呵呵，我的 V120D02 改進以及調整的文章，除了領先全球發表之外，好像給 RCGroups 上面的人一記悶棍，因為他們原先認定 V120D02 是無藥可醫的半成品！
甚至引發一些猜測和懷疑，覺得 WowHobby 有 M.Campos 這麼厲害的試飛員，怎麼會決定不用 RX-2610V 而要求華科爾搭配 RX-2610S 出貨？是不是 WOW 的銷售技倆呢？
畢竟 Wow 主推專業改裝品，推薦特殊搭配才有著力的空間。(這是我的猜測)
以上言論在 RCG 上面看不到，因為 WOW 也是 RCG 上的常客，但是德國的論壇上就比較務實嚴肅的討論。
http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=284167&sid=6c2c6120474ba52aba9896181b9b9d40&threadview=0&hilight=&hilightuser=&page=13
(如果有裝 Google Toolbar 按一下翻譯就能把德文翻成英文，大致還能看懂，翻中文的話應該霧煞煞有看沒有懂)
影片真的可以代替千言萬語，大家看過我貼的影片後終於不再抱怨，開始給 V120 正面的評價，甚至有人說要回去修改先前寫下的結論。(老外誠實得很可愛)
出乎我意料之外的是我後面貼的兩段影片，本來只是為了試驗新方法才拍的影片，沒想到竟然成為指標性的焦點。
以上言論在 RCG 上面看不到，因為 WOW 也是 RCG 上的常客，但是德國的論壇上就比較務實嚴肅的討論。
http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=284167&sid=6c2c6120474ba52aba9896181b9b9d40&threadview=0&hilight=&hilightuser=&page=13
(如果有裝 Google Toolbar 按一下翻譯就能把德文翻成英文，大致還能看懂，翻中文的話應該霧煞煞有看沒有懂)
影片真的可以代替千言萬語，大家看過我貼的影片後終於不再抱怨，開始給 V120 正面的評價，甚至有人說要回去修改先前寫下的結論。(老外誠實得很可愛)
出乎我意料之外的是我後面貼的兩段影片，本來只是為了試驗新方法才拍的影片，沒想到竟然成為指標性的焦點。
首先是三颱夾擊台灣前拍的，飛到雨滴打在鏡頭上，算是在小雨中的飛行。
這段影片除了展示 V120 更俐落的翻滾實力外，影片拍攝的平順度、還有那個具有指標性的雨滴，讓我們看到厲害的防震處理過程，也因此有許多人問我怎麼有辦法拍這麼清楚又穩定。
同時在 RCG 上的 Tom Ate 正好發表 Ext 旋鈕調到最大的文章，可惜晚了我幾天，而我的影片正好可以拿來示範 EXT 調大的效果。
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1288101&page=19
因為飛到後來發現 V120 非常可靠穩定，越飛越低，最後無意中錄了這段翻到頭昏腦脹的影片。
本來這段影片單純是在炫技留念，因為我從來沒能飛這麼順。
然而貼出來的反應很熱烈，變成一些人的討論對象，除了誇我技術好、終於征服他等讚美語之外，也有人想知道為何我有辦法飛這麼久，是不是用了甚麼神奇寶貝？
沒想到一向自認三腳貓的招數竟然會受到大家的稱讚，低調的瀏覽人竟也會變成關注的對象！
比較離譜的是有些人甚至從我的影片裡挑出 v120 側滾不佳的問題，其實那是我的技術不好，還不大會側滾，不是機子有問題！
網路真是無遠弗屆，千言萬語不如影片最具說服力，剛好我也用影片寫日記，正巧排除許多人心中的疑慮!
