機子準備好了，那人呢？
記得前一週在模擬器內才開始抓到倒飛停懸的感覺，雖然可以停住，但停留時間不長，有時還要經過大腦思考，最終總是墜機收場。模擬器裡面只有這種水準，要是真的下場翻，豈不等著收屍？
這週把握一些零星時間趕緊練手感，慢慢抓住方向了，機子偏移後還能修回來，只是修正幅度還有待加強，就看機子左搖右晃的不斷搖擺，這感覺跟Tomoi大大在甩尾一樣！
終於知道原因了，這是因為搖桿動作量太大，過頭後又大動作修回來，於是機子就在那跳阿跳的。
有趣的是這樣跳來跳去反而比較不會摔，而順順飛時卻常因反應太慢而落地！
最後終於找出修正幅度，修正量配合機子運動速度，這樣才能把機子穩住！
這次我也把 2801Pro 送的背帶掛起來，配上便宜的重心調整器，手臂輕鬆不少，配合極鬆的搖桿彈簧，操控感非常輕盈滑溜。
這週把握一些零星時間趕緊練手感，慢慢抓住方向了，機子偏移後還能修回來，只是修正幅度還有待加強，就看機子左搖右晃的不斷搖擺，這感覺跟Tomoi大大在甩尾一樣！
終於知道原因了，這是因為搖桿動作量太大，過頭後又大動作修回來，於是機子就在那跳阿跳的。
有趣的是這樣跳來跳去反而比較不會摔，而順順飛時卻常因反應太慢而落地！
最後終於找出修正幅度，修正量配合機子運動速度，這樣才能把機子穩住！
這次我也把 2801Pro 送的背帶掛起來，配上便宜的重心調整器，手臂輕鬆不少，配合極鬆的搖桿彈簧，操控感非常輕盈滑溜。
由於DC放在新竹，只好先拿我的鑰匙圈DV來錄影，沒想到畫質差這麼多，加上我把它掛在眼鏡旁，沒料到畫面被眼鏡遮去大半，但這過程是我珍貴的第一次倒飛停懸，紀念意義重大，畫面就請多包涵。
呵呵，回家看影片才發現，我好像一直在講話，然而卻沒影響我的飛行！
仔細看影片還是可以得到一些心得！
像我的 4G6 靠著 2S 的超凡動力，遇到情勢不佳時，只要用力向上拉就好了，機子都能穩健的翻回來。(影片裡面幾乎都是這麼翻回來的)
若是拿一台軟力的小機來練習的話，恐怕一不小心就爬不起來，然後尾巴溜走，到時後菜鳥要救機就更沒機會了！
當然我新換上的尾伺服似乎也非常盡職，穩穩的鎖住尾巴，讓我沒有後顧之憂。
一回生兩回熟，就這樣越來越有信心、膽子越來越大，結局也和模擬器裡面一樣，終究會遇到一次倒飛插土！
還好草皮很軟，只要不是用力插下去，損壞似乎沒有想像中嚴重。
4G6 忘了甚麼原因，好像是下降速度太快沒有及時停住而趴地，檢查之後只有馬達齒滑掉，機身完全安好，主橫軸沒歪、齒輪沒掃、槳頁沒破損。
這又顛覆我的觀念了，原來把銅齒當弱點也有好處，緊急時脫齒總比壞零件好吧！
不過上回因轉速太高，瞬間拉升時齒輪就滑掉而摔機，回家除了把主軸表面磨粗糙，還在缺氧膠裡面加了一些金屬粉末，避免平常大動作時脫齒。
看來這回驗證了這銅齒的黏合強度剛剛好！
因為飛得太順手了，EP200 當然也要翻過來停懸一番！
飛完第一顆電池後一切安好，但EP200的動力明顯比4G6少了很多，雖然看來優雅了，但動力常常達到臨界點！
第二顆電池因為出力欠佳，翻過來之後竟然無力回天，也步上4G6的後塵割草去了！
呵呵，正好拿來比較兩台的損壞輕重，雖然EP200傷得比較重，但也只斷一根主槳，平衡桿歪了，主軸稍為歪一點點，手工喬回去就好了。
看來倒飛傷的不見得會比正飛來得重咧，不過還是 4G6 最經濟了。
自從練習倒飛以來，漸漸感覺飛行空間變寬廣了，以往只能正飛救機，某些角度會顯得很危險甚至還很容易摔機。
現在敢倒飛之後，不需要先翻回來，有時候倒飛還比較快，當動力線和重心平行時，用力拉螺距就能把機子救回來。
夏天腳步漸近，我也趁機曬曬太陽，補充維他命D！
一杯茶，幾台機子，曬完一個上午，神清又氣爽。
呵呵，回家看影片才發現，我好像一直在講話，然而卻沒影響我的飛行！
仔細看影片還是可以得到一些心得！
像我的 4G6 靠著 2S 的超凡動力，遇到情勢不佳時，只要用力向上拉就好了，機子都能穩健的翻回來。(影片裡面幾乎都是這麼翻回來的)
