飛友張無忌的亞拓 250 組好了，拿來讓我調整，順便鑑定試飛一下。奇怪，飛久了真的有種莫名的自信，知道自己不會把他摔壞！
果真沒摔，不只如此，還稍微小試了一下，體驗他的手感，竟然和 EP200 有很大不同。
Trex 250 停懸真的很穩，不必小心的修正高度和位置，他就乖乖的停在那裏聽你發號施令。
Trex 250 停懸真的很穩，不必小心的修正高度和位置，他就乖乖的停在那裏聽你發號施令。
相形之下我的 EP200 就輕浮許多，伺服控制很直接，但也因此顯得沒有很平順。
就這麼越飛越順、越飛越高，250 精準的接受我的控制，慢慢畫出一條航線。
配合背景的樹木和豪宅，250穿梭其間看來很有架式。
不過機子不是我的，不能貿然猛操，所以看不出究竟哪裡有差異，或許是我設定的動作量比較大，或者是伺服機虛位比較大，也或許是旋翼頭設計不同的關係。
就這麼越飛越順、越飛越高，250 精準的接受我的控制，慢慢畫出一條航線。
配合背景的樹木和豪宅，250穿梭其間看來很有架式。
不過機子不是我的，不能貿然猛操，所以看不出究竟哪裡有差異，或許是我設定的動作量比較大，或者是伺服機虛位比較大，也或許是旋翼頭設計不同的關係。
當然機子是我飛的，那照片就是張無忌拍的囉！
難得有人拍照，自然請他幫我拍 EP200，這還是他的第一次飛行照片呢。
還好慢慢飛的時後照得很清楚，自己覺得比 250 好看許多！
當然一定要拍張最近才練成的倒飛停懸，配上背景證明這是倒著飛的！
不過最近手氣有點背，飛第二顆電池的時候竟然不小心給摔了，平衡桿歪了，橫軸螺絲也彎了一點，槳倒是沒傷到。
看他受損輕微，加上電池沒飛完很不甘心，就用手把桿子喬正，橫軸螺絲也大致扳正，轉起來沒雙槳也沒振動，管他三七二十一，再度上場，好像還飛得更穩呢！
這是 EP200 有史以來第一次摔機沒花到錢，倒是回家後還是把橫軸螺絲換掉比較保險，免得下次飛一半射槳就得不償失了。
說真的，還是 EP200 看起來舒服，機頭罩向前低伸，看來就穩重許多。
Trex 250 機頭罩很小，看起來沒下巴，這樣的男人靠得住嗎？(開玩笑)
250 飛起來比較穩的原因或許是旋翼頭設計的關係，看他亮晶晶的複雜結構，球頭拉桿也大顆，十字盤也比較大，似乎虛位比較少。
兩台相比之下才發現，原來 200 還是小了一號，以槳的效率來看一定是 250 比較強，難怪泰世要出 255 來抗衡，也把電池改成 3S 才好噴，這不是沒有原因的。
事實上最近泰世比較不那麼堅持原創了，新機 X5 的旋翼頭就不再是泰世風格，也和亞拓看齊了，把平衡翼改到下面再加上日字框，或許操控性會好一些吧！
另外泰世的 UAV 部門也做四軸飛行器，這好像跟抄來的差不多，只是換成一顆 GU-344 三軸陀螺儀，方便大家安裝使用罷了。
不過這台無刷四軸對我還是有吸引力的，因為比大陸現有四軸還便宜，又能簡單方便安裝設定，輕鬆載重 500 克，自動平衡又耐摔，對於只喜歡飛不喜歡調機的人趁早放棄直升機吧，這才是最適合你的產品，因為只有四顆馬達是可動件，不用修東調西的。
http://eng.gaui.com.tw/d981119/html/shopping_view.asp?sn=883
倒是官網上拿他吊掛 MD500 像真機殼的影片很有創意，飛起來又穩又好操控。
聽說五月要上市，定價不到一萬元，拿他來空拍一定很棒，只是除了空拍外，他可以像飛機那樣飛嗎？
可以的話把它裝個飛機外殼也不錯，這招完全抄自華科爾！
說到小機子，最近有許多人飛 4G6 不是很順利，其實機子基本問題就那幾個，知道怎麼調整之後可以升天，不明究理的人就下地獄了。
對於無法領略 4G6 獨有魅力的人，只能祝你們玩 250 或 450 順利快樂，將來學會駕馭直升機後再來看看 4G6，一定會有不同的感受。
就像飛友張無忌以前的 4#3B 飛不好、4G3 飛不起來，到後來我幫他把 4G3 調好之後開始學停懸，到現在連在陣風中也能安穩的飛一上午而不摔機，可見調整好壞差多少。
