為什麼會拿 4G3 來飛呢？原因很簡單，因為摔機後 52# 的大齒盤又被強力無刷咬掉一些齒，搞到現在手上只剩一個堪用的齒盤裝在眼鏡蛇上，不想又毀了他，所以只好飛小不點了！
這組 4G3 原廠無刷和金屬旋翼頭歷經許多波折，但一個多月前還是到手了，不過當時都在搞 52#，沒空理他，只是匆匆裝上，一放就一個多月過去了！
金屬頭看起來很漂亮，也是我第一次拿到金屬頭，滿心期待的裝上去，然而裝一半就發現橫軸太長，導致旋翼夾上下鬆動！
這組 4G3 原廠無刷和金屬旋翼頭歷經許多波折，但一個多月前還是到手了，不過當時都在搞 52#，沒空理他，只是匆匆裝上，一放就一個多月過去了！
金屬頭看起來很漂亮，也是我第一次拿到金屬頭，滿心期待的裝上去，然而裝一半就發現橫軸太長，導致旋翼夾上下鬆動！
橫軸長度應該不會跑掉，最有可能的是鋁合金旋翼頭車削時車的太深，因此讓橫軸凸出將近 1mm 的間隙！
雖然很誇張，但華科爾的品質向來有類似口碑，不足為奇，但要自己想辦法。
最先用砂紙把橫軸磨短，後來想想不對，萬一哪天要換一支橫軸時不就又要磨一遍，於是在左右橡膠處加一小片墊片，間隙小了很多，螺距控制才會平順！
無刷馬達很小、很輕、很省電、很安靜，安靜到讓人感覺很沒力的樣子，不過事實上已經比有刷馬達好一些了，不然尾馬達不會鎖不住。配電方式很特別，先供電到電變，再由電變的訊號插頭供電回接收器，後來想想也對，接收和伺服耗電很小，那顆小小插頭也夠用了！
這顆無刷非常省電，先前2號電池內阻很大，因此出力變小了，當時飛有刷馬達不到5分鐘就掉下來了，量電壓卻還超過4V；但是同樣條件下，無刷就能飛十幾分鐘，可見無刷耗電少了許多！
改金屬旋翼頭後一直期待精準度更上一層樓，然而結果卻相反，機子反而比較不穩定，很難在空中穩定的定住，這是我一直很納悶的事。
雖然很誇張，但華科爾的品質向來有類似口碑，不足為奇，但要自己想辦法。
最先用砂紙把橫軸磨短，後來想想不對，萬一哪天要換一支橫軸時不就又要磨一遍，於是在左右橡膠處加一小片墊片，間隙小了很多，螺距控制才會平順！
無刷馬達很小、很輕、很省電、很安靜，安靜到讓人感覺很沒力的樣子，不過事實上已經比有刷馬達好一些了，不然尾馬達不會鎖不住。配電方式很特別，先供電到電變，再由電變的訊號插頭供電回接收器，後來想想也對，接收和伺服耗電很小，那顆小小插頭也夠用了！
這顆無刷非常省電，先前2號電池內阻很大，因此出力變小了，當時飛有刷馬達不到5分鐘就掉下來了，量電壓卻還超過4V；但是同樣條件下，無刷就能飛十幾分鐘，可見無刷耗電少了許多！
改金屬旋翼頭後一直期待精準度更上一層樓，然而結果卻相反，機子反而比較不穩定，很難在空中穩定的定住，這是我一直很納悶的事。
本來想這是因為金屬件讓他動作更敏捷俐落，但怎麼想都不該如此，本想換回塑膠件再試試看，但拆主翼時發現左右拉桿並不平均，或許這才是主因！
記得當初換金屬頭時也一併換掉快不行的主旋翼，只是雙槳嚴重，而調整雙槳只能調主旋翼拉桿，結果是左右拉桿長度差異很大，平衡翼推螺距的槓桿翹起角度左右不一，或許這才是讓他很難控制的原因吧！
為什麼主旋翼會讓雙槳這麼嚴重呢？這又是華科爾有名的品管造成的！
把棒子穿過主旋翼螺絲孔後發現，我這組槳的螺絲孔都沒和翼面90度垂直，一支偏右約5度，一支偏左近10度，兩支加起來角度差異很大！
原來華科爾一貫的做法都是在主旋翼翼面根部，上下以兩片塑膠夾住翼面，52# 的主槳鑽孔常有誤差，讓塑膠片變型，進而影響攻角。
4G3 是以上下兩片夾住，夾住前先在翼面塗膠，再鎖塑膠片，然而他忘了先固定垂直角度後再黏，以至於上下夾片若是黏貼位置有偏差，最後螺絲鎖起來就不會和翼面垂直！
哀，或許不要用原廠槳會好一點！
上圖是經過修整主翼後才勉強讓左右拉桿接近些，但仍看得出左右槓桿有角度差異。修整過後果然比先前好控制多了，相信若能讓左右拉桿長度相同的話，操控會更均衡！
很久沒飛 4G3了，感覺有點生疏，由其是機子好小，眼睛不容易看清楚動作。但好處是操控非常靈敏確實，可以快速修正錯誤。
但無刷的反扭力終究大了些，換尾馬達鎖不住了，只能把螺距調小，讓他柔柔飛。
但幾次在風中動做大了些，尾巴馬上滑給你看，甚至原地繞了兩圈才停止！
還好機子小、反應快，幾次都成功救回，也有幾次旋翼擦地重落地也沒事，這就是 4G3 的好處！
回覆
- 1樓(
悄悄話)
大大你真利害,你的文章我都看過了,我目前玩的直升機有3動
跟4動的室內機,我還有在練XTR,我一直想玩單槳的,不知到
4G3是否適不適合,如不適何請建議可先玩哪台,還有4G3零件
是否很多,便宜嗎?謝謝! - been0314
於 May 5, 2009 11:36 AM 回應 | 來源:123.192.40.156 |
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- (
單槳機和雙槳機完全不同，需要很快很準的操控反應，不然一定摔機，而摔機後一定會壞，修理又需要完整的故障排除能力和電機調整能力，這算是一門需要時間研究的學問！
所以會建議新手買簡單耐摔又可靠的機子來入門，才不會技術還沒學到就被機子搞死。
最簡單的是四動單槳機，因其結構簡單調整容易，最適合入門了。
六動尾馬達機多了主旋翼螺距調整，機械複雜度多了許多，機械平衡和調整參數更加重要了。
六動可變螺距尾旋翼機則又增加尾翼螺距調整和皮帶傳動，需要調整的變數又更多了。
機子要飛得好不能只靠運氣，還要有正確的設定和操作方法，才能在數個參數中找到適合的設定。
模擬器內的機子一律調在完美的設定，不管怎麼亂飛，尾巴幾乎都可隨心所欲的轉到你想要的位置。
然而真實世界總不那麼完美，再好的機子也需要調好才能如模擬器那般運作，何況是便宜的入門機子，除了設定調整外，還有先天不足的缺陷，要飛得好不容易！
如果有錢又有教練的話，可以一次到位買高級品。
想自己搞又沒有很多預算的話，從四動機入門似乎比較容易，例如ESKY004，只是現在比較少見。
4G3除了六動機件需要細心呵護外，尾馬達有點鎖不住，需要細心調整、小心使用，對初學者來說挑戰性很高，不是不能玩，而是很容易有挫折感！
若你像我是那種不信邪的人，可以試試4G3！ - 版主 於 May 6, 2009 08:29 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
