大概是廠商宣傳太好吧，我才剛把 V120 搞到好飛又好玩，卻忍不住多看 V100D03 一眼，聽說性能比 mCPX 好？聽說接收韌體大幅改進？聽說經過半年實測聽取各地建言改了又改？太多聽說了，結果就跟去年 V120 剛出來時一樣，衝動下就把他抓回家，自己試比較準。
V100D03 是個奇妙的規格，可以看出是為了跟 mCPX 抗衡而推出，也特別針對 mCPX 為人詬病的動力弱點而配備雙無刷馬達。
網路賣家在規格上一率寫著54克，有的還加上全配重量甚至包含電池的字眼，看起來好像只比 mCPX 多了10 克而已嘛。
真的用秤子一量才知道空機就重 55g，加上電池已肥到 65 克，整整比 mCPX 多了44% 的飛行重量，光看這個數值就知道兩台特性完全不同，可以肯定的是 V100 絕對不如 mCPX 耐摔！
(台灣賣家應該把規格寫清楚一點，別再誤導華科爾的可憐機友了！)
看看 mCPX 頭罩內空無一物，而 V100 則是塞得滿滿滿，早該知道重量不可能只差 9 克啊！
仔細看看 V100D03，怎麼看都像當年的 4G3 雙無刷版！
相同的腳架、近似的頭罩、結構相同的電池架、同樣的尾管、同樣的尾馬達、同樣的電變，只是換成外轉無刷和無平衡翼小槳罷了！
不過細看之下的確有很多小結構已有改良，主軸承加厚且密封、電變安裝位置和走線有設計過不再隨便亂拉、外轉無刷看來也很精緻有力、銅齒更加寬了一倍以保證不會出軌掃齒。
無平衡翼的旋翼頭使用獲得好評的固定式向位器，塑膠材質對這等級來說應該夠強韌，但橫軸改為內六角螺絲則比較難鎖一點。
不過細看之下的確有很多小結構已有改良，主軸承加厚且密封、電變安裝位置和走線有設計過不再隨便亂拉、外轉無刷看來也很精緻有力、銅齒更加寬了一倍以保證不會出軌掃齒。
無平衡翼的旋翼頭使用獲得好評的固定式向位器，塑膠材質對這等級來說應該夠強韌，但橫軸改為內六角螺絲則比較難鎖一點。
橫軸尺寸應該和 4G3 一樣，也用超軟的避震橡膠，但是新機的減振橡膠組裝方法和當年 4G3、4G6 一樣鬆垮，橫軸螺絲一樣被溢出的螺絲膠給黏死拆不下來！
(這些問題對華牌老飛友來說應該早就習慣了！)
比較讓人驚喜的是尾馬達座，乍看像塑膠製品，飛完竟然會燙手才發現材質是鋁合金，固定馬達兼散熱，真是個好主意！不過馬達漆包線穿出尾座的地方切邊很銳利，趕緊灌入熱熔膠，以免振動讓絕緣層刮破而短路。
尾槳和 mcpx 比起來真的像是拿雞腿跟 LP 比大小，看來鎖尾應該比他強多了吧！
再仔細看了一遍，V100D03 幾乎就是 4G3 縮小的 FBL 版，主尾馬達和 4G3 同等級、主齒輪一樣大，尾旋翼也一樣大，可以說是把 4G3 合理化的版本吧！
(這些問題對華牌老飛友來說應該早就習慣了！)
比較讓人驚喜的是尾馬達座，乍看像塑膠製品，飛完竟然會燙手才發現材質是鋁合金，固定馬達兼散熱，真是個好主意！不過馬達漆包線穿出尾座的地方切邊很銳利，趕緊灌入熱熔膠，以免振動讓絕緣層刮破而短路。
尾槳和 mcpx 比起來真的像是拿雞腿跟 LP 比大小，看來鎖尾應該比他強多了吧！
再仔細看了一遍，V100D03 幾乎就是 4G3 縮小的 FBL 版，主尾馬達和 4G3 同等級、主齒輪一樣大，尾旋翼也一樣大，可以說是把 4G3 合理化的版本吧！
唯一的差別就是伺服機和接收機縮小了，但除此之外其他東西都沒變小，這樣配了小一號的主槳動力夠嗎？
既然主旋翼變小，那麼惟有把轉速拉高才夠力！
V100D03 主齒輪和 4G3 是完全相同的 162 齒，馬達配上 16T 銅齒，實測 0 螺距最大轉速達到 4900 轉，全負載也有 3900 轉，果然是靠轉速換升力！
(算齒數很簡單，總共9格每格18齒一共162齒，而V120是10格16齒，因此是160T)
還好出廠時齒輪間隙抓得很好，旋翼轉起來很滑順，總電流應該不會很大，因此先保留華科爾獨有的白手套電源接頭，因為我翻了一下我的廢品區，竟然找出一堆接頭出來。母頭接到 UNA6，一次可以充6顆電池，電池可以撿 4G3 的來用，還拆了 330mah/2S電池，還有 400mah/2S 來用，電池簡直多到數不清。
