裡?

分解電變後看不出哪裡不對,最後拆馬達銅齒下來加工時才驚覺銅齒並沒有很緊,因為當初塞進去時有點鬆,我只點了瞬間膠而已,沒想到付出這樣代價!

為此趕緊搜尋資料,原來金屬和金屬接著有專用膠水,模型店都有賣,這東西叫做缺氧膠,R48。
看來又上一課,有些東西真的省不得!

回覆

  • 1樓
    飛的不錯,我重看了一次4g3的manual,才知道關機要先heli電
    源,現在爽多了,關機後十字盤也是水平的。。。。
  • kato 於 February 23, 2009 01:35 PM 回應 | email
  • 調十字盤一定要開電才準,但要先把主、尾馬達線拔下,就能隨心所欲的調整了!
  • 版主 於 February 23, 2009 08:34 PM 回覆

  • 2樓
    尾馬達
    我記得GWS有出個直驅專用的
    長長一跟 大大可以試試 說不定比較好鎖
    對了 大大你眼鏡蛇的電池很小
    我記得你說是11.1 ST模組
    哪是幾MAH呢
    我在想7.4V的不知有沒有很小的
    大大說不想捨取3S的11.1V
    哪根7.4V的除了差在電壓 其他有差嗎?
  • 205770714 於 February 23, 2009 06:50 PM 回應
  • 廣營EDP20再來就是EDP50,快跟52主馬達一樣大了,太重太長不好用。

    我用11.1V850mAh,這規格現在泰世和亞拓都有出!

    功率=電流X電壓 P=IV
    所以要達到相同出力的話,電壓越小則電流要更大,所以電變要耐受更大電流、接頭損耗電壓更多(V=IR)。
    因此同樣850mAh的2S和3S電池能提供的飛行時間不同,3S電流小了1/3,所以可以飛行時間多出2S電池50%的時間!
  • 版主 於 February 23, 2009 08:44 PM 回覆

  • 3樓
    大大如果阿~
    兩顆馬達
    一 科3500KV 直徑24
    一科 3100KV 跟直徑26
    除了轉速不同
    出力大小我想應該是26的有力嗎
    好像還要看安培數 是嗎??
    卸卸
  • a1987777 於 March 17, 2009 11:18 AM 回應
  • 通常越大顆可輸出功率越大!(比較有力)
    直徑越大,則扭力越大,但還有轉速和電流的關係!
    無刷的轉速和內部繞線圈數有關,圈數越多則轉速越低、電流越小、扭力越大;圈數越少則電流越大、轉速越高、扭力越小。

    如果兩顆馬達效率相同,那麼當然越大顆輸出功率越大,當然整體來說越有力。
  • 版主 於 March 17, 2009 03:00 PM 回覆

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