用PCB自製機身後，明顯的改善軟骨問題，馬達固定更穩了，尾管不用再綁電線，連腳架都變堅固了！
上次測試接收距離後，想想還是把天線拉長一點比較保險。另外也把電變重設了一次，讓前進角大些，聽說這樣比較不會咳嗽，雖然我沒遇到，但有幾次動力輸出瞬間斷掉短暫時間，也許是這原因！
又等到星期六無風寧靜的清晨，帶著興奮期待的心情，還有昨天練習對頭停懸殘留的手感，還記得把相機和腳架帶出門，這次我要在那個飛碟盤上起降啦！
架好相機後，二話不說就直接在飛碟盤上起飛了，那個圓形弧度對直升機的表面效應好像有些不利，只要不是正上方，氣流很容易就排到旁邊，機身也跟著滑過去，看來飛高一點垂直降比較好控制！
不過這難不倒我，而且無風的日子對52來說簡直像在飛室內一樣，可以優雅的慢慢起飛、慢慢轉彎、慢慢飛回來，真是太感動了，感動到手指都有點顫抖！
就這麼飛了十幾分鐘，看來對頭停懸真的很重要，尤其飛遠一點看不清楚的時候，所有動作都要在腦袋和眼睛之間反覆檢查核對，如果基礎不夠好，等到發現機身偏掉時要救會更困難！
最近 Youtube 老是傳不上去，改用 Yahoo 放影片看看！
另外讓我感動的還有52雖然小，但是航道飛起來還是有真實直升機的感覺，連螺旋槳的風切聲都有，真是值回票價啊！
[yahoo video]
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