想當初 4#3 第一代出來的時後，真的很轟動，令人讚嘆單槳直升機可以做到這麼小又靈活，連 Realflight 模擬器都有人為他造模！
但是經過時間洗禮，和 4G3 或是 4G6 一樣，還是有很多人認為 4#3 不好飛，穩定性和操控性都不好，終究難成大器。
因為四動機一向不是我的菜，所以從我的第一台直升機就挑可變螺距的飛，所以當年也忍到 4G3 出現才下手。
結果張無忌飛友的這台 4#3B，終究因為飛不久還有不好飛而送到我這裡來管訓，讓我也摸到這台叫座卻不叫好的機子。
其實第一眼看到就知道飛不久的原因了，因為無刷馬達連接器會發高熱，心想只要把他直焊就好了。當然也順便簡化雙無刷複雜的佈線，也把尾電變移到後面以平衡重心。
因為四動機一向不是我的菜，所以從我的第一台直升機就挑可變螺距的飛，所以當年也忍到 4G3 出現才下手。
結果張無忌飛友的這台 4#3B，終究因為飛不久還有不好飛而送到我這裡來管訓，讓我也摸到這台叫座卻不叫好的機子。
其實第一眼看到就知道飛不久的原因了，因為無刷馬達連接器會發高熱，心想只要把他直焊就好了。當然也順便簡化雙無刷複雜的佈線，也把尾電變移到後面以平衡重心。
結果飛起來竟然"跑"得比我所有的 4Gx 還快，簡直無法操控嘛！
一次起飛後不久竟然橫衝去撞桌子，一邊主翼垂直裂開 80% 左右，嚇得我不敢在小房間試飛了。
因為主翼沒有備品，只好拿玻纖膠帶硬黏起來，所以後來飛起來都有些晃動，因為風大時用膠帶黏的那截會稍微翹起來。
機械上看來除了間隙很大之外，其餘大致都良好，只覺得旋翼轉起來不穩，時有抖動情形。
仔細檢查後發現平衡翼有稍微彎曲，但最大的問題應該是主槳夾吧，有一邊的槳夾已經彎曲向下，難怪怎麼平衡都不對。
除此之外那顆尾無刷偶爾會罷工，直到最後完全不會轉，量一下發現有一條線已經不通，還好張無忌又送來另一顆無刷。
就這樣，主槳弄水平後 4#3B 就變乖了，現在不僅飛得久也飛得穩，除了因為主槳不平均造成機身微微的搖動無法消除而已。
周末頂著些微的小雨來到飛場，裝著 CB100 的黃色機殼，批著羊皮的小野狼出現了，似乎比我的紅色軍團還亮眼啊！
除此之外那顆尾無刷偶爾會罷工，直到最後完全不會轉，量一下發現有一條線已經不通，還好張無忌又送來另一顆無刷。
就這樣，主槳弄水平後 4#3B 就變乖了，現在不僅飛得久也飛得穩，除了因為主槳不平均造成機身微微的搖動無法消除而已。
周末頂著些微的小雨來到飛場，裝著 CB100 的黃色機殼，批著羊皮的小野狼出現了，似乎比我的紅色軍團還亮眼啊！
在寬廣的飛場才敢放心試飛別人的機子，一方面測試我的調教有沒有效果，再則是體驗他的飛行特性。
四動機和六動機操控感覺很不相同，主要是 4#3B 設定為室內柔飛，所以伺服機拉桿動作量很小，加上 2401 模式完全沒有可以調整的地方，只能先這樣飛了。
為此改變我的操控習慣，在修正機身時，搖桿動作要放大並提早，有時候打到底了還有點救不回來。
看來小機想在戶外飛還要再改設定，伺服機擺臂球頭往外移，另外飛行時要注意傾角不能過頭，不然飛超過極限就救不回來了！
倒是我的機群們還是有些狀況，4G3 是尾巴抖得很誇張，飛得不漂亮。
接著 4G6-2S 竟然空中失控，疑似某伺服機無法控制而直衝地板，2S 的威力果然不小，兩支主槳根部都裂開、平衡桿折45度角、機頭罩碎裂。
倒是其他地方看來沒有大礙，好像傷得不重的樣子。
飛一半還遇到無敵鐵金剛國榮兄提著機子來觀摩，他讓我把了一下450的穩和準，我則讓他體驗 4G6S 的輕鬆和容易飛。
看來飛450真的容易多了，但 4G6S 調得好也可以很好飛。