自此 V120D02 開始有許多人詢問，國內和國外都一樣，很多人都問是否 V120D02 優於 4G6S 等等，這裡再把他們的差異說一下。
停懸穩定性：V120D02 > 4G6S > 4G6
航道穩定性：4G6S > 4G6 > V120D02
鎖尾&尾伺服抖動：V120D02 > 4G6S = 4G6
靈活性：V120D02 >= 4G6 >= 4G6S
旋翼效率：V120D02 > 4G6S = 4G6
維修簡易性：V120D02 > 4G6S >= 4G6
簡單來說，V120D02 幾乎都優於舊的 4G6(S)，這樣還要比甚麼呢？
其實 V120D02 有個致命傷，就是高速航道飛行的俯仰控制不準，因此不容易畫出漂亮的圓弧，等你高速飛航線或是遇到強風就知道了，目前這點還有待克服。
對於已經擁有 4G6 的人也不必太灰心，當你會飛會調機後，4G6 也可以飛得很好的，特別是高速航線飛行特別漂亮自然，這就不是 V120 做得到的。
當然，根據以往經驗，不是每個人都有辦法好好的飛華科爾小機子，特別是新手對於直升機的許多細節都不會調整或檢查，因此學飛的失敗率偏高，國內外都一樣。
新手和老手差異的地方都在小地方而已，遙控器的設定需要微調來適應每台機子的特性、每個地方都需要調整機械間隙和鬆緊度、每個零件的妥善度和維護也要保持最佳狀態、還有操控的手法也影響很大。
這些差異讓相同的機子在不同人手上有截然不同的結局，但隨著經驗越來越豐富，技術越來越純熟，機子間的差異自然也變小了。
新手入門時最好自己發掘問題、自己解決問題，這個研究的過程會影響未來的修理和改良的速度，這就是玩 RC 的精隨與必經的過程，沒有人能一步登天很快就全部學會，今天投入越多、明天的功力才會更深！
不必羨慕我可以飛得那麼自在悠閒，這是因為我投入了很多心血，如果有人在三年內學會翻滾和倒飛，那麼你的學習力就比我快，比我還厲害了！
相信大家都能慢慢成長，不管長短都有修成正果的一天！
剛剛玩了一個免費的影像編輯器 Photocap，套上一個模板，還真的有模有樣啊！
影片放上 Youtube 畫質會變差，試試看 Vimeo，可以更清楚看到幻象 2000，只是我撥起來好像比較頓一些。
Walkera V120D02 Touring Flight from ej189 on Vimeo.
這段影片除了展示 V120 更俐落的翻滾實力外，影片拍攝的平順度、還有那個具有指標性的雨滴，讓我們看到厲害的防震處理過程，也因此有許多人問我怎麼有辦法拍這麼清楚又穩定。
同時在 RCG 上的 Tom Ate 正好發表 Ext 旋鈕調到最大的文章，可惜晚了我幾天，而我的影片正好可以拿來示範 EXT 調大的效果。
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1288101&page=19
因為飛到後來發現 V120 非常可靠穩定，越飛越低，最後無意中錄了這段翻到頭昏腦脹的影片。
本來這段影片單純是在炫技留念，因為我從來沒能飛這麼順。
然而貼出來的反應很熱烈，變成一些人的討論對象，除了誇我技術好、終於征服他等讚美語之外，也有人想知道為何我有辦法飛這麼久，是不是用了甚麼神奇寶貝？
沒想到一向自認三腳貓的招數竟然會受到大家的稱讚，低調的瀏覽人竟也會變成關注的對象！
比較離譜的是有些人甚至從我的影片裡挑出 v120 側滾不佳的問題，其實那是我的技術不好，還不大會側滾，不是機子有問題！
網路真是無遠弗屆，千言萬語不如影片最具說服力，剛好我也用影片寫日記，正巧排除許多人心中的疑慮!
自此 V120D02 開始有許多人詢問，國內和國外都一樣，很多人都問是否 V120D02 優於 4G6S 等等，這裡再把他們的差異說一下。
停懸穩定性：V120D02 > 4G6S > 4G6
航道穩定性：4G6S > 4G6 > V120D02
鎖尾&尾伺服抖動：V120D02 > 4G6S = 4G6
靈活性：V120D02 >= 4G6 >= 4G6S
旋翼效率：V120D02 > 4G6S = 4G6
維修簡易性：V120D02 > 4G6S >= 4G6
簡單來說，V120D02 幾乎都優於舊的 4G6(S)，這樣還要比甚麼呢？
其實 V120D02 有個致命傷，就是高速航道飛行的俯仰控制不準，因此不容易畫出漂亮的圓弧，等你高速飛航線或是遇到強風就知道了，目前這點還有待克服。
對於已經擁有 4G6 的人也不必太灰心，當你會飛會調機後，4G6 也可以飛得很好的，特別是高速航線飛行特別漂亮自然，這就不是 V120 做得到的。
當然，根據以往經驗，不是每個人都有辦法好好的飛華科爾小機子，特別是新手對於直升機的許多細節都不會調整或檢查，因此學飛的失敗率偏高，國內外都一樣。
新手和老手差異的地方都在小地方而已，遙控器的設定需要微調來適應每台機子的特性、每個地方都需要調整機械間隙和鬆緊度、每個零件的妥善度和維護也要保持最佳狀態、還有操控的手法也影響很大。
這些差異讓相同的機子在不同人手上有截然不同的結局，但隨著經驗越來越豐富，技術越來越純熟，機子間的差異自然也變小了。
新手入門時最好自己發掘問題、自己解決問題，這個研究的過程會影響未來的修理和改良的速度，這就是玩 RC 的精隨與必經的過程，沒有人能一步登天很快就全部學會，今天投入越多、明天的功力才會更深！
不必羨慕我可以飛得那麼自在悠閒，這是因為我投入了很多心血，如果有人在三年內學會翻滾和倒飛，那麼你的學習力就比我快，比我還厲害了！
相信大家都能慢慢成長，不管長短都有修成正果的一天！
剛剛玩了一個免費的影像編輯器 Photocap，套上一個模板，還真的有模有樣啊！
影片放上 Youtube 畫質會變差，試試看 Vimeo，可以更清楚看到幻象 2000，只是我撥起來好像比較頓一些。
Walkera V120D02 Touring Flight from ej189 on Vimeo.
