2010/06/25

100624 甜蜜的負擔



不一樣的一個周末,因為皇后娘娘全程陪我玩飛機,印象中這是第二次吧,距離上次將近兩年了!
因為本週起老婆不用上課,剛好上周才慶祝結婚 16 周年,看他心情很好,主動說要陪我吃早餐、玩飛機。

這算是恩寵吧,主動參與我的休閒活動,感受我對飛行的熱愛!
只是心中一則以喜、一則以憂。
喜的是可以讓他看看我在做甚麼,順便洗洗腦,將來或許有機會升級。
憂的是我從來沒有記錄維修費用,看到我整理得亮晶晶的機子不知會不會起疑,又萬一在他面前摔壞了不就穿幫了。



剛到飛場老婆就出了一個難題,因為女生怕曬太陽,於是挑了這個小平台當起降場!
這可苦了我啊,頭頂有樹,右前方也有一排椰子樹,空域小了很多,比較難施展。加上連日暴雨過後,雖然放晴了但風力很不穩定。



飛友張無忌則是拿剛組好的 EP255 來讓我調整,看起來很精緻漂亮,但是看到主旋翼尺寸就夠嚇人了,面積幾乎有 EP200 的一倍大,宣告她是重度 3D 的飛行特性。



果然飛起來太過靈敏而沒有安心感。
雖然複製我的 EP200 參數,並且減少十字盤及螺距量,方向可以穩定控制,但 Normal 模式下馬達轉速不好控制,往往加一點油門就爬得很高,但減油門又容易讓馬達轉速過低而來不及停住。
看來應該是電變緩起動在作怪,應該把馬達轉速固定住才比較好操控。



看來張無忌飛友還是喜歡長寬高只有一半大的 4G3,飛起來既穩定又輕鬆,不必煩惱轉速太快會不會危險,也不必擔憂摔機要修很多東西。



他這兩台塗裝風格很像,都是白底紅火,可以當做兄弟機了。



倒是我的 EP200 一直被尾旋翼振動苦惱著,雖然用盡了一切努力和撇步還是解決不了,尤其配上 25C 大電池後,轉速比以往高了很多,問題更加惡化,害我不敢放膽飛下去。



在老婆電眼監視下,只能帶出最基本的機隊,本來打算帶 4G6-2S,結果錯拿 4G6S-1S,插電後一直不會動,7.4V 直接灌進接收和原廠電變,還好換回 1S 電池後一切正常。
而我的 4G6S 把橫軸調緊後也終於可以穩定的倒飛停懸了!



電池飛完時總共摔了3次,還好都還能飛,沒有漏氣。
最後剩一堆 2S 電池,只好拿 mini Pluma 來放電了。
輕盈的小 3D 機最怕這種陣風,而且有時風真的很大,大到要全油門才不會被吹走的程度。

誰知老婆看我飛久看膩了,一直在場邊下指導棋,要我繞樹穿杆飛刺激點!在這風相不穩的日子,加上空域限制真是要命。
飛了許久之後果然被風吹到樹上去了。



這是我第一次掛樹,還好還看得到屍體。



只是高度超過三層樓高,手邊又沒有工具,只好拿石頭丟看看。
無奈丟到無力時還是打不下來,最後買了包裝繩綁石頭丟上去拉樹枝,拉下來時已筋疲力竭!



老婆的出現,果然是一次難忘的記憶!


回覆
  • 1樓
    EP200好像也看過其他人表示尾巴震動解決不掉,是否天生在設計上
    有問題?打算把WASP V3電裝移到EP100 or EP200...每次看黃
    大哥的blog都覺得照片好精緻!
  • fishman8 於 June 24, 2010 06:29 PM 回應 | 來源:220.141.155.127 | 刪除 | 設為隱藏
  • 沒飛過其他機種,也很難說個準。
    只知道EP200原來的尾軸設計不是很理想,容易讓旋翼歪斜。
    EP255尾軸改過了,不會歪斜,但還是有振動問題。
  • 版主 於 June 25, 2010 04:21 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 2樓
    我Ep200也飛好久了,剛開始我也很在意振動,我陀螺儀用GP780,當我不
    在龜毛於陀螺儀感度的時候,一點點的振動不太理會,一樣飛得好好的,
    鎖尾也都ok,後翻,側翻,副翼滾都可以。