後來甚至自己整理 4#3B，找出問題癥結，也能飛得很開心。
雖然在風中有點難以控制，但經驗與膽識是練出來的，加上摔不壞的機件，練久也能飛出一片天！
最近受到 Manuel Campos 影響很大，真的是雙手萬能，但若沒有嘗試則是萬萬不能。看過他的影片誰還敢說 4G6 難飛？4G6 怕風？
你一定想像不到華科爾的 U-Fly 這種固定螺距直升機能怎麼飛，看看他怎麼飛吧，連觔斗都可以翻過去了！
雖然我離他的層次還很遙遠，但是目標是明確的，道路也鋪好等著我們，勇敢往前衝就對了！
對了，最近比較勤練模擬器，還是以模擬器來練基本功才是上策，像我的倒飛停懸就是在電腦上練倒滾瓜爛熟才上戰場，省了許多開銷。至於練到甚麼程度呢？就算倒飛降落都可以的程度，而且不大會摔機。
剛好 Realflight 有連線功能，最近練習時也會開個服務器讓大家同樂，不必到飛場也能交流，還可以了解自己的程度到哪！
服務器名稱當然就是 ej189，但是上線時間不定，目前可以確定的只有星期1和3晚上7~9點，有興趣的人可以參加。
記得防火牆一定要關掉啊，不然進來沒多久就被踢掉了！
這是 EP200 有史以來第一次摔機沒花到錢，倒是回家後還是把橫軸螺絲換掉比較保險，免得下次飛一半射槳就得不償失了。
說真的，還是 EP200 看起來舒服，機頭罩向前低伸，看來就穩重許多。
Trex 250 機頭罩很小，看起來沒下巴，這樣的男人靠得住嗎？(開玩笑)
250 飛起來比較穩的原因或許是旋翼頭設計的關係，看他亮晶晶的複雜結構，球頭拉桿也大顆，十字盤也比較大，似乎虛位比較少。
兩台相比之下才發現，原來 200 還是小了一號，以槳的效率來看一定是 250 比較強，難怪泰世要出 255 來抗衡，也把電池改成 3S 才好噴，這不是沒有原因的。
事實上最近泰世比較不那麼堅持原創了，新機 X5 的旋翼頭就不再是泰世風格，也和亞拓看齊了，把平衡翼改到下面再加上日字框，或許操控性會好一些吧！
另外泰世的 UAV 部門也做四軸飛行器，這好像跟抄來的差不多，只是換成一顆 GU-344 三軸陀螺儀，方便大家安裝使用罷了。
不過這台無刷四軸對我還是有吸引力的，因為比大陸現有四軸還便宜，又能簡單方便安裝設定，輕鬆載重 500 克，自動平衡又耐摔，對於只喜歡飛不喜歡調機的人趁早放棄直升機吧，這才是最適合你的產品，因為只有四顆馬達是可動件，不用修東調西的。
http://eng.gaui.com.tw/d981119/html/shopping_view.asp?sn=883
倒是官網上拿他吊掛 MD500 像真機殼的影片很有創意，飛起來又穩又好操控。
聽說五月要上市，定價不到一萬元，拿他來空拍一定很棒，只是除了空拍外，他可以像飛機那樣飛嗎？
可以的話把它裝個飛機外殼也不錯，這招完全抄自華科爾！
說到小機子，最近有許多人飛 4G6 不是很順利，其實機子基本問題就那幾個，知道怎麼調整之後可以升天，不明究理的人就下地獄了。
對於無法領略 4G6 獨有魅力的人，只能祝你們玩 250 或 450 順利快樂，將來學會駕馭直升機後再來看看 4G6，一定會有不同的感受。
就像飛友張無忌以前的 4#3B 飛不好、4G3 飛不起來，到後來我幫他把 4G3 調好之後開始學停懸，到現在連在陣風中也能安穩的飛一上午而不摔機，可見調整好壞差多少。
後來甚至自己整理 4#3B，找出問題癥結，也能飛得很開心。
雖然在風中有點難以控制，但經驗與膽識是練出來的，加上摔不壞的機件，練久也能飛出一片天！
最近受到 Manuel Campos 影響很大，真的是雙手萬能，但若沒有嘗試則是萬萬不能。看過他的影片誰還敢說 4G6 難飛？4G6 怕風？
你一定想像不到華科爾的 U-Fly 這種固定螺距直升機能怎麼飛，看看他怎麼飛吧，連觔斗都可以翻過去了！
雖然我離他的層次還很遙遠，但是目標是明確的，道路也鋪好等著我們，勇敢往前衝就對了！