回家檢查發現 4G6 某顆伺服機接頭似乎有脫落嫌疑，但測試時發現問題不只如此，擦地時竟然把接收板上的 VR 和一顆電感撞掉了 (感謝 FlyToSky 大大的提示)，看來這塊接收還是少用為妙，免得憾事重演！
為了父親節清早能再飛他，急急忙忙的在1個多小時內把 4G6 整理好，展現我驚人的維修效率。
除了把平衡桿分解拉直，也用我的旋轉台快速的把扭曲的旋翼頭轉正，也趁機換上新買的硬橫軸墊圈、全金屬十字盤、金屬小傘齒等，自己當白老鼠來測試這些零件的效果。
另外也很好奇 RX-2610 裝在 2S 會是如何光景！
結果還是有點不順利，就待下回分曉了！
四動機和六動機操控感覺很不相同，主要是 4#3B 設定為室內柔飛，所以伺服機拉桿動作量很小，加上 2401 模式完全沒有可以調整的地方，只能先這樣飛了。
為此改變我的操控習慣，在修正機身時，搖桿動作要放大並提早，有時候打到底了還有點救不回來。
看來小機想在戶外飛還要再改設定，伺服機擺臂球頭往外移，另外飛行時要注意傾角不能過頭，不然飛超過極限就救不回來了！
倒是我的機群們還是有些狀況，4G3 是尾巴抖得很誇張，飛得不漂亮。
接著 4G6-2S 竟然空中失控，疑似某伺服機無法控制而直衝地板，2S 的威力果然不小，兩支主槳根部都裂開、平衡桿折45度角、機頭罩碎裂。
倒是其他地方看來沒有大礙，好像傷得不重的樣子。
飛一半還遇到無敵鐵金剛國榮兄提著機子來觀摩，他讓我把了一下450的穩和準，我則讓他體驗 4G6S 的輕鬆和容易飛。
看來飛450真的容易多了，但 4G6S 調得好也可以很好飛。
回家檢查發現 4G6 某顆伺服機接頭似乎有脫落嫌疑，但測試時發現問題不只如此，擦地時竟然把接收板上的 VR 和一顆電感撞掉了 (感謝 FlyToSky 大大的提示)，看來這塊接收還是少用為妙，免得憾事重演！
為了父親節清早能再飛他，急急忙忙的在1個多小時內把 4G6 整理好，展現我驚人的維修效率。
除了把平衡桿分解拉直，也用我的旋轉台快速的把扭曲的旋翼頭轉正，也趁機換上新買的硬橫軸墊圈、全金屬十字盤、金屬小傘齒等，自己當白老鼠來測試這些零件的效果。
另外也很好奇 RX-2610 裝在 2S 會是如何光景！
結果還是有點不順利，就待下回分曉了！
回覆
- 1樓黃大哥~~~
好像還沒有人把4#3B戶外飛的這麼好,你算是第一人啦!
它也是第一次戶外飛的這麼高喔~~~
夠刁鑽了吧~~~
不知道它現在不曉得一顆電池能飛多久?
這禮拜有國榮陪你飛喔,他現在進步很多,值得鼓勵~~~
你這禮拜要去奧萬大記得帶直升機去,飛越奧萬大,帥呆啦
~~~~ - 張無忌 於 August 11, 2010 11:01 PM 回應 | 來源:122.127.219.191 | 刪除 | 設為隱藏
- 2樓感謝黃大哥幫我檢查4g6 回去照黃大哥的建議修改..果然變
很好飛 ..謝謝黃大哥.....
不過飛過頭把主軸..主齒..摔壞了...加上副翼 傘齒
servo*1
下次可以順變幫我帶些零件回來嗎? 我在先把費用匯給
您...謝謝啦.. - 鐵金鋼 於 August 12, 2010 11:51 AM 回應 | 來源:114.136.83.174 | 刪除 | 設為隱藏
- 3樓黃大哥~~~
你又買了V120D02嗎?
我想說這台應該不錯,它有支援2801模式~~~
沒想你你將它打回票,可是它的旋翼頭應該很耐摔吧!
我還以為它是你的菜勒~~~ - 張無忌 於 August 12, 2010 08:38 PM 回應 | 來源:218.163.129.16 | 刪除 | 設為隱藏
