小朋友放暑假，我也跟著沾光，先是到山上做森林浴，接下來這週早晨不用送人上學，大清早有充足時間搞飛機試飛機，彷彿我也放暑假了！
老婆說杉林溪飯店前有個大草皮可以讓我飛直升機，聽到這麼振奮的消息趕忙在出發這天早晨把機子整理好，準備爽爽的飛一下，誰知道苦難又臨頭！
首先是為了試驗 mCPX 的高速槳而一波三折，V100D03 的前伺服機時而反轉而摔機，等不到新伺服機寄來之前，先用 4G6 伺服機頂著。
雖然是裝上去了，動作也都正常，但老舊的 4G6 幾乎沒有一顆伺服機是完好的，要不抖動要不跳齒，我裝上這顆也是偶爾罷工，還好摔了幾次都沒有大礙，還是乖乖裝上新伺服。
高速槳裝上之後，沒機會試破風效果，反而是螺距量變小了，馬達越來越沒力，飛行時間也短了，想到山上空氣比較稀薄，還是先換回特技槳飛比較久，待動力問題解決了再試不遲。
V120D02 在整備時也沒好到哪去，竟然又遇到尾陀螺失效的情形，重開機重連結都無效，後來在關機後把接收機上的外加電容短路，讓他徹底清除記憶體內的資料，再開機就好了，這是第二次發生了！
首先是為了試驗 mCPX 的高速槳而一波三折，V100D03 的前伺服機時而反轉而摔機，等不到新伺服機寄來之前，先用 4G6 伺服機頂著。
雖然是裝上去了，動作也都正常，但老舊的 4G6 幾乎沒有一顆伺服機是完好的，要不抖動要不跳齒，我裝上這顆也是偶爾罷工，還好摔了幾次都沒有大礙，還是乖乖裝上新伺服。
高速槳裝上之後，沒機會試破風效果，反而是螺距量變小了，馬達越來越沒力，飛行時間也短了，想到山上空氣比較稀薄，還是先換回特技槳飛比較久，待動力問題解決了再試不遲。
V120D02 在整備時也沒好到哪去，竟然又遇到尾陀螺失效的情形，重開機重連結都無效，後來在關機後把接收機上的外加電容短路，讓他徹底清除記憶體內的資料，再開機就好了，這是第二次發生了！
結果飛行過程又遭不測，不知何因，在三四層樓高失控，於是放手讓他自由墜落水泥地上，結果只斷橫軸其餘安好，很奇怪的摔法。
好不容易趕在出發前把兩台機子修好也整備好，真是個驚心動魄又汗流浹背的早晨！
好不容易趕在出發前把兩台機子修好也整備好，真是個驚心動魄又汗流浹背的早晨！
一群人上山避暑，玩運不錯，下雨都閃過沒淋到，反而清涼舒爽，置身於夢幻迷霧中，別有一番滋味。
房間舒適寬闊、晚餐豐盛飽足，然而一夜都不怎麼安眠，好不容易挨到天亮，看到一片翠綠與藍天，趕緊起床奔向大草皮。
房間舒適寬闊、晚餐豐盛飽足，然而一夜都不怎麼安眠，好不容易挨到天亮，看到一片翠綠與藍天，趕緊起床奔向大草皮。
雖然風景很美，但相片拍起來總有點陰沉晦暗的感覺，其實我的內心也隱隱覺得不舒暢，大概這裡的氣場不適合我！
這塊草皮並不是很大，也有少數早起的人在走動，打量了許久，先在角落飛吧，拿出我的兩隻小鳥出來，這兩隻比較不會干擾這一片清幽。
說也奇怪，在這個角度邊飛邊錄影，我這台DC的老毛病一直發作，錄一分鐘就關機，每次都一樣，直覺這位置不好，馬上換個地點！
移到飯店正面就好了，除了視野開闊外，晦暗的感覺終於消除，錄影也再沒中斷過！
這塊草皮並不是很大，也有少數早起的人在走動，打量了許久，先在角落飛吧，拿出我的兩隻小鳥出來，這兩隻比較不會干擾這一片清幽。
說也奇怪，在這個角度邊飛邊錄影，我這台DC的老毛病一直發作，錄一分鐘就關機，每次都一樣，直覺這位置不好，馬上換個地點！
移到飯店正面就好了，除了視野開闊外，晦暗的感覺終於消除，錄影也再沒中斷過！
V100D03 雖然沒受到高海拔影響多少昇力，但動力不強飛行時間也不長，翻觔斗速度不是很滿意，只能穩穩的飛，沒甚麼看頭。
還是 V120D02 好玩，動力充足還能飛8分鐘，V100裝上800mah也沒能飛這麼久。
無風的時候飛起來真是輕鬆，隨便飛都很順，尾巴也絲毫沒有抖動的情形，慢慢飛行更是優雅穩健。
奇妙的是左右自旋竟然沒多少偏移，和我過去的感覺不大一樣，似乎是我的重槌讓他更穩。
最近看到 RCGroups 上面 V120D02 的討論串一直在減少間隙上打轉，用了一大堆方法減少尾槳間隙，換上一堆好料，甚至用到一顆13美金的法蘭軸承，只為了減少尾槳振動並提高準度。
其實我很不喜歡這種改法，改裝費比整台機子還高，乾脆自己做一台算了！
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1288101&page=201
http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=177725