對了，最近比較勤練模擬器，還是以模擬器來練基本功才是上策，像我的倒飛停懸就是在電腦上練倒滾瓜爛熟才上戰場，省了許多開銷。至於練到甚麼程度呢？就算倒飛降落都可以的程度，而且不大會摔機。
剛好 Realflight 有連線功能，最近練習時也會開個服務器讓大家同樂，不必到飛場也能交流，還可以了解自己的程度到哪！
服務器名稱當然就是 ej189，但是上線時間不定，目前可以確定的只有星期1和3晚上7~9點，有興趣的人可以參加。
記得防火牆一定要關掉啊，不然進來沒多久就被踢掉了！
回覆
- 1樓EJ大大打擾了..很久沒去飛看到你有開G4.5模擬器連線.可否
用個USB隨身碟去跟你copy程式呢.有空就去你開的廳.順便教
導一下G4.5設定呢..我對G4設定上有相當大的問題想懂^^
又再麻煩你了真抱歉 - sson0457 於 May 19, 2010 03:00 PM 回應 | 來源:203.217.116.166 | 刪除 | 設為隱藏
- 3樓黃大哥~~~
我們家250SE第一次給了你耶!
我最近買了新電池,要換成JST接頭,我去電子街跑了4~5家,結
果他們只賣廉價接頭,我看電子街也不見的什麼都有~~~
只好乖乖去學友買啦~~~
也不貴,單邊30塊,至少買到好東西,不用為了接頭傷腦筋~~~
我們家EP255的周邊都已齊全啦,就等我組裝起來,到時候你又
有新機可測試啦!
不過我最近有點懶,所以不曉得什麼時候我才想動工~~
我還是想把4G3飛穩定點,再讓250和255上場~~~ - 張無忌 於 May 19, 2010 07:59 PM 回應 | 來源:122.127.216.4 |
| 刪除 | 設為隱藏
- 4樓第一次玩單眼相機還蠻好玩的~~~
原來拍照也是一種享受,以後我幫你多拍一些~~~
哈哈哈哈哈哈~~~ - 張無忌 於 May 19, 2010 08:02 PM 回應 | 來源:122.127.216.4 |
- 5樓黃大哥~~~
我這禮拜六要工作,不能陪你玩啦!
我今天晚上又去學友買T插要改250跟255~~~
我買海波浪的電池,它居然沒有接頭,要自己焊,本來要用JST
接頭,後來發現海波浪的電線比JST的電線還要粗,所以想說都
改T插好了,也因為你的EP200也改T插~~~
但學友老闆建議我用JST接頭,他說這樣比較輕,他說他的JST
是訂做的可耐至22A,這我相信,因為他的JST比電子街的好很
多,但我還是想用T插,但我又怕250頭太重,真傷腦筋~~~ - 張無忌 於 May 20, 2010 10:03 PM 回應 | 來源:122.127.222.43 |
- 6樓Hi,
I had some smalltalk with you in
youtube.
May I know what the trasmitter and
receiver are for your TREX 250?
Walkera stuff?
Thank you. - Adam 於 February 8, 2011 03:32 PM 回應 | 來源:61.219.65.142 |
- 7樓Hi EJ,
Thanks for your sharing.
天異 Taipei sells a package TREX250SE
plus Walkera's 2801Pro Tx/Rx.
I'm interested in it. It costs about
NT$15000 (including assembling charge)
Do you think it's a good deal? - Adam 於 February 9, 2011 10:45 AM 回應 | 來源:61.219.65.142 |
- 9樓抱歉 中打實在太累了
I'm afraid that I'm not smart enough
to assemble the toy by myself.
