Zagi-60 III 綠三角 大浮版

Zagi二號(或叫藍三角)飛行成功後，除了證明RX2622的好處之外，也證明三角翼跟我的V120一樣耐摔，不必擔心飛太低會墜毀、飛太慢會失控，放膽把它當作公園機貼身飛行也行，因為這樣更刺激更考驗技術。

不過藍三角還是有缺點，除了動力不夠之外還有低速浮力不夠的問題。

動力上HP06搭配4025有點吃力，全速運轉時馬達很燙，而且電池出力變小之後轉速會忽快忽慢，很難持續全速運轉。

浮力不夠和動力不足也有關係，當我想用老舊的900mah電池提供充足電流時，就會顯得電池過重而爬不快但也慢不下來。

為了解決這問題，直接做一台新小三，翼展還是維持我喜歡的60公分，但翼弦加大一些來增加浮力，配上動力不足推動V120而被冷落的HP08S，希望能解決所有問題。

蒙皮還是1mm珍珠板，巴沙木當骨幹，根據過去經驗增加中央結合處的強度，特別是電池和橫梁根部結合的地方都有補強，翼前緣加了幾片骨架抵抗撞擊，另外就是折疊後的上層蒙皮需要強而有力的黏著，因此多了兩塊珍珠板增加黏合面積。這些看來都是小補強，但是沒做就無法耐摔，特別是我用保麗龍膠黏貼，然而珍珠板表面有點光滑，雖然黏得住但抗拉力不足，用力拉扯就會整片剝離，所以需要增加黏貼面積。

像是表面更光滑的OPP膠帶則是完全無法用保麗龍膠，雖然大台機子可用熱溶膠，但這種輕型機用熱溶膠很容易就超重，這時候只能用UHU POR黏膠，他有強力膠的黏性和彈性，但又不會溶解保麗龍，所以我的機翼後緣和副翼結合的地方就是使用POR。

中央最前端的龍骨非常重要，正面撞擊會集中受力於此，有了這根才能保護電池，這次把它崁入巴沙木內，如此便可保有平整的外觀。

馬達座依舊是1mm鋁板折90度直接黏在巴沙木骨幹上，因為馬達和翼面積加大的關係，不含電池重達63克，幾乎是藍三角包含電池的重量了。

接收機換用RX2636，他的自動回中模式和沒有三軸陀螺會是一樣的動作，期待有不同的手感。

翼骨本來用10mm高度由中央遞減至翼尖，後來發現中間太厚不好處理，把中央附近削掉3mm但保留末端厚度，沒想到這樣剛好把伺服機平整的崁入機翼，很有一體感。

依照直升機慣例這次改貼綠色，用顏色區分才不會用錯接收機參數。

第一次試飛終於覺得動力夠了，HP08搭配4025槳剛剛好，輕鬆就能投擲起飛，但RX2636的特性有點尷尬，要有陀螺感需要加大感度超過50%，但是這樣感度太高機翼很容易來回擺盪，調到不擺盪的時候又沒有陀螺儀的手感，隨時要壓著搖桿飛，不能保持姿態飛起來很累人。於是又換回RX2622。

至於動力則是有趣的經驗，本來想買華科爾20A電變，可是大家都沒賣了，於是買了一顆沒有標明多少安培的活力電變，還說V120也能用，沒想到剪開熱縮套管，裡面竟然和華科爾10A完全一樣，只有電線變粗而已，這10A夠力嗎？

說也奇怪，同樣10A，幾顆已放電到3.8V的電池仍然可以全速運轉，不再像先前那樣忽快忽慢了，看來這顆電變的韌體不一樣，或許是取消了低電壓保護，讓他的動力可以完全釋放，總之現在也只能這樣認為了。(對齁，Mini CP好像有這個改裝教學，有空真的要去研究一下)

綠三角增加的就只是副翼的面積而已，然而飛起來浮力卻大了許多，即使掛上900mah電池也能輕鬆漂浮。這天正巧遇到大風，微型直升機就算能飛也會很辛苦，正好把電池留給綠三角，隨便丟出去油門一加就直衝雲霄，航空界的紙片人果然不是蓋的，不管風怎麼亂怎麼吹，他就像刀片一樣劃過空氣，切出漂亮的軌跡。只有在慢速飛行的時候明顯感受到強風的吹襲與不穩定，還好在RX2622加持下，甚至可以幾近停懸的慢速前進，穿梭在樹林間，從眼前飄過。

我覺得飛機如果只在高空飛行就看不到精彩的動態，然而一般飛機慢速飛行又很容易失控墜毀，3D機能力雖強但也怕風，只有三角翼能動能靜，甚至可以像直升機一樣在我眼前飛舞，用這台來玩高速衝場和慢速進場真的很有樂趣，可以練膽也練技術，只不過玩久了免不了又掛樹，還好用力搖了三分鐘終於把他搖下來，而且一點損傷都沒有。

現在出門無風飛直升機，有風就飛三角翼，不管天氣怎樣，只要沒雨就能把電池放完，再也不怕風城的風了。