第一天在房間內試飛，平穩的升空給我很好的第一印象，停旋穩、高度控制準確、輕盈且安靜，這些都比以前的手感改進很多！
既然主旋翼變小，那麼惟有把轉速拉高才夠力！
V100D03 主齒輪和 4G3 是完全相同的 162 齒，馬達配上 16T 銅齒，實測 0 螺距最大轉速達到 4900 轉，全負載也有 3900 轉，果然是靠轉速換升力！
(算齒數很簡單，總共9格每格18齒一共162齒，而V120是10格16齒，因此是160T)
還好出廠時齒輪間隙抓得很好，旋翼轉起來很滑順，總電流應該不會很大，因此先保留華科爾獨有的白手套電源接頭，因為我翻了一下我的廢品區，竟然找出一堆接頭出來。母頭接到 UNA6，一次可以充6顆電池，電池可以撿 4G3 的來用，還拆了 330mah/2S電池，還有 400mah/2S 來用，電池簡直多到數不清。
第一天在房間內試飛，平穩的升空給我很好的第一印象，停旋穩、高度控制準確、輕盈且安靜，這些都比以前的手感改進很多！
但就在我用力上升下降測試動力的過程中，動作太大掃到桌角，主旋翼末端裂了！
顯然我被他的停懸穩定性給誤導了，V100D03 發狠起來可是滑溜得很，和 mCPX 那樣用力操都不會亂飄的手感完全不同。
經過仔細觀察，這個接收和以往有很大不同，設定時不能沿用舊經驗：
顯然我被他的停懸穩定性給誤導了，V100D03 發狠起來可是滑溜得很，和 mCPX 那樣用力操都不會亂飄的手感完全不同。
經過仔細觀察，這個接收和以往有很大不同，設定時不能沿用舊經驗：
1. 2620V 只有三個旋鈕，少了尾行程和延遲旋鈕，因此要調整伺服機快慢必須使用 TRVADJ 來調整。
2. 三軸陀螺感度不再存有無意義區域，即使轉到最小也不會完全無效。(V120小於10點鐘就無效了)
3. Ext關最小動作量還是大過三軸自動補償範圍，不再受到自動修正的過度干擾。(V120要大於2點鐘才能完全蓋過自動修正)
4. 十字盤接近非鎖定模式，不論何時都會慢慢回到中立點，不會鎖定在特殊傾角，甚至慢慢偏移到極限值去。
第一點是合理的，過去調 Delay 和設定 TRVADJ 效果相當。
第 2、3 點真是大快人心，終於去掉奇怪的陀螺修正動作，不必再用極端手段來克服這個瑕疵。
第 4 點則不知是好是壞，但現在接收機有沒有水平放置也沒有影響了，甚至躺著開機連結也可以，沒有陀螺儀初始化的問題。
這樣看來華科爾似乎大有可為啊，是否如此還要飛過才知道！
2. 三軸陀螺感度不再存有無意義區域，即使轉到最小也不會完全無效。(V120小於10點鐘就無效了)
3. Ext關最小動作量還是大過三軸自動補償範圍，不再受到自動修正的過度干擾。(V120要大於2點鐘才能完全蓋過自動修正)
4. 十字盤接近非鎖定模式，不論何時都會慢慢回到中立點，不會鎖定在特殊傾角，甚至慢慢偏移到極限值去。
第一點是合理的，過去調 Delay 和設定 TRVADJ 效果相當。
第 2、3 點真是大快人心，終於去掉奇怪的陀螺修正動作，不必再用極端手段來克服這個瑕疵。
第 4 點則不知是好是壞，但現在接收機有沒有水平放置也沒有影響了，甚至躺著開機連結也可以，沒有陀螺儀初始化的問題。
這樣看來華科爾似乎大有可為啊，是否如此還要飛過才知道！
初步飛行的感覺很奇特，停懸很穩但是動起來滑溜無比、逆風會抬頭但機身輕盈而變成爬升、動力不錯但不持久、飛到沒電時鎖尾依舊很好但十字盤會偏。
最明顯的改進是起飛時不再偏移，應該是非鎖定模式的關係吧！
上回在竹北飛行時陣風還不小，當時我的 250 FES 已經頻頻海豚跳了，V100 還能飛，但抬頭變成爬高，以至於航道不像航道，八字忽大忽小。
以過去的標準來看，V100D03 的確改進許多，但是換了一種調性還要找出新的調法來克服滑溜的問題。
