送走貝爾機隊之後，終於有閒情逸致照顧我的小機子們，說來真是對不起他們，一個多月飛不到幾趟，電池常常充飽卻放到隔週，還要努力排程輪流放電，直到這週才恢復正常。
最近這段時間越來越喜歡 4G6S，耐操耐摔又耐久，相形之下對 V120 就越來越疏遠，除了航道容易抬頭這個老毛病外，十字盤容易摔斷、相位器間隙飛一次就大一點、螺距拉桿的球頭也越飛越鬆，甚至曾飛到一半拉桿噴出，這些負面因素讓我越來越不想飛他。
正當我們在台灣享受舒適暖冬的同時，Youtube上與我交流的芬蘭飛友分享了兩段 V120D02 的影片，一個在體育館裡面、一個在戶外雪地上，這兩段影片看完後讓我又對 V120D02 燃起一絲希望。
室內：
室外：
這正是我目前追求的目標，後退八字、倒飛八字，看他用 V120D02 飛起來似乎信手拈來就做到了，而且動作平順自然，顯然 V120 要做這些動作是沒問題的，然而我飛 V120 卻老覺得有些困難，Why?
原來我一向飛太快、太遠，所以常遇到高速迎風抬頭、或是高速後退尾巴鎖不住，如果我能慢慢飛、慢慢轉，那麼不穩定的情形就不會發生，這才是真正的駕馭。
看來學習如何在機子能力範圍內飛行也是一門學問，而且還是必修的基礎學分！
除此之外，第一段影片在 Youtube 網頁裡有列出他的所有設定值，雖然有些用法我並不喜歡，但引起我注意的是陀螺感度，AILE 和 ELEV 兩個都是 100%。
原本對這設定值真的很排斥，甚至根本不想試，因為經驗告訴我，感度50%已經加入許多電子修正了，100%不就更頓更不自然。
然而這影片實在飛得很好，裡面的 V120 並沒有奇怪的動態，甚至更自然平順的感覺，看來還是值得一試才對。
這幾個月國稅局廣場一直在做土質改善工程，希望藉由增加的土壤和花草的種植，讓那幾顆永遠長不高的樹木能更茂盛。
首批種植的就是波斯菊，計畫在建國100年元旦升旗典禮前讓花海飄揚，這時程算得真是精準，聖誕節前黃色波斯菊已經燦爛奔放，只剩粉紅波斯菊還沒全開。
這天颳了陣陣北風，50% 陀螺感度讓 V120 停懸有點搖晃，所以直接把感度轉到 100% 來飛，果然停懸穩定多了，於是學蜜蜂到處採花，真的只有這種小機才能這麼輕鬆翱遊公園小花圃，而 V120 超強的穩定性讓他沒有小機的滑溜，非常適合拿來逛花園，心情也跟著快樂起來。其間也讓他跑一下航道，後退繞圈很輕鬆，觔斗也翻得很快(只是馬達有點沒力)，高速航道似乎抬頭量變少了，如果飛慢點應該就很漂亮了。
沒想到感度調大效果這麼好，V120 彷彿得到重生，儘管許多人說他是垃圾、笑話，但我可是飛得很開心！
好心情全寫在機子上，把 V120 在花圃中翻來覆去、東奔西跑，好不快活，但人終究不是機器，沒看到一根灑水器，只聽到一聲"噹"然後就吃土去了！
看他吃得滿嘴泥巴，槳只剩碳纖骨架，機身卻絲毫無損，連主軸都沒歪，真是神奇！至於摔壞的槳，原來槳心真的是碳纖片，削一削還可拿來利用呢。
這裡嘉獎一下華科爾的發泡槳，最近拿到的槳都平衡得很好，軸心也都沒歪，直接裝上既沒雙槳也沒振動，看來品質有在進步中。
黃色波斯菊像烈火一樣讓人看得滿腔熱血，尤其外表兇猛的 4G3，看起來彷彿要跳起來吃人的兇樣，誰知道他的內在竟是無比溫柔軟綿。
可惜我的黑抹抹 4G6S 太不上相又跛腳，不像這隻 4G6V 有著粗壯迷人的大腿肌肉，站在菊花台上更顯勇猛！
其實這個聖誕節重生的不只 V120D02，還有 EP200 FES-V！
