ej189's Blog: 091013 NFS 進化改裝

Shift 改變了以往熱血型的極速快感，這次全力朝擬真邁進，遊戲引擎算是蠻成功的，許多輪胎和懸吊的細節都能清楚呈現，相較於現有市面賽車遊戲，簡直可說有過之而無不及，加上畫面和音效也走在時代前端，是在 PC 平台上難得一見的佳作！

看看遊戲開發團隊就知道，Slightly Mad Studio (SMS) ，就是開發 GTR2 的同一批人，其物理引擎自然有良好的體質。看得出 SMS 下了很多工夫在畫面、音效和模型細節的呈現，在輪胎摩擦力和地面阻力方面也有進步，但一個好遊戲竟然毀在某些愚蠢的 UI 介面上！

首先，剛進遊戲的測試關卡就卡死一票人，不小心設錯解析度後就變成無止境的噩夢，而沒有測試完成又無法繼續下面的設定！

通過最初頻繁當機的疲勞轟炸後，進入車庫後還有許多隱藏錯誤等著整你，連設定車子轉向過度的調整都做反了。

再來是最惱人的轉向延遲，轉向大概都慢個 0.3~0.5 秒，天知道 SMS 的車手怎麼開車，還是故意讓遊戲難度變高？

當然還有數不盡的藍天白雲的電腦死當等著考驗你的耐性，還好顯卡驅動更新、Shift 更新後狀況已經好多了。

UI 問題好解決，頂多不用也罷，另外有人嫌車子太輕飄，還要改物理性，這我倒沒有很大意見，畢竟沒開過真的賽車，我最大的困擾只有轉向延遲。
轉向延遲就像一個魔咒一樣，在你最需要快速反應的時候讓你撞牆、撞車、擺尾....，當然甩尾比賽也不用比了，因為車子只會S型大擺尾，根本來不及反胎修正車身！

國內玩極速快感的玩家好像都是熱血型的居多，似乎沒人有轉向延遲的困擾，受不了這種折磨的我只好自己找了，還好國外有人提到，雖然只是文字敘述，但試過以後，終於解決了我最大的困擾。

嘿嘿，現在想轉哪就轉哪，這才是開車的感覺啦！

轉向變快後，車子變得非常聽話，就像我在飛遙控直昇機一樣，心裡想到哪，車子幾乎就能開到哪！
現在可以準確的抓住入彎出彎位置，和 AI 貼很近也不怕撞車，簡直把我的功力提升了一個等級嘛！

在NFS的大本營"極速禁地"發了文，似乎沒什麼共鳴，算了，在我這裡貼教學自 High 就好了！

1. 解開 BFF 壓縮檔。
Shift 使用獨有的壓縮格式，當然很快的就被人歸納出結構排列，只要蒐尋最新的 Shift Mod 裡面通常都會附解壓縮程式。或是直接找最新的 quickbms ，放在遊戲目錄內，執行後等個30~60分鐘，它會把所有 Bff 解壓縮，只是硬碟容量會增加 4G 左右。

2. 使用未壓縮檔案玩遊戲。
拿 mod 附的 .dll 驅動程式蓋掉原有的，並在遊戲捷徑後面加上 -loose 參數，以此啟動遊戲。

3. 修改控制器參數預設值。
到 \ControllerDefaults\PC\ 內找出自己想用的裝置，例如我用類比搖桿，所以修改 vehicleset_pc_xinput_analog.xml。
以文書編輯器開啟，搜尋 "DampeningEnabled"，原本是1，改成0就關閉了！

4. 進遊戲，以所選的控制器回復預設值，然後再重新安排按鍵就好了。

5. 回復預設值後，連調整參數都會被修改，記得再去調整方向盤死區、轉向靈敏度等。

話說 Shift 的轉向靈敏度還真容易誤解，其實應該叫指數曲線，50% 是線性，0% 則中央平緩邊緣動作大，100% 則顛倒。

搖桿轉向用 25% 就夠用了，但油門和剎車用 50% 甚至 75% 更好，因為油門平常隨便都踩 50% 以上，調到 75% 有利於增加大油門區域的解析度。
而速度轉向輔助則可開到 100%，高速行駛時減少轉向角度比較好開。

既然解開封包了，當然可以自己改塗裝比較過癮。

Shift 預設的塗裝最多只有 1024 的解析度，對於現在顯卡動輒 1680 或 1920 的超高解析度來說實在很遜，以至於貼圖看起來很粗糙。

在 \vehicles\textures\ 裡面找自己喜歡的車輛來改，像我開的 AE86，我拿預設2號的現成塗裝來改，toyota_corolla_livery02.dds。
DDS 檔案可以在 nVidia 網站找到 PS 的插件，這樣就能用 PS 來修改塗裝，再存成 DDS Mip Map就好了。

我用 2048 解析度就很好了，4096 也能用，但檔案超過 10M，對硬體負擔比較重。