目前的設定如下：
Normal 油門：0-36-63-83-100
IDLE 油門 ：100-100-100-100-100
Normal 螺距：40-48-56-64-71
IDLE 2 螺距：28-39-50-61-72
Elev & Aile
POS-0：D/R 70%，EXP 40%
POS-1：D/R 100%，EXP 50% --> 增加航道細緻度
Rudd ：D/R 100%，EXP 0%
TRVADJ：AILE 150%，ELEV 150%，RUDD=110% --> 十字盤全速轉動以便快速翻滾，尾舵只能110%，太高會轉過頭，130%會瘋狂轉圈
GyroSense：75%
Aile/Gyro：50% --> 太大機身容易抖動
Elev/Gyro：65% --> 大一點增加航道穩定性
Ext ：75% --> 50%翻滾緩慢，100%太靈敏
簡單來說，滑溜和抬頭是目前最大的問題，若不做激烈 3D 則可把 EXT 調很小給新手飛，無風的地方則少有抬頭現象。
但我要的是快速翻滾，而且都在戶外有風的地方高速飆航道，V100D03 就有點神經過敏的感覺了！
或許可以利用這個特點，發展專屬於他的特色飛行也說不定！
有關電力和機械的改裝還在分析實驗中，原廠零件不改就可以飛了，但記得一定要用好電池，C數越大越好，等我整理好了再貼文解釋。
這個周末園道飛場聚集了有史以來最多的人，而且幾乎人手一台 V120D02 或 4G6V，大概是受到我的影響，大家都能把這台麻煩機整理到不錯的程度！
看到這麼多人受到我的影響，從以前的毒瘤到現在幾乎人人可以調好機子自在飛行，真是欣慰！
不過還是看到設定上不夠完美的地方，大家可以嘗試修改參數，來適應自己的機況：
1. ELEV感度要適時調整：雖然我曾把感度調到100%，但此時對振動非常敏感，有振動就容易搖晃。此外航道飛行時陀螺儀介入太多會讓飛行路線呈現波浪狀或是海豚游泳般，此時應該把感度調小，讓飛行路徑更平順。
2. 只飛航道沒有3D時可把 EXP 調大、D/R 調小，讓操作更細膩，停懸會更穩更漂亮。
再前一週我則到了竹北體育場，比台中園道大上十倍的寬廣草地，也見識到飛友的熱情！
場地大了風也大，當然是大機才好飛，看著 450 俐落的動作，550 完全無視強風的穩定，真是另一種層面的享受！
此時 Kakkoii 大大拿出精心調好非常漂亮的 250FBL 飛狼出來，原本想要讓我看下設定調校，沒想到才開機對頻完機子就開始全速轉動，一時間大家慌了手腳不知如何停下他。
還好當時是負螺距機子沒飛走，最後拔掉電池才停止，看得大家目瞪口呆又心痛萬分，腳架、排氣管、水平翼斷了，尾管也刮出一片擦痕！
這次事件讓我開始注意 WK-2801 的問題，雖說 2.4G 有自動跳頻能力，還有 ID 編碼，但發生多次干擾事件後已經不再那麼放心了。
過去常見的情形是先開的先贏，後開的容易對不到頻，但最近遇到幾次卻是對到別人的頻率，台中這邊的經驗是將機子起飛卻是別台飛走。
或許在竹北那次把我的油門開最大，飛狼機就停下來了也說不定！
雖然 WK-2801 可以設定固定 ID，可惜只有 RX-2801 有這能力，我們這些專用小接收機沒辦法這麼用，多人一起飛行時要更提高警覺才是。
回覆
- 1樓Hi,EJ兄,
請問你是用那種轉速計?有好介紹嗎?
謝謝.
梁. - 395six7 於 June 22, 2011 11:30 AM 回應 | 來源:118.142.226.24 |
| 刪除 | 設為隱藏
- 2樓ej大:
M大那台是500,不是550, 何時再來竹北啊! 我帶550跟600pro去讓你play一下! - JimmyHung
於 June 22, 2011 12:32 PM 回應 | 來源:210.59.249.84 | 刪除 | 設為隱藏 | 檢舉
- 4樓我的D05,上次拿到公司,同事是D02已經對好頻小飛一下.