這台原本裝平衡翼時改成 EP200V，也是聽芬蘭飛友建議弄了新的 FES 旋翼頭來玩玩，結構上非常簡潔，把相位器和旋翼頭結合在一起。
和過去泰世的無平衡翼頭最大的差異就是裝了橫軸，而且還是3mm的粗橫軸，也因此裝了避震橡膠，這樣兩槳的振動會更容易消除。
說來也很坎坷，這組旋翼頭放了一段時間才裝起來，裝好後又一直不順，先是不小心摔了，接著又遇到貝爾機隊整修而被冷落，好不容易修好又疑似選錯模型操作而舵向相反摔機，連單向軸承都磨到開始打滑，直到這次才有時間好好整理。
說他重獲新生並不是指摔壞的零件又修好而已，最主要的改進是鎖尾！
自從裝了 RX-2612V 之後，一切都很完美唯獨鎖尾欠佳，感度稍大就擺尾、感度調小又滑溜不止，結論是他只能柔飛不能猛操，只是這結論等於要我停飛 EP200，因為柔飛的話我去飛 V120 或 4G6 還更好呢。
甚至一度想用貴了三倍的 RX-2702 來嘗試，想說他有 Tail Delay 可以調整尾伺服反應速度，或是外掛以前那顆鎖得超棒的 G105 陀螺。
不知甚麼時後發現有人提到尾伺服球頭位置很重要，才想到在此做些改變。
只是剛開始方向弄錯，一直以為我用的 SSD101US 速度一定很快，所以嘗試減緩伺服速度都沒成功。
本來已經絕望的心，不知哪來的轉念，把球頭往外移一格，等於把伺服機反應速度加快，結果卻意外的解決困擾我許久的問題。
以前球頭裝在半徑在 8mm 位置，現在裝到10.5mm，鎖尾明顯強很多，感度降到 68 大致沒有抖動，急拉也沒有任何甩尾，左右旋轉速度很快也能瞬間停住不抖動，效果直逼以前用的 G105，真的非常感動！
原來我一直誤會華科爾了，以為便宜的三軸接收鎖尾反應一定不快，結果恰好相反，華科爾比一般陀螺反應速度還快，還讓我誤認他的鎖尾效果不好。
我想華科爾的每一顆接收都為該機型特別調過參數，像 RS-2612V 應該適合 4F200 的尾舵反應，因 4F200 為三葉尾槳，反應速度需要比一般雙槳更快吧！
當然，若是用 RX-2702V 就直接調整 Tail Delay 就好了，但這樣反而會犧牲反應速度，還不如這顆便宜的 2612！
呵呵，只要知道原理，垃圾也可以變黃金！
(第二次這麼說了，真的為那些搞不定華科爾、或認為華科爾是垃圾的人感到惋惜！)
至於更多華科爾的應用也在慢慢進行中！
(大方向沒錯，但問題還很多，等大功告成再來分享！)
回覆
- 1樓ej大您好:快1年沒碰rc了,剛好最近出d05,想說來試試最新
機看看是否更完備,玩了幾天下來,感覺華科爾改進這款迷你
3d的速度真神速,d05玩下來,個人覺的超滿意的,機乎可以在
房間裡模擬直升機救難,穩定度超棒,跟之前玩4g6的感覺天差
地別,再加上之前4g6討論區大家一起提供的改善意見改裝下
去,飛起來很順手.
d05的原廠馬達經過試飛,感覺上還是沒hp08的有效率,出力比
與轉數較小一點,且耗電大一點,不過跟之前內轉比以經好太
多了.hp08可以被原場電變順利啟動,運用ej大的接收加電容
的改法下,可以順利的飛完整顆電池,不會有壓降甩尾的問題.
整臺機子飛起來大至上都很順,皮帶的尾傳動也不會有效率降
低的問題,且更耐摔,我摔不下20趟,尾巴都沒壞什,一切運轉
正常,到是葉片夾上的球頭一定要加螺絲膠,因為我以經噴出
去兩次過,確又幸運找回><.
個人的設定上aile,elev,baldelay都開到最大,2801上
trvadj的rudd左右都150,這樣飛起來尾巴鎖的很穩.
