近來華科爾機子狀況越來越少，技術文能寫的都寫過了，加上 RCTW 上有幾位大大有精闢的解說及熱心的回覆，我也樂得輕鬆，少寫文章多享受飛行的樂趣。
不過踏入 RC Heli 快屆滿五年了，到現在還飛得零零落落，沒半套完整特技可以表演，沒精準度可以完美展現，每次都是亂衝亂撞，學到最多的只是修機技術！
某天無意中在 RCTW 看到一篇學習自旋翻的文章，看到 Youtube 上的示範影片後恍然大悟，原來複雜的動作都是簡單的基本動作組合起來的，自旋翻似乎不再是遙不可及的天方夜譚了！
(Video from Youtube by wrprince)
就是這段影片啟發了我的學習動力，因為他能化繁為簡，簡單又清楚，尤其反覆練習的過程看起來一點都不困難，原來特技飛行是這麼練的啊！
雖然影片是美國手的示範，但光看動作應該就能做出來吧， 尤其剛開始的半圈(180度)自旋翻，看起來真的很簡單。
分解動作就是：前翻90度->逆旋180度->後拉90度，保持倒飛對尾，後段是：後拉90度->逆旋180度->前滾90度，簡單六個單純的動作而已！
實際做起來才發現我的基本功夫還少了很多面向，雖然每個動作都很單純，但左右手總是無法協調。
推就起來，過去我會的飛行動作如翻滾和鐘擺一次都只動到雙軸而已，現在則是四軸都要大幅度操控，難度自然高多了。
剛開始練習的過程還蠻挫折的，為何這麼簡單的動作都做不好？機子總是無法停在原地四處亂竄！模擬器換上90級油機後比較容易控制，至少偏移速度較慢，很快就把分解動作練完。
但是連續動作組合後就沒那麼簡單了，因為中間一個偏差就整個大移位，最常見的是翻一半後直衝地板！
還好半圈自旋還算簡單，幾天後就大概摸熟了，模擬器裡換成 Furion 450 這台 RealFlight 裡面最滑溜的機子，因為這台的操控感覺和我最強力的 V120D02V 約有九成相似度，至少在飛實機前把這台飛到滾瓜爛熟才保險。
練習一週後，還是先拿耐摔的 02S 試驗！
果然摔很大，一顆電池摔好幾次，直衝水泥那次把頭罩剖開了，摔到草皮上也不見得傷得比較輕，還好 02S 還能撐到所有電池放完電。
忍不住稱讚一下 02S 的進步，回家整修後發現尾管不止裂開，尾支撐後面差不多快折斷了(加粗的尾支撐真的硬很多)；前面小傘齒掃掉三齒，因為是間隔掉齒，所以勉強還能撐著飛，就換這兩個零件和頭罩而已！
不過小地方還是要整理，例如尾軸和傳動軸都要喬正，金屬傳動軸會歪成那樣表示摔很重，喬正後就沒有絲絲的磨擦聲了。
還好主、橫軸都沒事、主槳鏟土鏟到坑坑疤疤也沒事、主齒也只輕微磨損而已，這樣就比以往省去大部分的零件費用及維修時間了！
02S 做自旋翻還真礙手，主要是十字盤和尾舵轉動速度很慢、另外兩者的速度搭配也讓我翻得不順暢！
試著加大尾舵行程量 (TRVADJ)，D/R 不再使用指數曲線改成完全線性，另外也把十字盤行程加大，這樣翻起來就順手多了。
終於知道為何3D玩家很少用指數曲線了，因為自旋翻時，搖桿動作範圍很大，不像停懸時只用到中央區域，搖桿常常打到底，有了指數曲線反而不夠線性不易掌控手感。
曾試過負指數，但那只有反效果而已，因為連停懸都不易控制了。
又經過幾天的練習，雖然還是容易亂跑，但尾巴轉動明顯加大了，加上 02V 高轉速帶來的快速翻滾能力，半圈自旋翻的速度可以快到幾乎一瞬間就做完，那速度快到無法思考，只能憑著記憶中的指法加速快打，打完機子還沒掉多少高度，看起來終於有點樣子了！
不過這麼飛還是很心虛，因為不是真的臨場反應，只是按順序做動作而已，因此無法持續翻滾下去，顯然還需要更實際的方法，才有辦法邊翻邊修正！
期間也練過 360 度自旋翻，才發現難度又加倍了，因為半圈自旋翻可以不用副翼動作就有模有樣，然而真正的自旋翻若先前滾 180 度再逆旋 360 度就會很明顯的在做分解動作，所以需要邊前翻滾邊逆旋，此時副翼動作成為掌控飛行姿態的關鍵要素，副翼動作太小則翻轉後十字盤不夠水平，加上負螺距則機子就會橫移暴走！
為此困擾了一小陣子，實在找不到手感，用RF錄影回放只看到搖桿亂飛，分析不出問題在哪裡。
再次上 YOUTUBE 搜尋，看飛行教學不見得看得很清楚，因為還會夾雜當時姿態修正，所以搖桿也是修來修去。