若是拿一台軟力的小機來練習的話，恐怕一不小心就爬不起來，然後尾巴溜走，到時後菜鳥要救機就更沒機會了！
當然我新換上的尾伺服似乎也非常盡職，穩穩的鎖住尾巴，讓我沒有後顧之憂。
一回生兩回熟，就這樣越來越有信心、膽子越來越大，結局也和模擬器裡面一樣，終究會遇到一次倒飛插土！
還好草皮很軟，只要不是用力插下去，損壞似乎沒有想像中嚴重。
4G6 忘了甚麼原因，好像是下降速度太快沒有及時停住而趴地，檢查之後只有馬達齒滑掉，機身完全安好，主橫軸沒歪、齒輪沒掃、槳頁沒破損。
這又顛覆我的觀念了，原來把銅齒當弱點也有好處，緊急時脫齒總比壞零件好吧！
不過上回因轉速太高，瞬間拉升時齒輪就滑掉而摔機，回家除了把主軸表面磨粗糙，還在缺氧膠裡面加了一些金屬粉末，避免平常大動作時脫齒。
看來這回驗證了這銅齒的黏合強度剛剛好！
因為飛得太順手了，EP200 當然也要翻過來停懸一番！
飛完第一顆電池後一切安好，但EP200的動力明顯比4G6少了很多，雖然看來優雅了，但動力常常達到臨界點！
第二顆電池因為出力欠佳，翻過來之後竟然無力回天，也步上4G6的後塵割草去了！
呵呵，正好拿來比較兩台的損壞輕重，雖然EP200傷得比較重，但也只斷一根主槳，平衡桿歪了，主軸稍為歪一點點，手工喬回去就好了。
看來倒飛傷的不見得會比正飛來得重咧，不過還是 4G6 最經濟了。
自從練習倒飛以來，漸漸感覺飛行空間變寬廣了，以往只能正飛救機，某些角度會顯得很危險甚至還很容易摔機。
現在敢倒飛之後，不需要先翻回來，有時候倒飛還比較快，當動力線和重心平行時，用力拉螺距就能把機子救回來。
夏天腳步漸近，我也趁機曬曬太陽，補充維他命D！
一杯茶，幾台機子，曬完一個上午，神清又氣爽。
回覆
- 1樓黃大哥~~
是不是我一走你就摔機?
我以為那天我們兩個都沒摔機,還玩得很開心~~~ - 張無忌 於 May 6, 2010 03:21 PM 回應 | 來源:122.127.219.132 |
| 刪除 | 設為隱藏
- 2樓恭喜版主!!!練倒飛成功!!請問練倒飛也是先從停懸,尾巴對
自己,再對頭,左右兩邊,和正飛練法一樣嗎??如果用大機子來
練會不會比較容易,如450,或250,比較不怕風,因想機子來練
倒飛3D,不和道那一款比較合適!!怕4g6s太小在外面練飛,連
機頭,機尾方向都看不清楚,請教版主給一些意見!! - chi 於 May 7, 2010 11:07 AM 回應 | 來源:114.25.209.100 | 刪除 | 設為隱藏
- 3樓恭喜黃大哥 倒飛成功....偶像阿
六月底就可以常出來飛了......
那時在去跟您請教 如何練飛.... - 國榮 於 May 7, 2010 09:28 PM 回應 | 來源:114.137.222.253 | 刪除 | 設為隱藏
- 5樓黃大哥~~~
我今天玩得很快樂!
已經有感覺在玩遙控直升機啦!
我還是最愛看你飛EP200,我對標準機還是比較有興趣,就感覺
它很穩又精準~~~
所以我離開之後我跑去學友訂尾伺服~~~
不知道為什麼學友老闆跟我的互動還不錯(之前他都酷酷的,
不愛理人),這次爽快幫我定尾伺服~~~
本來我不是要去大里買海波浪11.1V 900mAh (45C)的電池,
學友沒賣這顆,結果他也爽快要幫我定~~~
哈哈,總之今天很高興就是啦!
我如果在穩一些些,航道飛好一點~~~
就可以跟你玩空戰啦!
你就不會寂寞跟無聊啦,這樣天空就有看頭啦!
我要加油啦!!!
哈哈哈哈哈~~~ - 張無忌 於 May 8, 2010 11:34 PM 回應 | 來源:122.127.219.67 |
- 6樓我又買一台全新250se了..還是忘不了小機子..改天帶他去透
透氣飛航道 - sson0457 於 May 9, 2010 11:52 PM 回應 | 來源:203.217.116.166 | 刪除 | 設為隱藏