以上是大至上的心得,這臺d05還滿值得玩的^^,utube上我以
經有上傳一部影片了,那是我用這設定去飛的.
by ivanfly - ivanfly 於 December 29, 2010 11:17 AM 回應 | 來源:61.227.126.23 | 刪除 | 設為隱藏
- 2樓樓上大大能否分享開箱文?? ^_^
ej前輩,
電池充飽放到隔週不會懷孕嗎???
加了電容的接收真的很讚,原廠馬達飛到無力也不會自旋摔機,
原廠馬達還有一個好處,飛到無力電壓還是在 3.7v 左右,若是
HP08 可能就榨乾到 3.3V 了. - kakkoii12 於 December 29, 2010 11:35 PM 回應 | 來源:59.115.227.37 | 刪除 | 設為隱藏
- 4樓昨天試著把 D02 elev/aile感度調到 100%,不錯呀!停懸超級
穩!
動起來也還蠻靈活的~~~
說來真是奇怪,為何以前沒調到100%都覺得它頓呢?
還是很久沒飛 4G6S 了,已經習慣 D02 的手感了!!
所以連Trex250+2612V都一次把感度調到 100% .... 讚! - kakkoii12 於 December 31, 2010 10:29 AM 回應 | 來源:118.231.127.192 | 刪除 | 設為隱藏
- 5樓請問elev/aile感度調到 100%是接收機上的? 陀螺感度是
2801 上的GYRO嗎? ivanfly說的balance delay調到100%
也是接收器上的? 記得之前是調小,調到100不是把介入時間拉長了
嗎? 另請問換電池後對頻是否都要遙控重關機再開機,再接電池?
網路真是無國界,全世界的RC同好都熱心提供心得,謝謝你的分享! - alexfytw 於 January 2, 2011 03:59 PM 回應 | 來源:114.26.50.67 | 刪除 | 設為隱藏
- 6樓謝謝你的指導,又多知道Balance Delay的真正作用,設100之後
飛起來比較平順,可是小空間裡飛,好像操控反應變遲鈍,感覺它的作
用有點類似D/R EXP,不知對不對?
請問STUNT 開關是起飛後再開,降落前關嗎?
NORMAL與STUNT 的PITCH CUR 是否該設一樣? 油們設不一樣,
切換時是否會突然升降? 謝謝你! - alexfytw 於 January 3, 2011 05:56 PM 回應 | 來源:114.26.50.67 | 刪除 | 設為隱藏
- 8樓ej大:
最近發現d05的向位器裡的小銅圈比d02的更密合(大小差異可
以明險看出),我沒d02的機子,是因d05的飛噴了跟虎大叫了
d02的向位器發現的,或許這是d05比d02好飛且穩的原因之
一,ej大可以等d05有開賣零件時買一個來改看看,應該會有改
善 - ivanfly 於 January 4, 2011 03:34 PM 回應 | 來源:114.39.203.189 | 刪除 | 設為隱藏
- 9樓ej大:
看了您那篇絕處逢生,應該可以確認我拿到是d02新款向
位器,但d05的原機向位器,在小銅圈部份更密合,跟金屬擺臂
完全密合,沒虛位.昨天發文後,稍微想了一下,d02向位器裡的
小銅圈加個1.5mm的熱縮套,好像也可以加強穩合度.
說真的d05超好飛,調的好的話,可以飛起來像solo pro
^^" - ivanfly 於 January 5, 2011 09:09 AM 回應 | 來源:114.39.203.135 | 刪除 | 設為隱藏
- 10樓ej大:
誤會大了><,剛剛才發現,我買的定向器有新跟舊的兩種(買了
3包),拿到舊的比較,才會誤差這麼大,那麼d05的跟d02新款
的是一樣的><,更正一下. - ivanfly 於 January 5, 2011 12:20 PM 回應 | 來源:114.39.203.135 | 刪除 | 設為隱藏
- 11樓ej大:
快別這麼說,您才是我的老師,ㄏㄏ,本身也常常不忘三不
五時晃晃你這網頁,看看ej大又發現什天大的改良,例如找到
真正的接收器電容接點,這可是玩4g6系列的一大福音呢^^,同
時這也是我這電子白吃一輩子不可能發現的><.