回覆
- 2樓你好:我是RC新手剛買v120d01.苦練中.在無意中發現大大的
文章很用心.想請問大大玩G4模擬器要飛那一台電直比較適合
新手.是否能提供意見.謝謝 - motov690 於 September 14, 2010 03:17 AM 回應 | 來源:122.124.160.13 |
| 刪除 | 設為隱藏
- 4樓看完這篇手真的很癢,不過還是不要衝動的好,機子已經太多台了
再敗就得去睡機庫
你那台 EP200 完修了嗎? - 路人 於 September 15, 2010 01:50 AM 回應 | 來源:118.167.97.117 | 刪除 | 設為隱藏
- 5樓我投入這台的金額,大概可以再買兩台了
備品有一大包,吊牌我都沒丟(可以查料號及價格)
好不容易才上手一點的說,這台真的不適合給菜鳥越級挑戰
我大多都去台北的飛行家買料,因為那裡的現貨比較齊.
缺點是遠,另一個缺點是折扣比較少,我家附近的打到75折說 - 路人 於 September 16, 2010 12:01 AM 回應 | 來源:118.167.97.117 | 刪除 | 設為隱藏
- 6樓可以請問一下各位前輩，泰世的零件要在哪邊可以買到75折的
價錢呢?目前手上的EP255 跟EP200都因為零件太貴了，幾乎
玩不下去了呢?懇請告知一下~謝謝 - 達人 於 September 17, 2010 01:07 PM 回應 | 來源:122.127.218.30 |
- 7樓黃大哥~~~
明天要上班,所以沒得玩啦!
再加上我的4G6也還沒整理好~~~
所有的電池只能飛3分鐘,真慘~~~
我看我也要來效法你,用3S的電池來拆~~~ - 張無忌 於 September 17, 2010 09:30 PM 回應 | 來源:125.231.229.164 | 刪除 | 設為隱藏
- 8樓晚上看到 RCTW 有人用 2610S 裝 FES 好像很好飛
明天也去買料回來試 - 路人 於 September 18, 2010 12:56 AM 回應 | 來源:114.44.96.241 | 刪除 | 設為隱藏
- 9樓真是一語驚醒我夢中人,害我屁滾尿流失了魂.. XD
不過 4F200 是三葉機,這樣能混用嗎? - 路人 於 September 19, 2010 03:30 PM 回應 | 來源:114.44.96.241 | 刪除 | 設為隱藏
- 10樓你好，剛剛看了你的blog後，覺得不錯
我之前有玩過小台的三動直升機。
最近想進階買一台四動來玩玩
網拍中我看到台中老虎賣家賣的 ESKY 004 這台
如果是新手建議買這台來練?
這台是碳刷版，不過網路有人說碳刷飛久後會無力
要上不上的。 - h4732014
於 September 20, 2010 11:32 AM 回應 | 來源:111.83.68.247 | 刪除 | 設為隱藏 | 檢舉
- 11樓黃大哥~~~
V120D02的腳還真爛~~~
下來大力一點,腳就斷了~~
零件還真貴,我打算用250的腳,還比它便宜又耐用~~~ - 於 September 20, 2010 11:38 AM 回應 | 來源:125.231.226.45 | 刪除 | 設為隱藏
- 12樓對呀!腳架真的很爛~~~~
前兩個月把網路上能找到的 4G6 舊款腳架都買了,不過也只找到兩組,比
新款耐用多了!