最後找到一個模擬畫面，雖然很短暫，但卻是理論上搖桿的位置。
(Video form Youtube by RZDa)
就是這段影片讓我找到搖桿的對應關係，很奇妙的發現：副翼只要跟著尾巴跑就好了！(美國手當然就更簡單了)
多了副翼的翻滾，終於補足昇降舵的不足，翻滾過程順暢很多，甚至不用大腦想要怎麼修正，很自然就翻過去了！
PS. 如果嫌 Youtube 觀看不方便，直接在影片網址的 Youtube 後面(點號之前)加上 "snips"，連結後就能直接下載到電腦上，用 KM Player 可以格放觀看。
現在一圈自旋翻還不熟，但半圈可以轉到接近一圈的量，有時候真的可以唬人了！
不過踏入 RC Heli 快屆滿五年了，到現在還飛得零零落落，沒半套完整特技可以表演，沒精準度可以完美展現，每次都是亂衝亂撞，學到最多的只是修機技術！
某天無意中在 RCTW 看到一篇學習自旋翻的文章，看到 Youtube 上的示範影片後恍然大悟，原來複雜的動作都是簡單的基本動作組合起來的，自旋翻似乎不再是遙不可及的天方夜譚了！
(Video from Youtube by wrprince)
就是這段影片啟發了我的學習動力，因為他能化繁為簡，簡單又清楚，尤其反覆練習的過程看起來一點都不困難，原來特技飛行是這麼練的啊！
雖然影片是美國手的示範，但光看動作應該就能做出來吧， 尤其剛開始的半圈(180度)自旋翻，看起來真的很簡單。
分解動作就是：前翻90度->逆旋180度->後拉90度，保持倒飛對尾，後段是：後拉90度->逆旋180度->前滾90度，簡單六個單純的動作而已！
實際做起來才發現我的基本功夫還少了很多面向，雖然每個動作都很單純，但左右手總是無法協調。
推就起來，過去我會的飛行動作如翻滾和鐘擺一次都只動到雙軸而已，現在則是四軸都要大幅度操控，難度自然高多了。
剛開始練習的過程還蠻挫折的，為何這麼簡單的動作都做不好？機子總是無法停在原地四處亂竄！模擬器換上90級油機後比較容易控制，至少偏移速度較慢，很快就把分解動作練完。
但是連續動作組合後就沒那麼簡單了，因為中間一個偏差就整個大移位，最常見的是翻一半後直衝地板！
還好半圈自旋還算簡單，幾天後就大概摸熟了，模擬器裡換成 Furion 450 這台 RealFlight 裡面最滑溜的機子，因為這台的操控感覺和我最強力的 V120D02V 約有九成相似度，至少在飛實機前把這台飛到滾瓜爛熟才保險。
練習一週後，還是先拿耐摔的 02S 試驗！
果然摔很大，一顆電池摔好幾次，直衝水泥那次把頭罩剖開了，摔到草皮上也不見得傷得比較輕，還好 02S 還能撐到所有電池放完電。
忍不住稱讚一下 02S 的進步，回家整修後發現尾管不止裂開，尾支撐後面差不多快折斷了(加粗的尾支撐真的硬很多)；前面小傘齒掃掉三齒，因為是間隔掉齒，所以勉強還能撐著飛，就換這兩個零件和頭罩而已！
不過小地方還是要整理，例如尾軸和傳動軸都要喬正，金屬傳動軸會歪成那樣表示摔很重，喬正後就沒有絲絲的磨擦聲了。
還好主、橫軸都沒事、主槳鏟土鏟到坑坑疤疤也沒事、主齒也只輕微磨損而已，這樣就比以往省去大部分的零件費用及維修時間了！
02S 做自旋翻還真礙手，主要是十字盤和尾舵轉動速度很慢、另外兩者的速度搭配也讓我翻得不順暢！
試著加大尾舵行程量 (TRVADJ)，D/R 不再使用指數曲線改成完全線性，另外也把十字盤行程加大，這樣翻起來就順手多了。
終於知道為何3D玩家很少用指數曲線了，因為自旋翻時，搖桿動作範圍很大，不像停懸時只用到中央區域，搖桿常常打到底，有了指數曲線反而不夠線性不易掌控手感。
曾試過負指數，但那只有反效果而已，因為連停懸都不易控制了。
又經過幾天的練習，雖然還是容易亂跑，但尾巴轉動明顯加大了，加上 02V 高轉速帶來的快速翻滾能力，半圈自旋翻的速度可以快到幾乎一瞬間就做完，那速度快到無法思考，只能憑著記憶中的指法加速快打，打完機子還沒掉多少高度，看起來終於有點樣子了！
不過這麼飛還是很心虛，因為不是真的臨場反應，只是按順序做動作而已，因此無法持續翻滾下去，顯然還需要更實際的方法，才有辦法邊翻邊修正！