過些時日在來找個好天氣來去戶外翻來翻去^^,其實元旦
時有去外面翻過了,只是當時屬於試驗狀態,沒有拍下來,試驗
下來,因為穩定,所以感覺上比4g6翻的更沒壓力,或許喔,我
說"或許"啦^^",哪天個人室內倒飛停懸真的會達成,哈哈. - ivanfly 於 January 7, 2011 05:17 PM 回應 | 來源:114.39.203.133 | 刪除 | 設為隱藏
- 12樓不好意思,看了您的文章之後真的受益良多
有一個問題,就是可以請您PO出您D02十字盤行程 油門最大與最小的位置
嗎??因為我想如果有一天真的翻了,可是負螺距的角度不夠,會飛不起來..
目前我的調機是,沒開哀豆模式的時候油門全開是已經到底要緊繃了,但是
伺服器在動作的時候不會磨到下面固定主軸的螺絲,請問這樣對嗎?? - JOSH 於 January 17, 2011 10:43 PM 回應 | 來源:114.46.204.126 | 刪除 | 設為隱藏
- 13樓ej大:
最近亂逛了一些外國關於d02,d05的網頁,看到一個圓盤
形的像位器,於是靈感產生,自己作了一個原理差不多的向位
器,不過是長條狀,由於無法po圖,只好大致描述一下,就是裁
出2cm寬長7mm寬厚2mm的長條,兩端的中間切出5mm長,寬1mm
的溝,想辦法固定在原本向位器的固定坐(拆掉擺臂),就成形
了,然後就能架上主軸,定位葉片擺桿,但兩邊擺桿近十字盤
端,最好再綁上綿繩(跨越十字盤的互綁,非綁在球頭),這樣飛
起來很順,也很有效率,不會因角度大而卡到球頭,有空我再到
twrc,po含圖的解說.自己目前都用這個向位器了,定位也沒出
過問題. - ivanfly 於 January 18, 2011 12:58 PM 回應 | 來源:114.39.204.10 | 刪除 | 設為隱藏
- 14樓ej大:
最近V120D02撞機,修復後,對完頻,尾伺服機就一直顫動,動一下
RUD就不會,置中又會顫動,還沒試飛,不知這是尾伺服壞了還是接收
有問題,不知該如何判斷,希望能再次借重你的經驗,告訴我該如何何
處理? 謝謝你! - alexfytw 於 January 20, 2011 10:48 PM 回應 | 來源:114.26.67.201 | 刪除 | 設為隱藏
- 16樓大大,想向您請教兩個問題.
1.我的4#6換過RX-2433後,因為側面撞牆好幾次後,尾部會反時鐘
方向打轉.請了位資深飛友檢查後,發現是陀螺儀反向了.因為他不了
解華科爾陀螺儀的構造,只好把接收機反過來裝(轉向180度,控制旋
鈕部分朝下),結果竟然可以正常飛行(恢復成正面就不行.在發射機
中調整rudder成rev也沒用.)
請問,是什麼原因造成的呢?如要把接收機恢復正常的樣子,應該在何
處調整呢?我在2433上看不到可切換尾伺服即向位的開關.2.大大那
台加粗的腳架,是亞拓250還是泰世EV-200的腳架?
謝謝您不吝指導. - 於 February 10, 2011 04:05 PM 回應 | 來源:123.192.239.238 | 刪除 | 設為隱藏
- 17樓感謝大大的指導,我把尾伺服機從尾桿的右方(從尾部往前看)改到左
方,尾陀螺儀已經能夠正常運作了.接收機終於能夠重見天日了.拜服
拜服!
250的腳架,RCTW上已經看不到照片了,看文字總不是那麼清楚.不
只大大是否能提供參考呢?謝謝. - 於 February 10, 2011 11:25 PM 回應 | 來源:123.192.239.238 |
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- 19樓今天為4#6s換尾軸，換完後試機，陀螺儀竟然又失控了，把接收機
反裝也無效。不知2433是否陀螺儀掛了（副翼、尾舵、油門都無問
題）。對華顆爾的品質真是失望，先丟到冷宮玩450吧！ - 於 February 17, 2011 11:36 AM 回應 | 來源:123.192.223.203 | 刪除 | 設為隱藏