我這段影片正好反駁他的說法，因為我這台 V120 的尾巴幾乎包含了他們聲稱造成振動及鎖尾不佳的所有因素：法蘭軸承磨損、滑套軸承磨損、伺服拉桿頭磨損，這些間隙讓尾槳可以搖來搖去。
更有甚者，我的旋翼轉速可是 4900 rpm 的超高轉速喔，轉速越高越會振動是吧，然而我用原廠磨損零件一樣可以不抖，根本不用像 RCGroups 上面說的一大堆減震措施，花大錢又費工。
方法前面都提過了，只是每個環節都小心處理而已，齒輪間隙要夠，受力均勻就不會共振，還有尾槳鎖緊一點就好了！
爽歸爽，其實還有隱憂困擾著我，當我翻 V120 的時候機身會稍微偏一點，記得以前不會的啊，也因此影片裡面沒翻太多，因為翻滾過後都要稍微修一下水平。調過相位器無效，最後發現尾舵還有點鎖不住的感覺，難倒是山裡面有東西在作怪？
回家開始頭痛、牙痛，痛得很辛苦，下次在山裡面飛應該要先拜個碼頭才好！
倒是凌晨痛到睡不著，爬起來研究 RX-2610V，無意中發現許多不曾注意的地方，原來尾陀螺自動修正量是固定的，即使我調大尾舵行程也一樣，這就是我在山上鎖尾不佳的原因，因為中心點跑掉一些，讓某一方向的陀螺修正量不足！
此外發現十字盤的自動修正也是如此，而 D/R 也有奇特的動作，加上 TRVADJ 後更混亂了，必須跳脫一般對陀螺儀的認知來看他，幾乎所有的動作邏輯都混在一起了！
真是出乎意料之外，原來我對這顆接收這麼不熟，看來要再做一次徹底的試驗和檢討才行！
無風的時候飛起來真是輕鬆，隨便飛都很順，尾巴也絲毫沒有抖動的情形，慢慢飛行更是優雅穩健。
奇妙的是左右自旋竟然沒多少偏移，和我過去的感覺不大一樣，似乎是我的重槌讓他更穩。
最近看到 RCGroups 上面 V120D02 的討論串一直在減少間隙上打轉，用了一大堆方法減少尾槳間隙，換上一堆好料，甚至用到一顆13美金的法蘭軸承，只為了減少尾槳振動並提高準度。
其實我很不喜歡這種改法，改裝費比整台機子還高，乾脆自己做一台算了！
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1288101&page=201
http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=177725
我這段影片正好反駁他的說法，因為我這台 V120 的尾巴幾乎包含了他們聲稱造成振動及鎖尾不佳的所有因素：法蘭軸承磨損、滑套軸承磨損、伺服拉桿頭磨損，這些間隙讓尾槳可以搖來搖去。
更有甚者，我的旋翼轉速可是 4900 rpm 的超高轉速喔，轉速越高越會振動是吧，然而我用原廠磨損零件一樣可以不抖，根本不用像 RCGroups 上面說的一大堆減震措施，花大錢又費工。
方法前面都提過了，只是每個環節都小心處理而已，齒輪間隙要夠，受力均勻就不會共振，還有尾槳鎖緊一點就好了！
爽歸爽，其實還有隱憂困擾著我，當我翻 V120 的時候機身會稍微偏一點，記得以前不會的啊，也因此影片裡面沒翻太多，因為翻滾過後都要稍微修一下水平。調過相位器無效，最後發現尾舵還有點鎖不住的感覺，難倒是山裡面有東西在作怪？
回家開始頭痛、牙痛，痛得很辛苦，下次在山裡面飛應該要先拜個碼頭才好！
倒是凌晨痛到睡不著，爬起來研究 RX-2610V，無意中發現許多不曾注意的地方，原來尾陀螺自動修正量是固定的，即使我調大尾舵行程也一樣，這就是我在山上鎖尾不佳的原因，因為中心點跑掉一些，讓某一方向的陀螺修正量不足！
此外發現十字盤的自動修正也是如此，而 D/R 也有奇特的動作，加上 TRVADJ 後更混亂了，必須跳脫一般對陀螺儀的認知來看他，幾乎所有的動作邏輯都混在一起了！
真是出乎意料之外，原來我對這顆接收這麼不熟，看來要再做一次徹底的試驗和檢討才行！
回覆
- 1樓大大:
研讀您的文章,發現您好像比較鍾愛V120D02?
還是V100D03還沒用力"測試"? - P 於 July 7, 2011 12:53 PM 回應 | 來源:124.9.51.30 | 刪除 | 設為隱藏
- 3樓前輩,週六有機會再一起飛囉~~
不過看一下氣象,好像要變天了......嗚嗚嗚~~ - kakkoii12 於 July 7, 2011 02:06 PM 回應 | 來源:59.120.191.222 | 刪除 | 設為隱藏
- 4樓ej大出遊兼爽飛實在不錯, 家庭跟嗜好兩者兼顧!
小弟7/9要回南部去, 不過一早應該還可以去竹北放飛一下 - JimmyHung
於 July 7, 2011 05:24 PM 回應 | 來源:210.59.249.84 | 刪除 | 設為隱藏 | 檢舉