有飛友建議新腳架拿到先泡熱水,之後再用會比較耐用,可能要試看看,不
然真的很傷! - kakkoii12 於 September 24, 2010 11:06 AM 回應 | 來源:61.20.155.91 | 刪除 | 設為隱藏
- 13樓EJ大大:能分享你的油門曲線與螺距曲線嗎.N..IDEL1..
感謝..看你飛的如此精湛..不敗依台是不行的 - x9845202002 於 September 25, 2010 07:10 PM 回應 | 來源:218.169.178.49 |
- 14樓螺距曲線完全照說明書嗎....感謝分享
- faye221039
- 18樓自行嘗試把尾舵拉桿調短,好一點,不過變成升油門左轉,降油門右轉
的現像,是否該再調那裡或該檢查甚麼部份,謝謝! - alexfytw 於 October 28, 2010 01:02 PM 回應 | 來源:114.26.57.161 |
- 19樓謝謝你的熱心分享,真是學無止境,問題解決了.
你說:AUX2向下就是非鎖頭模式，用來調尾槳螺距。請問調尾螺距
要移動伺服機位置?為何不是調尾拉桿長短?
又非鎖頭模式搖桿置中時螺距為0就可以了。如何判斷螺距為0?
謝謝! - alexfytw 於 October 29, 2010 11:23 AM 回應 | 來源:114.26.57.161 | 刪除 | 設為隱藏
- 21樓請問E大,感覺原廠電池3.7v 160mah 15c有些也是不耐操,新電
池也都有作活化動作,用一段時間也沒變麵龜,可是好像是內阻變大,
飛到沒力下來量都還有3.95~4v,是使用不當? 還是有其他更好品
質的電池可用,謝謝! - alexfytw 於 December 1, 2010 10:25 AM 回應 | 來源:114.26.52.42 | 刪除 | 設為隱藏
- 22樓謝謝版主的熱心回覆,看了之後,覺的玩電直學問真深,一個小問題牽
涉這麼多因素,真要熱情與長時間累積經驗才能有如此功力.
依你提出的逐項檢查慢慢累積經驗,請問:1.主軸固定太緊? 是那裡
的關係?要調整那裡? 2.尾軸齒輪磨損? 是指主齒輪帶動的小傘齒
嗎?
"通常電池老化後壓降很大，此時抓著機子全螺距催下去，電變很快
就會斷電(大約<3V)，這比較像電池的問題。"
因之前使用3.7V 160mah 25C小電池的經驗,hyperion海波浪的
電池(貴一點),可是用起來比其他電池出力大又耐用,才以為是否電
池品質的問題,不過藉此問題又讓你多傳授經驗了.
原廠600mah正常飛到沒力下來量測也都還3.7v~3.8v,還沒碰過
<3V的情形,用你的方法試試看並各小細節再檢查一下,謝謝你! - alexfytw 於 December 2, 2010 12:51 PM 回應 | 來源:114.26.56.26 | 刪除 | 設為隱藏
- 23樓"上固定環和主齒輪把主軸夾住，適當夾緊沒有間隙就好了"
如果要調整,是否要把固定環磨薄一點?主軸的固定環與主齒固定孔
的間距就固定的,不是嗎?
對不起! 電池的部份沒說明清楚,海波浪是我用在MSR機子上的經
驗,想V120D02是否有品質更好的,或更高的mah與c 數的電池可取
代.
另請教換外轉馬達(1S)會更好操控?是否電變也須要換?
謝謝你! - alexfytw 於 December 2, 2010 05:29 PM 回應 | 來源:114.26.56.26 | 刪除 | 設為隱藏
- 24樓對不起! 再囉唆一下,請問版主 600mah15c 該用多大電流來充
電? 我是用0.5a充,很慢,用1a又怕太大,謝謝! - 於 December 2, 2010 07:29 PM 回應 | 來源:114.26.56.26 | 刪除 | 設為隱藏
- 26樓請問EJ大:V120D02改4G6旋翼組會更抗風更好飛嗎
- faye221039 於 December 9, 2010 01:07 AM 回應 | 來源:218.169.191.193 |