Is it hard to assemble it by following
the user's guide? - Adam 於 February 10, 2011 05:56 PM 回應 | 來源:61.219.65.142 |
- 10樓Hi EJ,
不好意思,想再請教您一個混控的問題.我download
了雷虎某一台3D電直的手冊.裡面有解釋了混控的原
理,大致上就是三個伺服器一起控制十字盤.這個部份
我懂了,可是還有一事不明.就是螺距的部分.這三個伺
服器不是都只連結到十字盤嗎,那螺距是靠哪一個伺服
器來拉的?看說明書總共也才四個伺服器阿(另一個是
尾舵servo) 請指點迷津. 感恩! - Adam 於 February 11, 2011 01:17 PM 回應 | 來源:59.124.176.34 |
- 11樓所以當油門上推時,這三個伺服器會同時抬升.反之下
降? It's quite interesting. I wonder
what the mechanical design looks like.
Thank you. - Adam 於 February 11, 2011 04:16 PM 回應 | 來源:59.124.170.49 |
- 12樓今天總算稍懂混控是啥
朝聞道 夕死可矣
不過我還想知道更多 所以....
今天終於知道竹北有一家老字號模型店 位於福興路
(x捷)剛剛去拜訪了一下 發現老闆正在忙架設網站的事
以後可能會常去那兒晃晃 :) - Adam 於 February 11, 2011 11:09 PM 回應 | 來源:61.216.233.31 |
- 13樓EJ,
真實的直升機也是這樣嗎?
我玩微軟模擬飛行裡面的直升機好像都沒有油門順便帶出螺距
變化.倒是有一架自己買的第三方出的Twin otter 他的油門
有帶螺距變化(可變負螺距) 在短場降落時會用的到 像是尼
泊爾的Lukla 機場
對了, Walkera遙控器相容的模擬套件有哪些?不過我的只是
2403. - Adam 於 February 12, 2011 10:08 AM 回應 | 來源:61.216.232.173 |
- 14樓Hi EJ,
呵 微軟FSX我只是隨便玩玩,大部分都是目視飛行,儀器導行
頂多只是設定VOR導航電台.
我決定挑戰自己,昨天衝了一台TREX250SE,回來自己組.
它的螺絲包竟然沒有貼標籤(說明書裡都有說明這個模組用到
的螺絲來自哪一包).這也就算了,我懷疑其中有幾包根本就裝
在同一袋,我只好小心翼翼的看清對好螺絲長度,避免誤植.
主旋翼總成快好了只剩把橫軸拆掉重新自己鎖一次.
後面的路不曉得是否還有更難組的部分.
Thank you. - Adam 於 February 13, 2011 10:02 AM 回應 | 來源:59.115.246.22 |
- 15樓對了忘了問
副翼旋入桿子要塗螺絲膠嗎?
Thank you. - Adam 於 February 13, 2011 10:09 AM 回應 | 來源:59.115.246.22 |
- 16樓了解,謝謝您提供寶貴的經驗,我會注意.
我還有兩個麻煩是
1. 為甚麼橫軸的螺絲卸不下來,它只會一直轉但是完
全不會脫離
2.球頭螺牙鎖不進伺服機端連桿的洞,是要用敲的嗎? - Adam 於 February 14, 2011 10:05 AM 回應 | 來源:59.124.170.49 |
- 18樓EJ,
看來真是棘手,橫軸螺絲照您說的我只能卸下一邊,該
怎麼辦,我想偷懶另一邊就在螺頭邊緣上膠.可以嗎?
還是還有甚麼辦法?
縱使我把順利卸下來的這一邊上膠在鎖回,待乾後再拆
一次,怕是卸下來的還是同一邊.
(果然到處是"眉角".) - Adam 於 February 15, 2011 09:57 AM 回應 | 來源:59.124.170.49 |
- 20樓Hi EJ大
我夾不住橫軸ㄝ,橫軸圓不拉機的,縱使隔著布料去夾
也夾不住.
類似的問題也困擾我,像是旋入副翼,副翼軸也是抓不
住,要怎麼旋入?是否也需兩邊一起做?
另外 想確認一下
固定馬達跟主翼要上膠嗎?
謝謝 - Adam 於 February 16, 2011 10:28 AM 回應 | 來源:59.124.167.223 |
- 22樓Hi EJ大
我開始要組電裝了
可有一事不明
要怎麼決定各個Servo 要拉到接收機的哪個
channels?