期間也練過 360 度自旋翻，才發現難度又加倍了，因為半圈自旋翻可以不用副翼動作就有模有樣，然而真正的自旋翻若先前滾 180 度再逆旋 360 度就會很明顯的在做分解動作，所以需要邊前翻滾邊逆旋，此時副翼動作成為掌控飛行姿態的關鍵要素，副翼動作太小則翻轉後十字盤不夠水平，加上負螺距則機子就會橫移暴走！
為此困擾了一小陣子，實在找不到手感，用RF錄影回放只看到搖桿亂飛，分析不出問題在哪裡。
再次上 YOUTUBE 搜尋，看飛行教學不見得看得很清楚，因為還會夾雜當時姿態修正，所以搖桿也是修來修去。
最後找到一個模擬畫面，雖然很短暫，但卻是理論上搖桿的位置。
(Video form Youtube by RZDa)
就是這段影片讓我找到搖桿的對應關係，很奇妙的發現：副翼只要跟著尾巴跑就好了！(美國手當然就更簡單了)
多了副翼的翻滾，終於補足昇降舵的不足，翻滾過程順暢很多，甚至不用大腦想要怎麼修正，很自然就翻過去了！
PS. 如果嫌 Youtube 觀看不方便，直接在影片網址的 Youtube 後面(點號之前)加上 "snips"，連結後就能直接下載到電腦上，用 KM Player 可以格放觀看。
現在一圈自旋翻還不熟，但半圈可以轉到接近一圈的量，有時候真的可以唬人了！
回覆
- 1樓^^ 我也是看完這影片後開始練習Step 1
基本上，這時基本功要有倒飛4面停懸（因為如ej大所說，動到4
軸），所以倒飛4面在自懸翻上就顯的很重要，理論上應該要練習到
會倒飛自旋一圈5秒
我目前倒飛對頭還可以，倒飛對尾還蠻飄的，但會控制，倒飛左右兩
面完全不熟，一緊張就完全不曉得怎麼飛了
不過我還是在模擬器上很認真的繼續練習，加油囉！ - harrycomm
於 March 9, 2012 08:34 PM 回應 | 來源:123.204.34.162 | 刪除 | 設為隱藏 | 檢舉
- 2樓上次多謝 Factory Set Loss 的資訊，已替飛友修理好他的
2801 控。這些影片很清楚分解出自旋翻的基本動作，以前在網上看
後都不明白在做甚麼，以後可以在模擬器上慢慢練習！自重將 CP
移植到 V120D03 後，已解決 CP 頭重尾輕的問題，但練練下又發
現正飛鎖尾和倒飛鎖尾位置又有偏差，類似以前 4G6S 時也發現倒
飛鎖尾較正飛鎖尾容易，可能又是摩擦力作怪，要拆開機機慢慢檢查
了！ - larry1234 於 March 10, 2012 05:11 PM 回應 | 來源:14.199.45.42 | 刪除 | 設為隱藏
- 3樓我想請問一下 我最近想玩4動直升機
我是選了2台價格比較低的 9958 跟 v911
我是比較想買(v911)適合我這個新手嗎
聽說他評價不錯 還是有什麼建議的直升機預算1300以下 - 李振睿 於 March 17, 2012 10:16 AM 回應 | 來源:125.226.150.193 |
| 刪除 | 設為隱藏
- 5樓幫ej前輩代打一下!
9958 vs. V911,這兩台我都有飛過.
我比較推薦 V911! - kakkoii12 於 August 13, 2012 08:21 PM 回應 | 來源:118.160.71.53 | 刪除 | 設為隱藏
- 6樓大大你的文章我常常翻看，但以這編翻看最多，已翻看了數十次，多
謝大大帶我進入自旋翻的世界，現在已能領悟及分拆各個動作，雖然
實機暫時只能前翻一圈自旋，再前翻一圈自旋還未熟練，但一里通百
里明，模擬已可向右翻及向後翻一圈自旋，手勢完全一樣，有時都分
不清自已如何翻過去，總之就順序做動作。另外也等緊大大分享
Nano CPX 的飛行特性，特別是雙有刷馬達，我現在的 FBL100
必須在馬達軸心處加潤滑油及向碳刷位置噴大大介紹的 Contact
Cleaner，以延長頭尾馬達的壽命。可惜我的遙控系統是 FHSS(不
知是甚麼？)，不能改刷 DEVO 10 去控制！ - larry1234 於 November 18, 2012 03:10 PM 回應 | 來源:14.199.46.237 | 刪除 | 設為隱藏