我DO5一開機就被他的2801抓走,D05就直接會議桌上暴衝!
第一時間去壓同事的搖控器油門(他是日手,我是美手),無效!
第二時間因為主槳還未到高速,用手去抓,好痛!無效!
再來就沒有人敢靠近,直到槳打到我的2801搖控器,再衝到墻
角,才能抓起來拔電池.
我的2801上的陀螺儀切換開關被打斷,金屬的耶,還好手指去
抓的時候沒被打斷!
結論是
1.對頻時離其他控遠一點.
2.機子會比一般對頻快很多就對到,那就是錯的.(對到別人就
會對很快)
3.不正常的對頻,那支控做什麼動作都無效(沒試過直接關機)
4.只有一個機會,無刷馬達初始慢速時,沒什麼力,擋一下它就
轉不起來了,不要拿手擋!
Kakkoii 大大的痛,我了 - stanlai 於 June 22, 2011 03:41 PM 回應 | 來源:118.168.81.17 |
- 5樓之前就在RCTW說過這件事了,無耐沒人要信道.....不信就算
了...後面還一堆人狂推2801多好多讚多便宜...用用很久都
沒NO控...為什麼大家都非得等自己遇到才會信呢?
話說回來這種事自己遇過一次就很深刻...代表有人機子遭秧
了!... - FLYTOSKY 於 June 22, 2011 10:15 PM 回應 | 來源:118.231.103.217 | 刪除 | 設為隱藏
- 7樓EJ大~
恭喜入手V100D03，想比你心中一定"癢"很久了...
看到這台V100D03真的讓我心難耐!但有CB100鎖尾不佳的前車之
鑑，所以一直讓我無法入手~
炎炎夏日，實在熱!懶的出門~只好窩在家中飛小機，V100的尺寸
比較適合家中小飛，但是...老大您是否可以說明一下~是如何"滑
溜"呢? - wan0761 於 June 23, 2011 01:34 PM 回應 | 來源:180.176.152.132 |
- 8樓哇!....... 這帖我遲到了....
雖然小飛狼當場掛彩,不過第一次跟這麼多同好一起飛,感覺
真的很讚!
台中的飛場雖小,可是有人氣,飛起來就是不一樣.
上週日一早到竹北體育場,哇 ~~~ 只有我一個飛.... M大跟
Jimmy都沒出現,所以電池一下子就消耗光了,只好回家~~~
到家女王還說"是不是摔了?不然怎麼這麼早回來....." XD
V100D03BL真的滑溜呀~一動起來真是抓不太住,手感真的跟
V120差很多,感謝前輩分享調整經驗,回去要多試一下才行了
~~ 我的V100D03也換上 mCP X 的槳在飛,真的耐打多了!!
wan0761 大大,您的 CB100 有試過新版 2436 接收機嗎?我
的感覺是,除了自旋速度變超慢之外,逆時鐘繞圈&鎖尾都比舊
款 2406C 強太多了 ~~~
stanlai大大妳的痛我也了 ~~~~ 呵呵.
Jimmy 大大, 等著看您的 600pro 呀!! 別借我 play,我不
敢~~ - kakkoii12 於 June 23, 2011 05:18 PM 回應 | 來源:210.244.59.69 | 刪除 | 設為隱藏
- 9樓本週要參加亞拓新竹場的健診, 600PRO要抓去醫一下, 3GX老是調不好,
弄了好久還是覺得它會偏, 另一台550E用野獸, 隨便抓個大概就穩到可以
放手, 所以還是讓高手看一下的好, 飛小機子可以放輕鬆隨意飛, 我想這
才是叫爽飛吧, 玩大一點的技術還不到位隨時有吃炸雞的可能, 玩起來就
很提心吊膽~ - JimmyHung
- 10樓EJ大～
感謝回覆！在請問電池...長型800MAH還放的進去，可以用嗎？
自從上頂樓飛後，飛行量減少了～而且要受天候影響...而且晒的跟
黑人一樣！還是在家吹冷氣，玩小機比較幸福！
回8樓～
我當時共買了4台...因為當時玩6動挫折很大，每天都要CB100
～療傷～...玩6動又一直沒進步，乾脆全部出清，不再留戀
CB100！！，玩尾馬達的機種還是很方便，也維修率低～ - wan0761 於 June 24, 2011 09:17 AM 回應 | 來源:180.176.152.132 |
- 11樓(
悄悄話)
嗨!黃大哥，許久不見不知是否安好?，跟你報告一下，我剩