說明書有示範兩款接收機
可是我不懂為什麼總是寫如下
Pitch to channel 6
Ailer to channel 2
Elevator to channel 3 等等
可是eccpm 是混控阿 哪有哪一個servo是單獨控制
pitch or Ailer or Elevator?
請幫忙釋疑
另外我應會買2801pro kit
應怎麼接? Thank you - Adam 於 February 18, 2011 10:33 AM 回應 | 來源:59.124.170.49 |
- 23樓EJ,
看了您的描述配合說明書
是不是如下
主軸後方servo去接elevator
主軸前方左右兩個servos 去接ailer 與 pitch
(這兩個可互換）
所以接收機上標的ailer, pitch, 與 elevator
只要把它當成頻道識別就好了 不用太在意字面上的
意義,是吧？ - Adam 於 February 18, 2011 02:49 PM 回應 | 來源:61.219.65.142 |
- 24樓2801Proc 接收器的AUX1是不是就是pitch頻道？
- Adam 於 February 18, 2011 02:57 PM 回應 | 來源:59.124.167.223 |
- 25樓Hi EJ大,
I just started flying the simulator, although
my trex250 is still not completed yet.
I was totally losing confidence.
I selected a 3.3kg eletric heli.
If it is truely the feeling of flying a RC heli
only with tail gyro, I am thinking if I should
continue this hobby.
Compared to v120d01 3-axis balance, it's far
more harder.
When I fly v120d01, even it's going to lose
control, all I need to do is increasing the
throttle to keep height and leave other things
to the 3-axis gyro.
But, in this simulator heli, excessive elevator
or ailer control will make the heli crash even
I get my fingers off the stick.
Do you have words to encourage me? - 於 February 19, 2011 01:23 PM 回應 | 來源:61.216.231.133 | 刪除 | 設為隱藏
- 26樓Hi Ej,
Thanks for your encouragement.
但我有一個疑問,像亞拓,泰世也都有出
flybarless model/kit,它的功能也是等同三軸平
衡嗎?如果是的話,那初學者是不是可以從這裡出發比
較好, 在金錢與心理層面上.
(v120D02 有三軸平衡嗎?)
Thank you. - Adam 於 February 21, 2011 09:42 AM 回應 | 來源:59.124.176.34 |
- 27樓Hi EJ,
請問您的EP200在無風的環境下,若不考慮直升機固定
在同一點，只考慮會不會失去平衡偏掉掉下來,您有辦
法只控制油門而做到嗎？
這是不是就是判別機子有沒有調好的基本條件？ - Adam 於 February 21, 2011 05:59 PM 回應 | 來源:59.124.176.34 |
- 28樓Hi EJ,
每天能從您這裏挖寶多長一些知識是我最近最大的收
穫.
我很好奇將來飛停懸trex 250與目前的v120d01會
差多少,是比較容易呢還是比較難呢?(它比較大是不是
應更穩一點, 可是v120d01有三軸平衡,雖然模型店
老闆說那只是意思到了罷了)
今天要再去找老闆幫我看為甚麼皮帶根本就套不到驅
動輪阿,想用力拉可是總覺得沒甚麼彈性(還差至少
0.8cm吧)
Thank you - Adam 於 February 22, 2011 09:34 AM 回應 | 來源:59.124.176.34 |
- 29樓Hi EJ,
有關2801 的接收器, 電變設5.5V ok嗎？規格上
好像是4.8V的.
Thank you. - Adam 於 February 24, 2011 06:23 PM 回應 | 來源:59.124.167.223 |
悄悄話)
- 31樓Sealed? No more post here?
Hi EJ,
Will you take a glance of my TREX?
http://www.youtube.com/watch?
v=9XC6Gsd7jRw - Adam 於 March 3, 2011 09:38 AM 回應 | 來源:59.124.167.223 |
- 32樓hi ej大
想請問一下!新手要進皆六動機
ep 200跟亞拓250不曉得ej大推薦哪台呢? - 於 July 20, 2011 07:12 PM 回應 | 來源:114.37.19.189 | 刪除 | 設為隱藏
- 33樓請問EJ大，為何4動的UFLY可以翻3D? 我用V120D01依樣畫
葫蘆，結果翻到最高點時，就直直的往下掉下來，沒辦法畫成
圓弧形? - moli 於 July 23, 2011 04:30 PM 回應 | 來源:210.71.216.251 | 刪除 | 設為隱藏