    我發現常常的振動都是只安裝尾翼的時候,轉速較高,會有振動,連主懸
    翼都上去後,轉速降低,振動就沒了。
  • Yada 於 June 25, 2010 09:48 AM 回應 | 來源:123.204.6.199 | email Homepage | 刪除 | 設為隱藏
  • 謝謝你的建議!
    我想也是轉速太高,問題是我換新電池後轉速突然變很高,油門50%就開始振了,那IDLE切下去不就馬上斷尾。
    拆拆裝裝已經三週了,EP255尾旋組也裝上了,雖然已改善橫軸問題,但尾軸的軸承還是有間隙,不振的時候可以全油門沒振動(手捏著尾管),但開始振起來就會放大。
    現在問題剩下軸承了,再想辦法了!
  • 版主 於 June 25, 2010 04:34 PM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 3樓
    看看是否ep200尾軸培林掛點了
  • yanher 於 June 25, 2010 08:38 PM 回應 | 來源:220.133.198.28 | email | 刪除 | 設為隱藏 | 回覆
  • 4樓
    請問黃大哥,使用2801pro 控制 4G3時,以2801模式控制。那些
    通道的正反向設定不知道可以給我嗎?我看4G3的說明書,那通道照
    著設好像不對... 所以還是請教您。
    另外現在調機調到卡關了,第一個遇到的是雙槳不知怎麼處理,連長
    度與槳平衡都做過了,感覺是槳夾問題但又不確定。第二個是試轉
    時,槳平面都是偏一邊,平衡翼的平面是另一邊...真無言XD
  • fishman8 於 June 26, 2010 02:24 PM 回應 | 來源:220.141.155.127 | 刪除 | 設為隱藏
  • 雙槳最直接調法就是調最長那根塑膠連桿,初始先轉緊,看哪邊槳偏低就把那跟放長,直到沒有雙槳。
    雙槳往往是兩片槳的黑色塑膠夾頭不正,我換新槳前都會先用2mm棒子穿過槳孔,這樣有沒有就一目了然。

    主旋翼平面能夠改變角度有一半是平衡翼在控制,另一半是值接由十字盤控制。
    首先主旋翼沒有轉動時就是水平的,因此十字盤在不操舵時也必須是水平的。
    再來就是平衡翼的翼面也必須是水平的,平衡翼連到十字盤的連桿也必須等長,讓平衡翼和十字盤也是水平的。
  • 版主 於 June 28, 2010 09:58 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 5樓
    太好了終於試出來正確的 servo channel ..
    現在只剩雙槳問題了,不曉得該怎麼辦...XD
  • fishman8 於 June 26, 2010 04:47 PM 回應 | 來源:220.141.155.127 | 刪除 | 設為隱藏 | 回覆
  • 6樓
    黃大哥~~~
    今天你7點多就飛完了,你9點多又繞來飛場看我,我很感動~~~
    你走了之後,我獨自飛行~~~
    結果也沒飛成功~~~
    我飛第一顆電池時,覺得無力很難控制尾巴一直跑掉,當下我
    以為沒電,又換一顆上場結果只飛辦個人高~~~
    檢查一下,結果是平衡翼的球頭跟連桿掉了,因為沒有飛很高,
    零件很快就找到了,因為沒有工具,所以收場回家啦~~~
  • 於 June 26, 2010 08:55 PM 回應 | 來源:122.127.216.210 | 刪除 | 設為隱藏
  • 不,我9點前飛完回家,帶老婆出門吃早餐,剛好路過看你正在等,趕緊跟你說一聲。

    無力的原因要注意電源接頭,再來就是齒輪一定要留間隙,不然會消耗很多能量。
  • 版主 於 June 28, 2010 10:01 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 7樓
    抱歉.. 請問4G3試飛時忽高忽低該怎麼處理呢?
  • fishman8 於 June 26, 2010 10:49 PM 回應 | 來源:220.141.155.127 | 刪除 | 設為隱藏
  • 通常是手感和設定問題,提高轉速減少馬達轉速改變的延遲、降低螺距量以增加操控解析度。

    當然小機子本來間隙就比較大,要準確控制高度比較難一點,需要細膩的手感來控制。
    當然也可能是伺服機抖動不順或是主軸固定環沒把主軸固定住。
  • 版主 於 June 28, 2010 10:07 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
  • 8樓
    謝謝ej189的指教,真是不好意思在這邊發問 @@
    問題如果解決了再跟你報告一聲~ 順便再請益其它飛4G3的細節!
    3Q~
  • fishman8 於 June 28, 2010 03:46 PM 回應 | 來源:163.22.21.89 | 刪除 | 設為隱藏 | 回覆

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