一個月就要退伍了，哈~，我現在決定先退出RC的世界，雖然
我真的很想玩，可是財力有限，而且未來要存一些錢，不知還
有沒有機會回到RC的世界，就看緣份了，這兩年來多謝黃大
哥給我這個後輩指導，雖然不玩RC了，希望我能跟你一直連
絡下去，未來有機會麻煩一定要讓我請吃飯暸表心意，在這邊
還是有幾個問題，想麻煩黃大哥!因為黃大哥也是電子資訊類
的行業，我這次也有幾個問題想請示一下黃大哥，我退伍之後
因為我個人覺得這個科系我並沒有學的很好，所以我找了一下
職缺資訊的需求，大概我個人可以做設備工程師，不知黃大哥
對於這個職缺的看法如何，我本身很想做看看研發或是其他的
工程師，可是哪需要再讀很多東西，不知做了設備工程師後，
還有沒有機會去做研發之類的工程師呢? - a1987777
- (
恭喜平安退伍！
RC只是休閒，當然以人生規畫為重，所以RC玩家幾乎都是事業穩定後，有閒錢閒暇時間才能開心的玩。
學校念的和實際應用到的差異很大，學校成績好也不一定是好員工，重點是處理事情的態度。
若你能吃苦耐勞就比一大票年輕人強了，遇問題不迴避、又能深入發掘並解決問題，那麼不管在甚麼場合或職位，你都是老闆最喜歡留住及提拔的人。
設備工程師應該是維護廠內機件設備吧，照說可以游走公司上下，看看前人如何管理複雜的事情，也是能學到東西的。
一般大公司要做研發不容易，比學歷很困難，要摸到核心技術更困難。
小公司怕技術被學走，通常技術都由老闆抓著，要學也不容易！
沒有顯赫學歷、沒辦法Team work，那就自己學吧，現在單片機很方便，要做控制要寫程式都很容易，自己在家裡就能做出許多可能性。
重點是如何學習！
看過一些有技術的人隨時都懷著好奇心，看到成熟的產品就忍不住拆開研究，從中學習別人設計理念，這樣學到的東西通常在書上都看不到，而且是去蕪存菁後最棒的精華。
另外身邊遇到的問題要想辦法克服，利用自己的專長，不管電子、機械或電腦，想辦法把所學應用到生活上是最棒的事，這樣才能不斷提升自己，說不定現在解決問題的方法就是未來的商品呢，那時你自己就是老闆了！
另外有些人則是不斷換公司，每到一間就觀察學習，學會了就換新，這也是一種方法。
有些人甚至不斷換行業，找尋自己喜愛的方向，不一定要從是學校學的東西，畢竟人生路很長，未來的路要自己追求，趁年輕還有機會，年紀大了包袱會越來越重！
以上是理想狀態，大部份人還是領一份死薪水，沒有遠大志向，組個小家庭，為三餐打拼，但精神上也可以有快樂有幸福！ - 版主 於 June 27, 2011 10:37 AM 回覆 | 刪除 | 修改回覆
- 12樓ej大您好
我拜讀很多你的文章
也學到很多
謝謝
有關您慢飛慢拍那篇文章
張無忌飛友改250腳架的照片
我很有興趣改裝我的V120
不知到張無忌飛友借不介意傳授改裝細節跟自製零件部分
麻煩之處請多包涵
謝謝 - opea1019 於 June 29, 2011 04:24 PM 回應 | 來源:123.204.103.6 |
- 13樓ej大您好~
請問您的電直及周邊裝置都在哪裡採購ㄚ?
UNA6充電器大概多少錢呢?
謝謝您! - kuntan 於 July 7, 2011 11:56 PM 回應 | 來源:223.143.101.227 |
- 15樓ej大您好~
我是個電直新手，接觸不過兩個多月，剛開始玩小四動，
後來抱著憧憬升級了六動M120D01，想不到是我夢魘的開始，
不斷的摔機、修機、燒錢後，努力爬文才驚覺自己的無知，
拜讀您無私分享的文章之後才讓我的M120D01升空，
可是還是有一些困擾我的問題，不知您有飛過M120D01嗎?
我會找個時間到綠園道向您請教~~
期待能無憂無慮自在飛行~~
對了，請問您可以推薦華柯爾電直的露天賣家嗎?
謝謝您! - kuntan 於 July 8, 2011 03:58 PM 回應 | 來源:125.230.78.163 |
- 16樓v100d03據說是好機 可是還是比不上改完的mcpx
改完的mcpx在六動小機機裡面應該是最強吧............
不過改完以後也是最貴就是了XD - 0.0 於 September 16, 2011 10:01 AM 回應 | 來源:61.62.9.90 | 刪除 | 設為隱藏
